三十年河东，三十年河西。
过去几十年中国豪华车市场，一直都是德系三驾马车奔驰、宝马和奥迪的天下，但在新能源汽车这条赛道上，奔驰、宝马和奥迪掉了队，而咱们的中国汽车品牌抓住机会异军突起，不仅缩小了和对手的差距，现在已经接近了将其反超。
来看2024年7月15日-7月21日中国市场豪华品牌销量TOP10排名，也就是下方表格，呈现出来的竞争格局让人唏嘘不已，不得不感叹时代真的是变了。
直观表现在排名前三的依然是奔驰、宝马和奥迪，三者的周销量分别是1.36万辆、1.34万辆以及1.25万辆，但大家看下排名第四到六的三家新能源车企，即理想、特斯拉和问界，周销量则达到了1.09万辆、1.05万辆和0.93万辆。
拿排名第四的理想和排名第三的奥迪对比，奥迪周销量仅仅比理想多了1600辆，就这还是南北奥迪销量加一起，并且车型数量远比理想多的情况下。言外之意，理想、特斯拉和问界极有可能在接下来的月份中实现对德系三强奔驰、宝马和奥迪的反超，这似乎只是时间的早晚。
一个无法忽视的事实，过去几年豪华车市场受到国产新能源的冲击并不明显，使得奔驰、宝马和奥迪还能吃香喝辣，但现在它们是真正感受到了危机，因为销量已经火烧眉毛了，留给它们吃老本的时间没多少了。
没错，在新能源这条赛道没有存在感，是奔驰、宝马和奥迪掉队的主要原因之一。因为国内新能源汽车渗透率已经突破了50%，新能源汽车真正成为了主流，燃油车成为少数选择，而纵观奔驰、宝马和奥迪的新能源汽车，无论是纯电动还是插电混动，在三电、智驾、生态、价格、配置等等方面都没有优势，唯一仅存的或许就是品牌价值了。
前些日子17万买宝马i3(参数|询价)冲上了网络热搜，但较短时间后不堪忍受赔钱买卖的宝马选择提价销售，后续奔驰和奥迪也选择跟进。然而在整个车市都处于“割肉换量”的氛围下，不少业内人士预判宝马这一逆天操作肯定会让消费者投反对票。
果不其然，上述最新周销量排行榜已经说明了问题。现在的奔驰、宝马和奥迪还能依靠降价，以及自身的品牌价值在燃油车市场，以及部分新能源市场换回销量，如果逆势涨价的话，消费者会转身投向理想、问界、蔚来、极氪等国产高端新能源，如果奔驰、宝马和奥迪接下来继续涨价，这种趋势会越来越明显。
不得不说，这就是奔驰、宝马和奥迪现在所面临的困境，降和不降都很难受。降价的话虽然能换来销量，但没有利润经销商维持不下去，不降价的话市场都被国产高端新能源给抢走了，持续下去离退出中国市场估计只是时间的早晚。
说到底，奔驰、宝马和奥迪想要改变现在的局面，只有一个出路，那就是全力拥抱新能源汽车，拿出具有竞争力的产品以及价格，您说是不是这个道理？
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