几十万的车，当年还要加价，本应该是个宝，前提是不烧机油的情况下......可买回去之后，时不时就要往里加机油，这让人情何以堪呐？烧机油……是病！得治！

这台2013小改款的PA（中期小改款的英文缩写）奥迪Q5，严重烧机油，500公里不到就要烧一升机油，车主表示只想两件事，一件是卖车……另一件是哭……

如今二手车价格一天一个价，今年卖比去年卖亏好几个W，但是车子除了烧机油，其他都没啥毛病，卖了怪可惜的，所以修才是明智的选择。

还没到20万公里，但是其实烧机油从十万公里就已经开始了。起初不严重，越往后越严重，做了各种免拆治理方法无一例外全部智商税，同时各类配件换了一大堆，各位想到的想不到的都换了，就差拆发动机了，烧机油没治理好，反而越治越严重。

但是老前辈也说过了，烧个机油就卖车不明智，没办法，这不客户多方咨询联系到我们司有普维修工厂，希望能找到最佳的解决办法，毕竟来者皆是客，总不能有拒绝的理由吧，虽然这辆Q5经过了“种种洗礼”但好在工况还算蛮不错的，经过我们系统的检查主要问题点还是活塞环卡滞导致的。要不然不能烧油如流水啊。

车辆铭牌身份证。这款车比起同款原型车，确实做了一些改进，当初我还在4S店的时候，销售部就在我们售后服务部隔壁，我老远都听到销售顾问胸脯拍的邦邦响跟客户吹牛：“这车已经改进了，不会烧机油了……”

这款车要说的是防冻液是黑色的，那是因为这款车是匹配的是无水防冻液。这玩意好是好，不会腐蚀水道，不容易高温，但是一旦用了，就不能往里添加水性的防冻液，因为他是油性的。

话归正传，按照目前车况，我们准备给这辆Q5采用怠速清理+行驶中的方案来进行活塞环疏通，来的路上车主已经加过机油了，所以我们适当的放出来一升机油，以便添加对等的怠速清洗油，这里再次强调我们怠速清洗油的使用要点，如果有车友自行采购，一定要按照我们的标准化去操作，否则造成的后果我们概不负责哟。。

注：

1.车辆在怠速状态下应选择开阔且通风良好的区域停放，并保持发动机舱盖开启，以促进散热和通风。同时，尽量避免长时间连续驾驶，但偶尔的短途驾驶是允许的。

2.使用外置风扇或专门的通风设备对发动机舱进行吹风，可以显著提升散热效果，并有效清除内部的灰尘和杂物。

3.为了维护发动机的最佳性能，建议在怠速清洗期间关闭如空调等可能增加发动机负担的电器设备。但此时，您可以开启暖风系统，它除了能进行车内杀菌消毒外，还能在一定程度上协助车辆散热。

按照上述操作完成后，，我们更换了新机油和机滤，并辅以6至9支燃油专用活塞环释放剂，每箱油添加三支，连续使用两到三箱油，让客户行驶在深度清理一下油路问题，此举意义是全面清洁和释放油路系统中的积碳及活塞环气环上的杂质。这一套流程下来仅仅是该车之前费用的九牛一毛，最主要在解决程度上是之前前所未有的。

最后说实在的，漏油漏水都还好，纯粹就是烧机油，问题都在发动机内部，这款二代半的机器（其实应该叫二代PA版），链条和轨道没有改进，但是张紧器改进了，所以说他是不彻底的改进。

之后就是检查，发现破损的点火线圈插头，在别家估计不会管你，但是我们看到了，肯定给你换新的，毕竟追求的就是服务与维修质量，看不得这种有残次的东西，其实直喷发动机，建议使用燃油添加剂。因为直喷发动机的工作原理是将燃油直接喷入气缸内与进气混合，虽然这种技术可以提高燃油的利用率，使得发动机的油耗更低。这样就会使直喷发动机的喷油压力更高，从而可以更精确地控制燃油的喷射量和喷射时间，进而提高发动机的性能和响应速度。但是，直喷发动机也容易产生积碳，因为燃油直接喷入气缸内，没有经过传统的进气道，导致燃油无法充分燃烧，因此才建议众多车友定期使用添加剂来清理油路和预防积碳过多

我们不主张过度保养，但是正常保养还是有必要的。定期使用有效的燃油添加剂直喷的3000-5000来一次，歧管喷射发动机5000-8000来一次这样比较经济实惠。

最后准备交车前先去试试车，今天风和日丽、阳光明媚，虽然热了点（35°），但绝对是新车交付……新房交付……新娘交付……的良辰吉日。陪同车主大哥试车后，大哥表示找回来初恋的感觉……哦，不对，是新车的感觉，非常满意。

那么之后如何保持和维护车辆的状态呢？

1、全合成虽然可以8000-10000换一次机油，但是要结合咱们驾驶条件以及行驶路况如果一年只能跑五千公里那最好半年换一次机油，毕竟要以养代修。

2、使用符合标号的全合成机油，注意了，既要是全合成（四类油比例达标的标准全合成，不是那种打擦边球的全合成），标号也要符合，如果是30的机油，必须是A3B4粘度级别的，40的当然也可以；但你不能用20的或者30的A1B1粘度标准的，如果不清楚可以尝试使用我们司有普机械铠甲机油，效果也是不错的哦。。。

3、定期使用汽油添加剂，同样不清楚的可以尝试使用我们司有普PNF技术的添加剂，PH7中性添加剂安全无腐蚀，放心使用。

4、每次保养检查空气滤芯，如果脏了建议换新的，不要用压缩空气吹了继续用。

只有严谨的维修加上合理的保养维护，才能让你的爱车始终处于巅峰。你是否同意我的观点？欢迎大家在留言区评论讨论！