宝马退出价格战，撕下豪华品牌最后的遮羞布，高端电车还得看国产

众所周知，如今全球汽车市场正逐渐步入电动化时代，以国内为例，以往大家手握几十万预算想买一台高端车型，基本都会优先考虑奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌，根本不屑于看国产车一眼，而现在这种情况却发生了巨大变化，很多国产品牌的高端电车销量蒸蒸日上，反倒是一些传统豪华品牌不得不采取以价换量的策略，但结果却是适得其反。

以前大家选择奔驰、宝马、奥迪，主要是看重品牌力，“不求最好，但求最贵”是不少人内心的真实写照，然而如今这些豪华品牌车型动辄优惠十几万，让车主再也没有了高人一等的感觉，因此在降价之后这些品牌的销量不仅没有出现回升，反而继续在走下坡路。在经过一番权衡之后，宝马终于在前不久宣布“退出中国价格战”，随后奔驰和奥迪表示跟进。

那么问题来了，为什么豪华品牌宁愿卖不动，也要守住价格底线呢？原因自然就是那虚无缥缈的品牌形象，尽管像奔驰、宝马、奥迪这些品牌都有着上百年的历史，技术底蕴极其深厚，但是在电动化时代面前，他们的优势已经微乎其微，唯一的卖点就是品牌价值，如果只考虑车辆本身产品力的话，那么同样价格下，豪华车几乎被国产电车全方位吊打。

拿两台热门车型为例，一台是奥迪Q5L，另一台是蔚来ES6，两台车定位都是中型SUV，价格也都在30-40万区间内，可以说非常有代表性。关于外观部分咱们不去评价，毕竟萝卜白菜各有所爱，奥迪的设计是非常经典的，蔚来ES6则主打年轻运动，内饰部分客观来讲奥迪Q5L确实已经过时了，毕竟这套内饰已经用了好多年，完全跟不上时代的潮流。

而蔚来ES6的内饰设计就很符合当下消费者的审美，整体以极简风格为主，车内只保留两块屏幕，用料也是以皮质软包为主，科技感和档次感营造得都十分到位。在配置方面，二者的差距也十分明显，尽管奥迪Q5L属于豪华车范畴，但很多较为基础配置都是需要选装的，而蔚来ES6入门即高配，两个配置之间除了续航以外没有任何差异。

至于车辆的智能化，奥迪Q5L和蔚来ES6的表现更是天差地别，奥迪Q5L的车机几乎没什么实用性功能，大部分车主只能连接CarPlay，而L2级辅助驾驶也只有顶配车型才有，其余需要选装，蔚来ES6则标配激光雷达+4颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到1016TOPS，像高速/城市NOA、自动泊车、遥控泊车这些功能都可以实现。

在舒适性方面，奥迪Q5L也经常被诟病“前排座椅太硬”、“后排角度太直”，长时间驾乘并不是很舒服，而蔚来ES6不仅前排带有主副驾20向调节+SPA级八点按摩，其后排座椅也可以选装加热通风和按摩功能，环绕式全软包设计，坐垫长达510mm，大腿有更到位的支撑，即使是长途旅行坐车，也不会觉得憋闷。

最后要说的就是动力了，奥迪Q5L有2.0T低功率和高功率两个版本，高功率车型的零百加速时间是6.7秒左右，在同级别油车当中算是比较快的了，但这样的动力和电车比起来却是不值一提，因为蔚来ES6拥有前后双电机加持，电机总功率360kW，总扭矩700牛·米，零百加速只要4.5秒，一脚“电门”下去油车只能在后面吃灰。

总的来说，如今汽车市场正处于技术变革当中，同样3、40万预算，统豪华燃油车在国产高端纯电动车面前真的没有什么优势了，而在这个价位下，蔚来ES6的各方面表现都是极为出众的，这也是为什么它能越卖越好的主要原因。