2024 款亚洲龙：改款升级，能否在中型车领域站稳脚跟？

当前中型车市场竞争异常激烈，多款车型如大众帕萨特、大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等都在市场上占据重要地位。在竞争激烈的汽车市场中，曾经的丰田亚洲龙凭借其均衡的性能与卓越的品质赢得了广泛认可。7月12日2024款亚洲龙正式上市，此次新款亚洲龙的改款，虽未进行大刀阔斧的变革，但通过一系列精致的细节调整与智能化的全面升级，再次展现了丰田品牌对于产品精益求精的态度。

新车定位为中型车，推出了3款汽油版车型、4款2.L和2款2.5L的油电混动力的双擎版车型，售价区间为17.88万-25.68万元，8月底前购车还有优惠，最高可达4.3万元。作为改款车型，除了外观有所变化，配置也进行了升级，新车表现如何，一起来看下。

外观方面，新款亚洲龙在保留现款车型经典设计语言的同时，在细节上进行了优化。新款亚洲龙提供了两种风格的中网设计，以满足不同消费者的审美需求。2.5L混动车型采用了网格状中网，网格内部采用了渐变设计，使得中网在不同角度下都能呈现出丰富的光影效果。2.0L车型则配备了高亮模块式格栅，大量镀铬装饰的加入使得前脸更加豪华大气。新车前大灯组依然采用了熏黑的透镜设计，搭配L型的日行灯，不仅提升了照明效果，还增强了车辆的档次感。前包围两侧保留了导流槽的设计，有助于优化空气动力学性能，减少风阻。

（两种中网对比）

侧面来看，新款亚洲龙的车身尺寸保持不变，新车的长 4990mm，宽1850，高1450mm，轴距为 2870mm，空间表现出色。修长的车身搭配动感的腰线，极具视觉冲击力。同时，新车还采用了全新的轮圈样式，不同配置的车型配备了不同尺寸的轮毂。此外，新增的先锋灰、机能绿两款车身颜色，更是为消费者提供了更多个性化选择，让每一次出行都成为街头巷尾的亮点。无论是燃油版车型还是双擎车型，都采用了相同的后包围设计，并取消了强化排气装饰，转而采用隐藏式排气布局，使得车尾部分更加简洁大方。

内饰方面，新款亚洲龙的内饰变化同样令人耳目一新。全新样式的方向盘设计，不仅更加厚实、动感，还提升了握持的舒适度与驾驶的操控性。全液晶仪表盘的加入，使得驾驶信息一目了然，而悬浮式中控屏则回归传统的方形设计，搭配8155座舱芯片，车机系统响应速度更快，智能语音交互更加流畅自然。中控台面的木纹饰板纹理更加清晰，皮质缝线采用彩色线条，细节之处尽显匠心独运。座椅与车门饰板同样强化了缝线设计，包裹性更强，营造出浓郁的运动氛围。此外，新车还全系标配了Toyota Pilot高阶智驾系统，为驾驶者提供了全方位的安全保障与便捷的驾驶体验。

在智能化配置方面，新款亚洲龙同样不遗余力。配备了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统。还提供了AR HUD抬头显示功能，将导航信息、车速等关键信息直接投射到驾驶员视线前方，大大提升了驾驶的便捷性与安全性。此外，车机系统还支持CarPlay、HiCar、CarLife等多种连接方式，并内置了微信App，让车主在享受驾驶乐趣的同时，也能随时保持与外界的沟通联系。

动力方面，汽油版本车型搭载2.0L四缸发动机，最大马力173Ps，扭矩206N·m，配备的是CVT无级变速(模拟10挡)变速箱，综合油耗6L。2.0L混动版本车型搭载2.0L四缸发动机，最大马力152Ps，扭矩188N·m，电动机功率83kw，扭矩206N·m，配备的是E-CVT无级变速变速箱，综合油耗4.31L和4.54L。2.5L混动版本车型搭载2.5L四缸发动机，最大马力185Ps，扭矩221N·m，电动机功率83kw，扭矩206N·m，配备的是E-CVT无级变速变速箱，综合油耗4.36L和4.57L。

虽然丰田品牌在市场上拥有较高的知名度和美誉度，但亚洲龙作为丰田旗下的中型车，其品牌认知度可能不如凯美瑞等车型高。随着汽车市场的不断成熟，消费者对车辆的需求也日益多样化。除了基本的交通需求外，消费者更加注重车辆的外观、内饰、科技配置、燃油经济性以及驾驶体验等方面。亚洲龙需要在这样的环境中脱颖而出，需要在产品力、价格、服务等方面与竞品展开全面竞争，才能赢得消费者的青睐。