大众ID.UNYX 与众，既不生于东北也不出于魔都，虽然诞生于合肥的江南水乡，却带有十足的“北京味”。
地道的“北京”精神，代表着包容、代表着创新、更代表着圆融得体。就像见证沧桑历史的天安门，与代表北京新时代地标风格的国家大剧院在长安街两侧遥相呼应，ID. 与众带给你的不仅是大众汽车的品牌背书，更有新世代智能汽车的科技体验。
ID. 与众和北京一样，给我的印象既是美美与众，更是与众不同。
在三里屯village对面，ID. 与众北京城市快闪体验中心，矗立于北京通盈中心北广场。携带大众首款金色LOGO的ID. 与众，正接受着都市人群的不断审阅。
不同于大众ID. 家族其它车型的宁静，ID. 与众拥有更加明显的运动气息。前舱盖隆起的肌肉肋线与遒劲的后翘式车尾隔空对立，营造出轿跑SUV的张扬气质。
ID. 与众的设计师巧妙利用灯光元素抚平了车辆蓄势待发的紧张情绪，前后衔接的立体悬浮光源配合IQ.Light智能灯组建立未来科技的视觉秩序。
在国内“点播率”颇高的智能大屏，终于出现在了这台大众SUV车内，你在其它车机上使用的应用能在它的屏幕中找到，你在手机中常用的APP同样可以运行于这块15英寸的触控屏上。
它的语音控制功能不仅进行了本土化的适配，车机系统同样兼备了AI大语言模型，让人车交流更有人情味。
在电动机叫嚣的年代，性能数据已经变得越发廉价。和大部分合资车型一样，ID. 与众给到的动力数据十分克制。马后驱版车型拥有231Ps力和310N·m扭矩，CLTC续航里程为621km；四驱版的动力数据跃升至340Ps和472N·m，但零百加速可在5.6秒完成。
驾驶ID. 与众辗转于三环路旁，如果不是亲自体验，我很难理解这台拥有4.7米转弯半径的SUV，踱步于拥堵的三里屯将是多么灵活。如同A0级的转弯半径，能在我们腾挪于狭窄通道时提供更好的宽容度。
应用于悬架的DCC自适应底盘调节系统和MEB双级柔性隔振系统，同样展现出了十分厚道的包容性，即便我将悬架阻尼调节到运动模式，车辆在快速通过减震带时，仍然能让悬架在瞬间变得柔性十足，并在化解颠簸之后继续回到硬朗的支撑状态。
由于没有适时减速，我通过后视镜抱歉地看向后面的女乘客，她似乎并未察觉到路况的任何变化，继续欣赏着使馆区的街景。
克制谨慎、兼容并包，说的是ID. 与众的驾控质感，说得也是新北京人的精神内涵；有里有面，是ID. 与众的设计质感，说得亦是老北京人的处世之道。
ID. 与众与北京的契合程度似乎只有身体力行才能融会贯通。如果你在北京，位于通盈中心北广场的ID. 与众城市快闪活动将在8月1日-8月4日等你体验。
后续，ID. 与众城市快闪活动还将落地上海， 我很好奇这台代表大众汽车全新理念的智能化轿跑SUV将与魔都继续产生怎样的化学反应？
银河战舰700终于上市了，下面直接从从五个点，带你看看这台“方盒子”到底有没有东西。
目前，猛士X700已经开启预售，预订用户还可享订金膨胀礼、潮流车色礼等五重好礼。感兴趣的朋友不妨多多关注，亲自感受下这台豪华智慧全地形SUV的从容气度！
听劝不是口号，是你要什么我给什么，但底线不松。这波，我觉得长安启源做对了。
iCAR V27长续航版来了！
这几天固态电池的新闻有点密。比亚迪放出的消息是：固态电池车型明年落地，首批1000台。东风的半固态电池9月已经量产上车，装在奕派的主力车型上，-30℃能量保持率72%，支撑整车10
现在20万级的方盒子吹的都挺大，那产品实力是不是名副其实呢？其实看看试试就知道，选车也一样，自己试试再说
6系车型一直是理想汽车的销量担当，i6上市一年多，迎来年度改款。新款车型变化较多：续航提升、前排双零重力座椅、大连屏、新配色等等。除此之外，一些鲜为人知之处，新款车型也做了补足和调整。本期视频，跟着老车主一起看新车。
10月15日，捷途旅行者7上市。预售价格先摆出来：燃油版4款，14.99万到17.99万；C-DM插混版3款，15.99万到17.99万。中型方盒子SUV，车长4827毫米、宽20
10月10日，吉利首款新能源硬派SUV——银河战舰700于杭州正式全球上市，推出三种动力、六大版型，上市限时焕新价16.98万元起。新车以四大全新标准开启新能源硬派SUV全新时代，
9月的销量数据出来了，乘联分会预估：全国新能源乘用车批发167万辆，同比增长12%，环比增长11%。总量温和。但里面藏着一个更狠的数字。月销破万的新能源车企，22家。除了熟面孔，好
2027款深蓝L06双车上市，惹眼的不仅仅是磁流变悬架
从“旁听生”到“风向标”，如今中国车企已成为国际车展上的主角。即将开启的2026巴黎车展就呈现出这样一道独特的风景线：中国车企不仅参展数量超过往届，同时携新能源智能化产品好好为国外
福特智趣烈马到店实拍，10月份原厂送送送#福特智趣烈马
激光雷达+大掀背，一汽-大众首款纯电家轿路试谍照曝光 #大众ID. AURA纯电轿车谍照曝光 #激光雷达ID. AURA概念车接近量产
同一周，两份成绩单。第一份，奔驰公布三季度数据：全球乘用车销量40.72万辆，同比下滑8%；含厢式货车的整车销量49.17万辆，下滑6%。中国市场，大跌31%。第二份，上汽集团9月
10月12日，巴黎车展，小鹏G9L全球发布会。但真正的新闻，发生在此前的奥地利格拉茨——首台G9L在麦格纳工厂完成欧洲试生产下线。这两个信息要连起来读：中国新车，全球首发，首台量产
小米汽车10月的交付数据出来了：突破4万台，创纪录。这个数字单看平平无奇，放回一年半前的时间线里，才知道有多不容易。2025年6月底YU7上市，18小时锁单24万台。欢呼的另一面是
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10月12日，巴黎车展开幕。先看一组参展名单的对比：中国车企22家，法国本土10家，德国7家。宝马干脆官宣退出。宝马为什么退出？表面理由是缩减营销开支，深层原因是车展的投入产出比变
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