对于日夜奔波的货运师傅而言，一款靠谱的车关乎着整个货运工作的便捷性及收益。当初挑选轻客车型时也考虑过大通V80，不过后来在询问了身边一众老司机后，最终果断放弃了它，入手了江铃福顺。
选车时的我首先考察的便是动力。老司机告诉我，江铃福顺搭载的PUMA平台发动机可是大名鼎鼎，全球装机量超千万，在复杂环境下也能保证高效的动力输出。而大通V80搭载的则是一台上汽仿制发动机，网上对该发动机技术不成熟、动力表现偏弱的诟病也一直存在。
除此之外，结合我自身的驾驶感受来看，江铃福顺的这台全球保有量超1000万台的麦格纳6MT，换挡更加平顺、动力衔接时的效率更高，而大通V80可能是因为变速箱设计不太合理，导致试驾过程中输出功率经常与挡位不匹配，经常脱挡。
另外，老司机还贴心地告诉我，江铃福顺提供了动力总成终身质保的承诺，要知道大通V80仅提供3年6万公里质保服务啊！这样一来还免除了我的后顾之忧！
早在有想法加入物流货运行业之处，就听人说过买轻客尽量选后驱布局的。无论是满载起步，还是爬坡的过程中，后驱车型的后轮抓地力更强。反之，像大通V80这种前置前驱的车型上坡时经常容易出现无力感和打滑。身边的老司机也一直在强调车子的装载能力，江铃福顺的空间可以用“惊人”来形容，最多能装下12.7立方米的货物！而大通V80最大仅10.3立方米。
作为一个刚刚加入货运行业的“菜鸟师傅”，老司机还跟我强调车子的质量一定要靠谱，以免将来修这修那的既影响出勤率，又增加了用车成本。这也是为啥他们一直强烈建议我选购江铃福顺的重要原因，毕竟相比起大通V80说，江铃福顺传承福特经典品质，造车工艺成熟稳定，可以做到普遍50万公里无大修。
但一提及大通V80，老司机们都摆了摆手，只说了一句网络上流传已久的话“三年的大通一身病”。
入手江铃福顺有阵子了，一直都在开它送货。越来越庆幸当初做了一个正确的选择，无论是这台车的动力、空间还是驱动形式，都刚好满足了我的用车需求！
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