自驾西藏 不用普拉多 这三款20万的硬派SUV也很靠谱

在很多人的心中，西藏都是一个神圣而优美的地方，这也使得自驾去西藏成为一种时尚，随着进藏道路越来越好，除了越野车，也不乏很多轿车的身影。然而，高原地区空气稀薄，天气变幻莫测，加上很多美丽的风景主干道上欣赏不到，所以西藏自驾游还是建议选择硬派SUV最合适，首先空间大，能装更多的东西，其次硬派SUV拥有非承载车身以及四驱系统，安全性和通过性更好，皮实耐操。以往，大家都以为只有普拉多、牧马人这些才是进藏的标配，但它们的售价都很贵，如果你不那么看重品牌的话，花个十几二十来万也可以买到有着非常强大越野能力的硬派SUV，比如下面推荐的这三款：五十铃mu-X牧游侠、郑州日产途达、上汽MAXUS D90。

五十铃mu-X牧游侠

指导价：17.88-28.48万

最为实惠的合资中型硬派越野SUV。

说起五十铃，可能大家见得最多是货车，但是它的mu-X牧游侠也是硬派SUV中一位被忽视的翘楚。造型不多说，硬派SUV该有的样子，值得一提的是的内饰，五十铃首次针对中国市场专门开发设计的内饰，所以看上去不仅有着相比老款车型脱胎换骨的改变，层次分明的线条，嵌入式的中控屏（支持CarPlay和CarLife）设计也让它符合国内主流审美。

虽说硬派SUV，越野才是它的本性，但是现在的车型配置方面已经向城市SUV靠拢，多功能方向盘、无钥匙进入+一键启动、倒车影像、自动空调、后座出风口、定速巡航、8寸导航液晶显示屏、GPS导航、前排座椅加热、一体式侧气帘、胎压监测、YAMAHA音响系统等，同级别城市SUV有的实用性配置，mu-X牧游侠也有配备。

与此同时，有着4830/1860/1830mm车身尺寸，2845mm轴距并带有七座布局的mu-X牧游侠称职的满足了乘坐和空间需求，双叉臂独立前悬挂和后五连杆整体桥悬挂以及横向稳定杆又让舒适、驾控和高强度越野时的车身刚性得到了更好的平衡。

动力上，除了使用最大功率为130Kw，最大扭矩为430N·m的3.0T柴油发动机外，还有一台1.9升涡轮增压柴油发动机，这台发动机是mu-X牧游侠的主推动力系统，与之匹配的是爱信6速手自一体变速器，最大功率120Kw，最大扭矩360N·m。作为专心打造柴油发动机的五十铃，这台发动机的动力表现优秀，有着很强的扭矩输出，柴油发动机的特点是在低转速下就能爆发出强大的扭矩，且后劲十足。

mu-X牧游侠四驱车型后桥采用伊顿差速锁，其为机械结构，能够自动感应打滑并自动锁止、解锁。该车采用了分时四驱结构，前后轴为开放式差速器，有后驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱(4L)三种四驱模式，其中低速四驱可将扭矩放大2.48倍，让车辆获得更强大的攀爬与脱困能力；值得一提的是，它可在100公里/时的车速下，自由切换两驱和高速四驱模式；要使用低速四驱，需要停车进行切换。

郑州日产途达

指导价：16.98-24.58万

非承载式车身、后桥差速锁、价格实惠

途达和大多数的硬派越野车一样，走的是硬派阳刚的路线，线条凌厉、肌肉感十足，与我们见到的日产车型圆润的家族外观有所不同，更多只是通过前脸日产经典的V-Motion设计语言来彰显它是一辆日产车。

车身尺寸方面，途达长宽高分别为4882/1850/1835mm，轴距2850mm，在同级别的硬派越野车中属于中上水平。但和其他两款车型有7座版车型不同，途达只配备了5座。

内饰方面是途达的一大短板，基本上和同平台的日产皮卡纳瓦拉相同，尽管大多数的硬派越野车都走的是比较粗狂实用的路线，但是途达有点过于朴素，好在配置也还可以，一键启动、多功能方向盘、7英寸彩色中控触控屏、智能手机互联、自动空调、后排出风口、定速巡航、胎压监测、AVM全景式智能监控影像、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警系统等等都有配备。

动力上，途达搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率135kW，最大扭矩251N·m，匹配6速手动或7速手自一体变速箱，而且在耐用性和燃油经济性方面也有不错表现。但只有顶配和次顶配才有四驱，剩下的车型为两驱。其四驱系统为电控分时四驱系统，带电子限滑以及后差速锁，在低速四驱模式下，其扭矩可放大2.7倍，在配合非承载式车身结构、前双叉臂后整体桥悬架、B-LSD电子制动差速锁等这一套东西以及32°的接近角、27°的离去角以及225mm的最小离地间隙，完全不用担心途达的越野性能，对付各种野外这些非铺装道路简直就是游刃有余，也可与普拉多一争高低。

上汽MAXUS D90

指导价：15.67-24.90万

支持个性化定制，城市开也没有违和感。

虽然D90给人的第一印象是魁梧，硬汉，区别于一些硬派SUV，它在精致度方面也给人留下深刻的印象，前格栅采用八边形设计，内部样式具有5种选择：镀铬横条、满天星、网状等等，满足不同的需求。上汽MAXUS D90最大的特色就是支持个性化定制，大灯、座椅材质、中控系统、轮圈、驱动形式等等，消费者都可以根据自己的喜好进行选装。

上汽MAXUS D90长宽高分别为5005/1932/1875mm ，轴距为2950mm，提供2+3、2+3+2、2+3+3、2+2、2+2+2、2+2+3、1+2、1+2+2等多达八种座椅布局可供选择，这是其他SUV所不具备了，足以满足不同人群的乘坐需求。

D90的配置很齐全，诸如全景天窗、自动空调、12.3寸高清触摸中控显示屏、上汽阿里斑马智能互联系统、感应电动尾门、手机无线充电、胎压监测、AEB自动紧急刹车、BSD盲点监测系统、360°全景可视辅助系统、FCW前方智能碰撞预警系统、ACC自适应巡航系统，LKA车道保持辅助、APA自动泊车系统等配置都有配备或者通过选装获得，这在硬派SUV中比较少见。

上汽MAXUS D90搭载一台2.0T发动机，最大马力224Ps，峰值扭矩360N·m，匹配6速手自一体变速箱。上汽MAXUS D90搭载非承载式车身、双叉臂独立悬架/五连杆整体式悬架+横向稳定杆，在驱动形式上，有前置后驱、分时四驱和适时四驱三种选择，并且提供运动、经济、岩石、雪地等多种驾驶模式。分时四驱拥有2H两驱模式、4H高速四驱模式、4L低速高扭四驱模式3种驱动模式，满足不同路面驾驶需求，适合专业的越野玩家，此外D90还可以选装后桥差速锁和越野AT轮胎，因此D90的越野能力依旧还是很强悍的。