比亚迪元UP目前就新增了一个配置版本：401KM活力版，定价是9.98万。这个配置版本的推出主要是为了降低纯电续航401km的门槛，跟此前的入门版301KM领先版比起来，指导价贵了3千，在配置变动不大的情况下，纯电续航从301km变为了401km，毫无疑问性价比是更高的。
先说最为核心的配置差异上，401KM活力版跟此前的入门版301KM领先版相比，定价上就贵了3千，配置差异上，除了纯电续航上的差异，301KM领先版主要在这4个地方有优势：对外放电、遥控泊车、后雨刷以及是6喇叭。如果单纯从实用性角度看，301KM领先版多出的配置属于锦上添花类型的，而本身纯电续航里程就是实实在在，从实际用车角度而言，新推出的401KM活力版会更值得入手。
元UP这款车是王朝网的车型，其实这款车对标的就是海洋网的海豚，外在设计上，如果说海豚走的是可爱路线，那么元UP可以说是走的家用路线，本身外在设计就是我们常见的家用车设计风格，并没有特意设计成可爱路线。虽说归属于“元”系列，其实元UP整体风格跟宋L是有一定相似的，整体风格上这里不再多说，相信不少的朋友也了解。
元UP是小型SUV，长宽高是4310mm/1830mm/1675mm，轴距2620mm，这一样是5门5座的车型，尺寸数据确实不大，空间其实也不是他的主打，这款车本身定位还是家庭的第二辆车或者个人用车，其并不是家庭用车定位。值得注意的是，元UP门把手是半隐藏式设计，自从小米SU7火爆之后，确实半隐藏式门把手受到了不少朋友的欢迎。
元UP的中控屏拥有10.1英寸和12.8英寸两种，新推出的401KM活力版其实就还是10.1英寸，从观感而言，10.1英寸的中控屏会显得很小，可以说就是一个巴掌大小，就是秦PLUS DM-i的7.98万同款中控屏。当然了，麻雀虽小五脏俱全，10.1英寸的中控屏一样支持语音识别控制，支持车联网、支持下载各种APP等，可玩性方面表现的很不错。内饰的观感上，其实比亚迪旗下的车型内饰观感都有趋同，至少廉价感就不会。
元UP就是基于e平台3.0打造，并且采用了CTB技术，新推出的401KM活力版其实电机就是入门版301KM领先版的同款电机：70kW，这电机性能确实是常规的入门级、谈不上强，电池是45.12kWh的磷酸铁锂电池，CLTC标准下纯电续航是401km，百公里电耗是12.2kW，底盘上是前麦弗逊独悬+后扭力梁。动力系统而言，确实就是常规的家用级。
整体而言，新推出的401KM活力版目的就是降低纯电续航401km的门槛，跟此前的入门版比起来贵了3千，但纯电续航大幅度提升了，从性价比、家用角度等而言，401KM活力版的竞争力还是不错的。
奇了怪了，在合资品牌里，如果找一辆尺寸足够大，空间足够大，续航又得长，而且价格不贵的纯电SUV，找来找去发现只有一辆，别的厂商不跟进一下吗？
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