在2024年的夏季,长安马自达MAZDA EZ-6(以下简称EZ-6)在重庆西部汽车测试场举办了一场为期两天的众测先享官—驾控更进阶试驾会。这是EZ-6自下线以来首次接受如此深度的性能检验,也是其在电动化时代展现「人马一体」驾驶愉悦理念的重要时刻。 评测团队由权威媒体人和长安马自达用户代表组成,他们通过一系列严苛测试,全方位展示了EZ-6作为合资新能源轿车全新价值标准的旗舰风采。 从行业观察的角度来看,EZ-6的出现无疑是对当前新能源汽车市场的一次重要挑战。随着全球范围内对于环保和可持续发展的关注度不断提高,新能源汽车已经成为了未来汽车发展的主要趋势。 在这个背景下,EZ-6以其独特的「人马一体」驾驶愉悦理念和卓越的性能表现,为消费者,尤其是钟爱合资新能源的消费者提供了一种全新的选择。 长安马自达一直致力于为用户提供高品质的汽车产品和服务,不断推动技术创新和产品研发。EZ-6作为其最新推出的新能源汽车产品,不仅在性能上有着出色的表现,还在智能互联、安全性能等方面进行了全面的升级和优化。 在外界看来,EZ-6是MAZDA 6的继任车型。 自2001年全球市场亮相以来,MAZDA 6系列累计销量已达382万辆,其中中国市场自2003年国产上市至今销量超过127万辆,足见其深受消费者青睐。 如今,EZ-6作为马自达在B级轿车领域的又一力作,凭借全面进化的「人马一体」驾控性能、「魂动」设计的高颜值以及领先的电动化和智能化技术,承载着长安马自达开辟B级轿车市场的重任。 EZ-6的动态试验,长安马自达选择在了重庆西部汽车测试场,作为中国唯一的丘陵地貌综合试验场,提供了多样化的实验道路,确保了EZ-6能在最完美的状态下交付到用户手中。 在城市道路模拟测试中,EZ-6针对直道加速、变线加速、紧急制动、直角转弯及低速弯道等高频使用场景进行了全面测试,展现了其行、转、停过程中的驾驶乐趣。 马自达工程师将车辆作为一个整体进行动态性能开发,追求自然顺畅、快乐的驾驶体验而非单纯追求极限参数。 在弯道行驶中,EZ-6特别注重横向G力与纵向G力的平滑衔接,基于「以人为本」的开发理念,通过对人颈部肌肉运动幅度的研究,实现了运动幅度7%的降低,有效减少驾驶者头部晃动,提供更加轻松自然的驾驶体验。 同时,EZ-6的油门设计延续了马自达燃油车的标定,使得驾驶者在油电之间实现无缝衔接。动力输出方面,EZ-6主打心随意动,避免了电动车常见的暴冲现象,通过重新拟合动力输出曲线,实现了既平顺又强劲的驾驶感受。 对于电动汽车而言,不仅加速要畅快,减速同样需要舒适。EZ-6的刹车系统经过36个月的调教,覆盖全国28个城市的不同路况、不同年龄和驾驶习惯,采集并分析了超过5万次的制动数据,最终打造出适合中国用户和路况的制动踏板感曲线,保证了制动力度的稳定性和平顺的减速度变化,为用户提供了轻松、安心的刹车体验。 在蛇形绕桩和麋鹿测试环节中,EZ-6展现出了卓越的操控性能。其悬架调教不仅关注车辆横摆角线性度的开发,还将侧倾、侧向加速度等因素纳入考量,保持与转向输入的一致性,让驾驶者能够准确预测车身动向。 此外,EZ-6在弯道行驶中通过精准控制车身侧倾幅度,既提供良好的支撑感,又有效抑制了驾驶者头部的左右晃动,实现了畅快舒适的驾驶体验。 EZ-6在高速弯道中的出色支撑性还得益于其专为驾控而生的高刚性车身。采用7横5纵的全钢笼式结构,A柱多层设计、关键部位特殊工艺加强,以及车顶横梁和超高强度钢材的使用,增强了车身刚性,使运动力的传递更直接,有利于实现对角线运动,从而提升了「人马一体」的驾乘愉悦。 智能化方面,EZ-6从用户的高频用车场景出发,提供了成熟、优质的智能化功能。例如,其智能巡航功能可在高速换道时自动进行换道操作,提升了驾驶的舒适性和便利性。自动泊车功能可识别150多种不同种类的停车位,并在遇到障碍时自动刹车,实现无人干预下的自动泊车。 在当前的人机交互领域,EZ-6的智能语音交互系统无疑是一项重大突破。它不仅能精确地响应车内四个位置的指令,还能一次性执行,这无疑极大地提升了用户的交互体验,也提高了驾驶的安全性。在驾驶过程中,驾驶员无需分心去操作其他设备,只需通过语音就能完成各种操作,这无疑大大降低了驾驶的风险。 长安马自达深知,汽车的本质是为消费者提供安全、舒适、有趣的旅程。因此,他们在设计EZ-6时,充分考虑了这些因素。他们坚信,只有当汽车能够满足消费者的这些需求时,才能真正赢得市场的认可。 在汽车行业中,人机交互系统的发展趋势越来越明显。随着科技的进步,越来越多的汽车制造商开始重视这一领域,纷纷投入大量资源进行研发。而EZ-6的智能语音交互系统,正是长安马自达在这方面的重要成果。 总的来说,长安马自达的EZ-6在驾控和人机交互领域的创新,为合资新能源领域树立了新的价值标杆。他们以消费者的需求为导向,不断推陈出新,为消费者提供了更安全、更舒适、更有趣的驾驶体验。这种精神,值得所有汽车制造商学习。在未来的发展中,长安马自达可以进一步加强与双方母公司的技术合作,在后合资2.0时代不断提升产品的竞争力。 据了解,未来4年,长安马自达将在新能源领域投入100亿元,以年产销30万辆为目标,扎根中国,面向全球市场做新能源产品研发,预计到到2027年,长安马自达新能源车型销售占比将达到90%,实现合资新能源第一品牌的愿景目标,我们也期待合资新能源时代的正式到来。
银河E8首个大版本OTA更新正式推送了,从车机的底层系统到AI大模型,再到27个功能新增和11项体验优化,整体升级还挺重磅的,今天我们就来体验一下。
15万的车价,30万的体验。我认为这就是长安启源A07全新真香版的概括。智驾、续航、智能化全面提升。
吉利银河E5用一出场便获得高销量的行动告诉我们,它的确是一款有实力的纯电车型。而且,仅需要加6000元,就能享受到高配置高性价比的银河E5 530探索+版,这笔账怎么算都划算。得说
勇闯草原天路,试驾中国星旗舰SUV吉利星越L
极石01钓鱼大师版可太全面了,空间大够舒适够豪华还能越野,样样精通,CLTC纯电续航306km,同样兼顾家用经济性。30万新能源SUV级别里独一档,这样全面的车型你心动了吗
银河E8再度发力,迎来了首个重大OTA版本更新,涵盖了系统层面的全面升级、AI新技术的初次亮相,以及27项新增功能与11项体验优化的加入,每一项都标志着实质性的进步。银河E8凭借其
变年轻 变智能 变舒适 唯一不变是德味 试驾上汽大众帕萨特Pro
我可算知道前阵子刚上市的这个新哈弗H9为啥热度这么高了,这几天放假休息,就去我们这边的4S店约了个试驾,亲身感受了一把这车的性能和操控,确实是比那些卖的比它更贵的合资SUV开着更轻
需要注意的是,17.99万元是最低配车型的限时优惠价格,岚图知音真正的指导价区间是19.69万元-23.69万元。
本篇视频我们体验了捷尼赛思新款GV 70,这款车型有哪些变化呢?
作为吉利汽车的得意之作,银河E5凭借其卓越的性价比,迅速吸引了众多消费者的关注。特别是530探索+版本,只需额外支付6000元,就能享受到一系列高端配置和更长的续航里程,这6000
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预算四五十万,同为进口豪华Jeep大切诺基4xe和沃尔沃XC90怎么选?
路特斯EMEYA,充电0成本,更是颜值党中的实力派
银河E8的最新一次OTA大版本升级再次吸引了众车友的实线。没错,就是那个全系标配了45英寸8K无边界智慧巨屏的E8,这次OTA升级Flyme Auto智能座舱,以卓越的创新引领潮流
体验五菱星光,空间能耗两大痛点实际操作
新能源市场的每一次技术迭代都像是一场精彩的宫斗剧,而吉利银河E5 530探索+版,就是这场戏中的魏璎珞,凭借6000元的升级加码,成功让对手深蓝S05黯然失色。而且它还能让你体验到
今天,我们就来聊聊吉利银河E5 530探索+版,这款车型不仅在配置上遥遥领先,就连深蓝S05这样的强劲对手也只能甘拜下风。如果你还在犹豫是否要多掏6000元,那么看完这篇文章,或许
十万级大七座电混SUV怎么选?江淮X8 E家各方面表现如何?
ES5是基于上汽星云纯电架构打造,这也成为15万以内的车型中唯一采用高端纯电架构的后驱SUV,同时ES5的CLTC纯电续航分别有425km、515km、525km三种,满足消费者的不同使用需求,感兴趣的朋友可以点开视频了解下。