深蓝S07上市，最长续航1200公里，优惠后最低13.99万元起

7月25日，深蓝S07正式上市，新车同时推出纯电和增程版，指导价14.99万元至21.29万元，同时全系限时优惠1万元，实际价格13.99万元起。值得一提的是，同一天比亚迪旗下2025款宋PLUS DM-i上市，指导价13.58万元-17.58万元，两者互为竞争对手。

作为深蓝旗下新车，很多人都知道深蓝S7，其实深蓝S07可以理解为深蓝S7的改款，同时使用了全新的产品命名序号，在产品力方面也有着明显的进化和进步。

从外形观察，深蓝S07采用了运动又略显激进的设计风格，前脸采用了封闭式设计，纯电车和增程版基本一致，两端设计雾灯框，造型夸张，威武霸气，提升了前脸气场，真正的进气口则隐藏在下方。深蓝S07采用分体式大灯，造型犀利，灯组复杂，功能丰富，可以实现交互灯效、智能投影以及场景动画等效果，既追求设计的审美，同时功能实用，值得点赞。

深蓝S07侧面造型动感凌厉，车顶略带溜背，多条腰线起伏跌宕，车身轮廓更加运动，同时经过空气动力学优化，新车风阻系数只有0.258，不但节省燃油，同时提升了行驶稳定性，在SUV领域属于典型优等生。

深蓝S07车尾造型略显复杂，尤其尾翼非常夸张，成为视觉焦点。新车采用一体贯穿式尾灯，灯组深入侧面车身，造型大胆又激进。此外，D柱还配备萤星呼吸灯，充电时随充放电状态呼吸闪烁，很有科技感，且可以显示工作状态。

空间方面，深蓝S07长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，整体与深蓝S7保持一致。按照三围划分，新车属于典型的紧凑级SUV，不过2900mm的轴距优势明显，也可以划入中型SUV的范畴。可以类比的是，著名大块头汉兰达的轴距也不过2850mm。

内饰方面，深蓝S07采用了游艇式环抱设计，主题风格科技简约，略有飞行器驾驶舱既视感。新车采用双幅圆形方向盘，底部略平，造型运动优雅。驾驶舱前围为一块15.6寸大尺寸悬浮液晶屏，融入丰富的智能互联功能，尤其语音识别速度快，识别率高。55吋的抬头显示，在驾驶中可以实现增强现实效果，更便利掌握行驶环境的各种信息。此外，新车副驾驶搭载一块12.3寸的屏幕，角度可以调整，躺着也可以看，更有专属性。

深蓝S07在座椅方面下了很大功夫，也倾注了更多资源，前排为一体式运动座椅，包裹性和承托性更好。表面为高级真皮打孔覆盖，大幅度提升舒适感。座椅为零重力设计，可以实现120°座椅躺姿，主驾可以实现16向电动调节、8点式按摩以及头枕沉浸式音响。副驾可以实现14向电动调节，并带有电动腿托。总之，深蓝S07在舒适性方面下了很大功夫，倾注了大量资源，高配车型的座椅配置水准，甚至超过了很多四五十万甚至更贵的同级车型，可以给消费者带来实质的乘坐利益。

深蓝S07的突出优势则在于智能驾驶，新车将首发搭载华为乾崑ADS SE智驾技术，包括自动刹车、自适应巡航、居中保持、车道保持辅助、偏离预警自动泊车都是基本操作，更可以实现高难度的智能变道、智能过弯，还可以根据车流智能调节车速，智能上下匝道，甚至还可以实现智能逃避障碍。按照功能理解，理想状态下，其实高速公路上基本可以实现全程无人驾驶（仅为根据功能推论，不予以证实），可以大幅度降低驾驶疲劳，更可以提升行驶安全。

关键的动力方面，深蓝S07将会提供纯电、增程两种动力模式，满足不同用户的需求。据悉纯电动版本搭载单电机，最大功率为190kW，CLTC续航根据电池不同分别为520公里和628公里。超级增程版搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW。车辆还搭载一块容量可观的动力电池，CLTC纯电续航215公里，超长续航版更可以达到285公里，这个数据超过了市场上大多数同级车型，足够满足一周通勤，日常使用完全可以当作纯电车。长途出行场景下，在满油满电情况下，最大综合续航里程1200公里，这个续航水准可以从北京一口气开到南京，或者从北京到呼和浩特打一个来回，完全不用补能，这是目前纯电车以及纯燃油车所难以企及的优势。同时针对插混车充电慢、在充电站不受欢迎的尴尬，深蓝S07超级增程搭载3C快充，15分钟内可将车辆电量从30%充至80%，再也不用忍受充电站的歧视，同时也大幅度节省了时间。

综合总结深蓝S07的产品特点：

实质就是深蓝S7的改款；

后排2900mm的轴距带来更高得房率；

舒适性配置非常到位，尤其是零重力带腿托的座椅；

“遥遥领先”的华为智驾是卖点，可以实现无图智驾；

增程版最高可以提供285公里纯电续航；综合续航超过1200公里。

关键当然是价格，优惠后13.99万元的价格很有诚意。

以上就是深蓝S07基本报告，欢迎留言探讨。