中国新能源车已经彻底崛起,燃油车迎来了决战时刻,即使在不断的降价,燃油车销量也已经越来越低。据乘联会2024上半年批发销量排名数据显示,比亚迪新能源汽车销量排名第一,为1607145辆,比南北大众之和还要多。由此看来,国内消费者对新能源汽车接受程度越来越高,大家也不再崇洋媚外,对自主品牌更加信赖,国货当自强,中国品牌也在不断地崛起。
![国货当自强,新能源车和燃油车的巅峰对决,比亚迪力压南北大众](https://img1.xcarimg.com/aikahao/05/94/05944cc48ed603309b512ae6c4343358.jpeg-w852wm0.jpg)
一直以来,受制于燃油发动机技术的瓶颈,中国自主汽车品牌饱受欺辱,不仅被合资品牌看不起,甚至连国人都称国产车上不了台面,中国汽车的出口量更是跌入谷底,日资、德资的汽车中国混得如鱼得水。而就在国产汽车水深火热的时候,新能源时代的到来,彻底改变了这一局面,随着比亚迪等国产汽车品牌的崛起,国产新能源汽车彻底站起来!不仅让国人改变了国产造不出豪华车的想法,甚至在出口上,比亚迪等一众国内自主品牌新能源汽车更是供不应求!
而这一切,要归功于国产自主汽车品牌厂商们的共同努力,在2024年上半年乘联会公布的乘用车批发销量数据显示,销量前十的品牌中,有6个是国产品牌。可以说,这是中国汽车品牌最高光的时刻。从无到有,从落后到强大,中国新能源汽车表现出色,一步一个脚印,战出了风采!
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中国汽车品牌能获得如此成功,是来源于中国企业的不断深耕和技术突破,据2023年中国主要自主品牌销量及研发投入数据显示,比亚迪销量302万辆,研发费用399亿元,长安销量255万辆,研发90亿元,吉利销量169万辆,研发费用78亿元,长城汽车销量38万辆,研发费用110亿!如此高昂的投入,是很多合资和外资汽车企业无法做到的!
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作为新能源汽车的领导者,比亚迪无论是在销售数量上,还是在研发费用上,都稳居榜首,强大的运营能力和资金投入为比亚迪的发展注入了源源不断的动力,但即使已经成为国产新能源汽车的领军人物,比亚迪非但没有骄傲,还一直呼吁所有中国品牌携手打造令人尊敬的世界级品牌,打破传统的格局,不仅自己完成了全生态链的布局,更为其他新能源车企提供电池、电控、主控等配件和技术支持,助力中国汽车品牌不断走向新的高度,让中国汽车走出国门,走向世界!
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让中国汽车出海,走向全球化,比亚迪做到了,如今的工业4.0时代,是属于中国的时代,正如比亚迪李云飞在汽车论坛中的讲话,比亚迪不仅自己要强,更要带动中国品牌完成自强!要让中国汽车市场卷起来,因为只有这样才能倒逼大家共同进步,驱逐劣币才能给中国汽车未来的市场带来更好的发展!我觉得这个想法是对的,是超前的,目前中国新能源渗透率已经超过50%,购买燃油车成少数派。未来的天下必然是新能源汽车的天下,只有中国品牌团结一致,才能打破国外汽车品牌的封锁,让中国汽车走出世界。