今天在青岛试驾极狐阿尔法T5，这是一款主打大空间、长续航、超快充的中型纯电SUV。
没想到的是厂家悄摸的在搞事情，补贴完之后入门款只需要13万多一点。
极狐号称阿尔法T5要做同价位的六边形战士，那么它到底有哪些卖点呢？
01、阿尔法T5空间表现如何？
阿尔法T5车长不到4.7m，但因为是电驱动的缘故，它的轴距达到了2845mm，车内的空间感还是比较大的。
车内的空间感还是比较大的，常规的大屏就不多讲了。
在中央通道的区域，因为它的中央通道和仪表板没有连在一起，所以主副驾之间的贯穿性是很好的。
并且因为下面采用了一个掏空性的设计，给消费者留下了一个很大的储物空间，放个鞋子是一点问题都没有的。
在前排调整为驾驶坐姿的情况下，坐在后排膝部空间还有接近3拳半的余量，头部空间有1拳2指的余量。
空间感其实还是很不错的，翘个二郎腿也没什么问题。
而且后排空间并不是偷空间偷来的，可以看到后排它的坐垫的长度其实还是很扎实的。
另外一点是，它的前排和后排的座椅，舒适性 包裹性是很不错的。
在阿尔法T5的后排这边是有一个巨大的全景天窗的，所以坐在后排的这个开扬感很好。
极狐阿尔法T5后备厢开口设计得比较大，方便大件物品进出，正常容积400L，不算大，能放下两个28寸行李箱和两个20寸行李箱。
揭开上面的这个行李箱地板之后下面是有4个储物格的，这个4个储物格也可以进行一些拓展空间的处理。
后排座椅放倒之后能扩展至1546L，整体的无论是乘坐空间还是储物空间其实对于家用是够了。
02、阿尔法T5座舱安全有哪些看点？
七月份的夏天外面其实特别晒的，但我发现一个点。
虽然是新车，虽然是长时间的暴晒，但极狐阿尔法T5车内没有任何的异味，这一点必须好评。
深挖一下就发现，极狐阿尔法T5全系都是健康座舱，标配“零醛零苯”新材料和牙胶级面料，车内健康程度达到了母婴级别。
什么概念呢？
在50°C高温暴晒下，车内甲醛值低至 0.06mg/ m³，达到儿童房的甲醛限值标准。
这个其实是极狐一直以来非常用心的，但并没有宣传好的一个点。
除了健康之外，安全其实也是极狐旗下产品包括这辆极狐阿尔法T5的一个核心亮点，这一点其实和岚图一样做的也很不错。
极狐阿尔法T5的用料同样很扎实，高强钢和铝合金占比高达81%，这个数字还是很有说服力的。
它的A柱、B柱、门槛、座椅横梁等关键受力部位均采用了超高强度热成型钢，使用比例30.08%，在行业中排在前列。
为了针对性地降低电池起火的概率，极狐阿尔法T5为动力电池打造了三横四纵龙骨框架，还有底部三层高强护甲。
到目前为止，极狐汽车始终保持着“零自燃”的安全纪录，我非常希望这一纪录能持续的保持下去！
03、阿尔法T5续航补能有没有焦虑？
动力电池是大多数电动车上最昂贵的零部件，也决定了车辆的续航、动力、充电效率等重要参数。
极狐阿尔法T5全系采用宁德时代的电池，大品牌的缺点是成本稍高，但是质量控制和实际体验确实更好。
顶配车型搭载79.2kWh的三元锂电池，CLTC续航660km。
其它车型搭载的都是65kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航520km。
当纯电续航超过500公里之后，日常使用的焦虑感会更低。
假设一天上下班来回距离50km，只需要10天充一次电。
而且极狐阿尔法T5配备全域800V超充平台，10分钟就能补充260km续航。
公用充电桩的参数参差不齐也不用怕，极狐阿尔法T5自带升压系统，即便是老式充电桩体验也不打折。
不过比较遗憾的是只有顶配是800V，其它车型还是400V。
04、阿尔法T5品质有没有吹的那么好？
其实我一直有2个点为极狐这个品牌感到有点可惜。
一是极狐包括它旗下的产品，在用料上很扎实，但很多人不知道。
二是极狐这个品牌在整车品质的控制方面其实是很有优势的，但很多人也不知晓。
和其它新势力不同，极狐阿尔法自诞生起就不需要找别人代工，而是和麦格纳联手去进行整车的生产和制造。
可能很多人对麦格纳不是很熟悉，它是全球第三大汽车零部件供应商，拥有超过百年的高端汽车制造经验，并且具备完整的高档车研发能力。
包括奔驰G级、阿斯顿 马丁Rapide等都出自麦格纳工厂。
换句话说，麦格纳知道如何制造真正的高档车。
因此，极狐阿尔法T5能够吸收西方高档车的研发制造经验，还有中国新能源产业链的加持。
旗下的每一款车型，对于安全和健康的重视程度都令人印象深刻。
它甚至是国内唯一一个以医疗级标准打造车内健康的车企。
这些方面可能没有超强的加速和顶尖的无人驾驶容易感知，但却是一款面向新时代的智能电动车最基本的操守。
结束语
十几万的家用车市场现在是打成了一锅粥，因为到了这个价位，消费者考虑的因素会更多，当然希望产品力更加面面俱到。
极狐阿尔法T5在设计上并不算太出彩，但是踏踏实实做好了续航和充电，车身安全和车内的健康也考虑得很周到，特别是考虑到近期几万块的优惠之后，家用还是比较香的。所以，你会考虑给它一个试驾的机会吗？
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