日前,新一代AION V霸王龙正式上市,共推出520、650、750三种续航共7款车型,指导价为12.98-18.98万元。
AION V霸王龙基于AEP纯电平台打造,定位为主流紧凑型SUV。它的长宽高分别为4605x1854x1686毫米,轴距为2775毫米,竞品锁定在比亚迪元PLUS、吉利银河E5、零跑C10等车型。那么它到底值不值得入手?选哪款配置比较划算?下面进入详细分析环节。
先看三款520车型。这三款车型的动力、续航完全相同,最大功率输出为150千瓦,最大扭矩240牛·米,百公里加速成绩为7.9秒。
先看12.98万的520智享版。虽然它是“乞丐版”车型,配置水平依然颇为在线。LED大灯、3.3千瓦外放电、倒车影像、定速巡航、皮质方向盘、仿皮座椅、后排靠背调节、全液晶仪表盘、14.6英寸车机、自动大灯、感应雨刷、自动空调等配置,都是标配的,完全可以满足日常使用。预算不多,或者就想做做网约车的话,选它就够了。
多给一万块钱,520智豪版更划算吗?这些钱主要加在安全配置上,比如L2级别驾驶辅助、主动刹车、车道保持、交通标志识别等,还有全景天幕、后排扶手、后排杯架、外后视镜加热等等。如果经常跑高速,这些安全配置还是很好用的。只是对于市区日常代步为主的人来讲,这些配置的必要性不大。
再多加一万块钱,可以选到14.98万元的520智尊版。跟智豪版相比,它多了不少享受型的配置,例如座椅迎宾、电动后备厢门、副驾电动调节、前排座椅通风/加热/位置记忆、前排座椅放平、9扬声器音响、前排隔音玻璃等等。要注意的是,这款车型是520车型里面,唯一可以多加3000块钱,选配车载冰箱的车型。想花最少的钱,买到车载冰箱,就只能选它了。
三款520车型看到这儿,再看看剩下四款车型。650和750车型的动力输出稍强,最大功率165千瓦,最大扭矩224牛·米。只是由于电池包更大、更重,百公里加速还是维持在7.9秒的水平。
先看跟520智尊版同为14.98万元的650智豪版。它的配置跟520智豪版相同,只是续航增加130公里。一万块钱换130公里,对于日常代步就没必要了,还不如选520智尊版,享受一下高配置带来的用车体验。但是如果有长途的需求,那么这款车就非常合适了。
同样道理,15.98万元的650智尊版,可以看作是520智尊版的长续航版本,适合续航、配置全都要的高预算人群。想要车载冰箱的话,这款车也是可以选的。
至于18.98万元的650激光雷达版,是整个车系里面最贵的车型。它带有完整版的驾驶辅助系统,包含一颗速腾聚创的激光雷达,以及英伟达的高算力芯片,支持城区NDA、自动泊车、遥控车辆等功能。另外还捆绑了真皮座椅、前排座椅按摩、后排小桌板、内后视镜自动防眩目等功能,车载冰箱也变成了标配。当然这款车的价格偏贵,而且驾驶辅助对于一款家用SUV来讲,不是一项刚需配置,所以看看就好。
最后就是17.98万元的750智尊版。比650智尊版贵两万块钱,续航只增加100公里,同时增加前排中央气囊,性价比不高。说实话,这款车型存在的意义不大。毕竟如果你真的很在乎续航,也不会看纯电SUV了对不对?插电混动或者增程显然才是你的菜。
最后总结一下。对于预算有限、以日常代步为主的人,选12.98万元的520智享版就够了。对于经常需要跑高速的人,可以选14.98万元的650智豪版。对于预算充足,想续航、配置两手抓的人,可以选15.98万元的650智尊版。你们又会怎么选呢?评论区聊聊吧。
能源的竞争,水的竞争,其实都是战争。看看前面那些足以致死的阴招,就能看到美国和西方的本质,在它们的哲学体系里,不是你死,就是我活。我们也不必客气,在这场长跑中,我们将是唯一的赢家。
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