易立琼，以洞见未来的笔触，向北京商报记者娓娓道来：“涉足充电网络领域之初，我们犹如站在十字路口，面对众多抉择。彼时，国内充电界多以风冷技术为主导，但我们预见，充电的未来将如繁星般遍布每一个角落——从湿热交织的雨林边缘到冰封雪覆的高原之巅，从疾驰的高速公路到宁静的县乡村落。因此，我们毅然决然地踏上了全液冷超快充的征途，以技术创新为舵，华为超充解决方案应运而生，誓要开辟一条不畏场景、高可靠、高性能的充电新航道。”
自去年四月扬帆起航，华为超充已在全国织就一张庞大的快充网络，逾两万根超快充桩如雨后春笋般涌现，横跨内地多条高速动脉，覆盖31省疆域，点亮200余座城市。展望2024年底，这一数字将跃升至十万之巨，多个示范点如璀璨星辰，引领着充电行业的变革潮流。
随着新能源汽车产业的疾驰向前，“超充之城”的愿景在全国多地生根发芽。车主高女士满怀憧憬地表示：“若高速服务区遍布超充站，旅途中的电量焦虑将烟消云散。从目前的近40分钟快充，缩短至半小时内的超充体验，自驾游的乐趣无疑将更加纯粹与自由。”
对于广大车主而言，液冷超充技术如同时间的魔法师，让充电过程变得高效而愉悦；而对于整个行业，它则是一把钥匙，开启了全产业协同进步的大门，激发了无限可能。
今年四月，华为携手多方力量，共筑超充产业生态的坚固基石。这不仅是一场为用户铺设超充网络的盛宴，更是新能源汽车与充电网络产业深度融合、高质量发展的加速器。在华为数字能源的璀璨殿堂内，记者亲眼见证了华为对超充应用场景的广泛探索，多款功率各异的超充产品应运而生，从繁华都市的公共空间到公交、物流等多元需求，均被一一满足。更令人瞩目的是，光储充一体化技术的融入，如同为能源利用插上了翅膀，不仅满足了当前电动汽车的迫切需求，更为未来新能源的无限可能铺就了坚实的道路。
时光荏苒，转眼间2024年已过半程，新能源乘用车在国内市场的渗透率已高达48.4%，成为市场不可忽视的力量。而在商用车领域，轻型货车、重型货车、大型客车等细分赛道，新能源正以前所未有的姿态，开辟着属于自己的蓝海市场，吸引着充电、换电、氢能等多种技术路径竞相逐鹿，共赴千亿级风口的盛宴。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟先生深刻指出，汽车电动化正以前所未有的速度驶向规模化发展的新纪元，产销规模从百万量级向五百万乃至千万量级迈进。这股不可阻挡的浪潮，正有力地推动着汽车用能体系的深刻重构，开启了一个全新的能源补给时代。
暴雨天通勤有多狼狈？打工人太懂了！但有了比亚迪，一切都不一样了！拿出手机，轻轻一点，车辆自动驶来，不用冲进雨中、不用淋湿衣服，真正实现“人等车”而不是“车等人”，这就是比亚迪的遥控驾驶功能！ 其实为了解决用户的出行痛点，比亚迪在技术上做了很多创新。比如易三方技术让车辆转弯掉头更......
在合资品牌长期称霸轿车市场的过去，国产中大型轿车举步维艰，月销量常常只有几十到几百辆。但比亚迪汉打破了这一局面！上市5年，销量突破100万辆，且均价超20万，成为首个销量破百万的国产中大型轿车 ，堪称中国品牌在20万级赛道的一座里程碑。
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比亚迪承诺为智能泊车安全兜底，比亚迪这次又上大分了！要知道，现在各家车企都在吹嘘自家的智能辅助驾驶有多牛，可一旦真出了小事故，不是甩锅就是跟保险公司扯皮，实在难堪！
销量暴跌，市值缩水，老板作妖，四面楚歌。
天神之眼B能自己过ETC了，首批就是腾势Z9GT跟腾势Z9，话说比亚迪今年路线好坚定啊，就没变过
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今年大概率将成为我国乘用车历史上新能源渗透率过半的元年。
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能够让智能驾驶超越到老司机之上的要素，除了华为的强大实力储备厚度，还有一以贯之“以人为本”的态度。
众所周知，2025年买车看智驾，智驾已经成为消费者购车时的重要考虑因素。根据国际通用的分级标准，智驾可分为L1-L5五个级别，其中L4可简单理解为在特定条件下，驾驶员可“脱手脱眼脱脑”，事故责任由车企承担。现阶段，智能驾驶普遍存在责任划分界限模糊的问题，车企不会承诺对智驾过程完全......
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