上周末才把我的汉兰达提回来,兴奋劲还没过,耍得好的朋友听我提了新车立马就向我发出邀请,喊我们一起开车去露营耍哈,顺便跑跑一些非铺装路面,检验哈车子的性能和通过能力。我这朋友算是个户外达人了,没事都去山里跑,钓鱼露营,一天悠闲得很。和他约好了周末一起出发,由他领队,跟着他出去耍哈。这次露营基地,远离城市的喧嚣,从山顶可以俯瞰整个主城的美景,滚滚江水,城市霓虹尽收眼底,在跟朋友喝喝茶、聊聊天、吹吹风,别有一番惬意。
简单聊哈我这汉兰达一周左右的驾驶感受。差不多在城市里跑的,整体还说还是很不错的。我买的是新款的7座两驱双擎精英,落地下来差不多25个。开起来还是很好上手的,平顺丝滑,特别是通勤早晚高峰,起步顺畅油门跟脚。动力嘛,个人感觉刚刚够用,中低速还好,速度上了100之后,再加速就有点乏力,120之后车身有点飘,可能是日系车为了省油车身比较轻的缘故。
稍微要吐槽哈这个配置和内饰,丰田实在是太抠了,好歹也是大20几万,仪表盘不是液晶的、中控屏小得可怜,没得天窗,车门挨着手臂的地方是块织布,手感掉价,座椅还是手动调节,虽然买丰田大多冲着口碑和省油去的,但要是像国产新能源那样内饰做得精致些就更好了。
再来说回露营的事,起了个大早,收拾好露营的行李便开车和朋友汇合。朋友开的一辆福特新款锐界,去年年底买的,他一天没事到处逛,都跑了快两万公里。汇合后我们便向着此行的目的地山顶露营基地进发。我们两车一前一后,朋友在前带路,我在后面跟着。随着车辆缓缓驶入大渡口的山路,真正的挑战才刚刚开始。这里的山路蜿蜒曲折,时而陡峭,时而狭窄,对车辆的通过性提出了极高的要求。
看着朋友在前面一路狂飙,我生怕被它的锐界甩远,也是轰着油门跟着,好在我俩都是开的SUV,通过性也还可以,不知不觉跟他来到了一段碎石遍地的非铺装路,道路很窄有的地方只能一台车通过,沟沟坎坎的还有坡度,看着我都有点犯怵。还好朋友在前面开路,遇到很陡的沟坎会提前给我说哈叫我规避,说实话,本来都是买的SUV,虽然是新车,但也要跑点烂路,不然以后出去耍遇到烂路不敢走了,那怎么能行。
朋友经常在这些烂路跑就是不一样,一窜就窜出去了,看着他一路扬长而去,不晓得是它的技术好,还是锐界 的越野性能要强些,我去追也显得有些费力,可能是新车还没磨合好,七颠八颠跟在后面,时不时还要他停下来等我哈。
中途还发生一个比较惊险的事,爬一个急转弯的陡坡的时候,朋友的锐界轻松上去后,我也轰着油门跟上去,没想到,因为转弯和陡坡的缘故,像过交叉轴一样,后轮胎的一侧悬空了,踩油门轮胎打滑发不上力,车子给陷到那里了。朋友赶紧过来帮忙看,还是他经验丰富,打了点方向盘往回倒了哈,然后帮我冲了上去。给我整得虚惊一场,看来没得啥越野经验,来跑这些烂路还是需要个老师傅带着。
穿过那段非铺装路之后,我们沿着盘山公路抵达了鳌顶露营基地,看了一眼油耗,着实把我吓到了,居然16.5个油,看来越野还是挺费油的,也可能是我经验不足,乱轰油门了。
这里风景如画,空气清新,是一个亲近自然的好去处。远处的城市,滚滚的江水和蓝天白云相汇到一起,好一幅美景的风景画。
(锐界L驾驶舱)
(锐界L第二排)
(锐界L后备箱)
我们一行停好车,各自张罗露营装备准备露营,朋友也顺便来看看我的新车。朋友的观点和我差不多,都觉得日系的内饰太简陋了,要啥啥没有,说实话,对比之下,新款锐界的内饰确实看着要高档些,大屏幕,大天窗,看着更有科技感。它也是7座的,但二排两个单独的座椅,中间有一个过人的通道,这种布局感觉还挺实用的,不用折叠直接进第三排。它的后备箱空间也很大,三排放倒之后,几个大行李箱和全套露营装备、食材都能轻松装下。
(汉兰达第二排)
我的汉兰达进入第三排则麻烦一点,要把第二排折叠了才能进去,上去把看准角度,略显狼狈。
这边露营帐篷区域和烧烤区域都有划分好,烧烤区域有搭建出来的,炭火区域,休息区域都有,是一个非常完美的露营营地。落日余晖下,群山连绵不绝,让人流连忘返在美景中,夜晚山脚下璀璨夺目的城市夜景很是美丽,我们一行坐在椅子上闲聊、耍手机,所有的烦恼与压力都随风而去。快乐时间总是短暂的,随着天都要黑尽了,我们的露营时光也到了尾声,收拾好露营装备各自回家。感觉今天玩得还是挺丰富的,好久没和朋友耍得这么开心了,既露营享受了大自然的秀丽风光,又和朋友畅兴交谈,好不惬意,期待下次在和朋友一起去户外旅行,体验自然和驾驶的乐趣。
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