试驾大众ID. 与众 一台“北京味”十足的德系轿跑SUV

大众ID.UNYX 与众，既不生于东北也不出于魔都，虽然诞生于合肥的江南水乡，却带有十足的“北京味”。

地道的“北京”精神，代表着包容、代表着创新、更代表着圆融得体。就像见证沧桑历史的天安门，与代表北京新时代地标风格的国家大剧院在长安街两侧遥相呼应，ID. 与众带给你的不仅是大众汽车的品牌背书，更有新世代智能汽车的科技体验。

ID. 与众和北京一样，给我的印象既是美美与众，更是与众不同。

在三里屯village对面，ID. 与众北京城市快闪体验中心，矗立于北京通盈中心北广场。携带大众首款金色LOGO的ID. 与众，正接受着都市人群的不断审阅。

不同于大众ID. 家族其它车型的宁静，ID. 与众拥有更加明显的运动气息。前舱盖隆起的肌肉肋线与遒劲的后翘式车尾隔空对立，营造出轿跑SUV的张扬气质。

ID. 与众的设计师巧妙利用灯光元素抚平了车辆蓄势待发的紧张情绪，前后衔接的立体悬浮光源配合IQ.Light智能灯组建立未来科技的视觉秩序。

在国内“点播率”颇高的智能大屏，终于出现在了这台大众SUV车内，你在其它车机上使用的应用能在它的屏幕中找到，你在手机中常用的APP同样可以运行于这块15英寸的触控屏上。

它的语音控制功能不仅进行了本土化的适配，车机系统同样兼备了AI大语言模型，让人车交流更有人情味。

在电动机叫嚣的年代，性能数据已经变得越发廉价。和大部分合资车型一样，ID. 与众给到的动力数据十分克制。马后驱版车型拥有231Ps力和310N·m扭矩，CLTC续航里程为621km；四驱版的动力数据跃升至340Ps和472N·m，但零百加速可在5.6秒完成。

驾驶ID. 与众辗转于三环路旁，如果不是亲自体验，我很难理解这台拥有4.7米转弯半径的SUV，踱步于拥堵的三里屯将是多么灵活。如同A0级的转弯半径，能在我们腾挪于狭窄通道时提供更好的宽容度。

应用于悬架的DCC自适应底盘调节系统和MEB双级柔性隔振系统，同样展现出了十分厚道的包容性，即便我将悬架阻尼调节到运动模式，车辆在快速通过减震带时，仍然能让悬架在瞬间变得柔性十足，并在化解颠簸之后继续回到硬朗的支撑状态。

由于没有适时减速，我通过后视镜抱歉地看向后面的女乘客，她似乎并未察觉到路况的任何变化，继续欣赏着使馆区的街景。

克制谨慎、兼容并包，说的是ID. 与众的驾控质感，说得也是新北京人的精神内涵；有里有面，是ID. 与众的设计质感，说得亦是老北京人的处世之道。

ID. 与众与北京的契合程度似乎只有身体力行才能融会贯通。如果你在北京，位于通盈中心北广场的ID. 与众城市快闪活动将在8月1日-8月4日等你体验。

后续，ID. 与众城市快闪活动还将落地上海， 我很好奇这台代表大众汽车全新理念的智能化轿跑SUV将与魔都继续产生怎样的化学反应？