“周榜太频繁了，毕竟按月发布销量就已经很残酷了。”
尽管最近车圈对“该不该卷周销量榜”仍争执不休，但在8月的第一天，各大车企这份“残酷”的月销量成绩单依旧如期而至。
理想汽车销量在今年首次突破5万辆，与问界距离正越拉越远、蔚来汽车连续三个月达成超2万台的交付、零跑依旧稳定发挥、小鹏哪吒正蓄势待发……
01 “遥遥领先”的第一阵营
继去年12月月销突破5万辆后，理想7月销量重回5万辆，同时创下了月交付历史新高，51000辆。其中理想L6依旧是销量主力，交付量连续突破两万辆。
尽管最近车圈关于理想发布周销量榜的行为议论纷纷，但理想的销量成绩似乎挑不出什么毛病，甚至还在持续上涨，多少有种越战越勇的势头了。
而上半年在经历了纯电产品的滑铁卢后，好在经过及时调整回到了正轨。此次重回5万辆的门槛，也算是为下半年开了个好头。
反观其老对手问界，7月交付41535辆，与理想的差距正越拉越大。
目前鸿蒙智行阵营的销量大部分是靠问界品牌支撑，智界S7仅交付了2555辆。
但享界S9已经定档8月6日正式上市，而与江淮汽车合作的尊界品牌的首款产品也计划在今年下线，同时智界旗下的首款轿跑SUV也于近日曝光。
随着产品矩阵的不断突破，鸿蒙智行在下半年在销量上应该会有不错的表现，届时与理想的销量差距可能也会不断缩小，或许在下半年，有机会坐上新势力销冠宝座。
02 “稳如老狗”的第二阵营
从目前的市场形势来看，短期内并没有其他的新势力车企可以触及第一阵营。但虽然销量远不及理想和问界，但第二阵营的车企们，销量成绩都十分稳定。
蔚来汽车7月份交付了20498辆新车，这已经是蔚来连续三个月保持月销两万的成绩了，在高端纯电市场中，怎么又不算是一个奇迹呢？
其换电模式逐渐获得市场的认可，随着下半年乐道品牌的上市，相信还能为蔚来的销量添砖加瓦。
零跑7月交付新车22093辆，稳定且亮眼的销量也得益于今年零跑发布的两台新车——零跑C10、零跑C16。
不得不说，在一众新势力车企中，零跑向来非常稳定。同时也不难看出，市场及消费者对产品高性价比的肯定。
极氪汽车7月交付15655辆，同比增长89%。7月份，极氪全新009正式上市，新车上市10天大定突破6000辆。
下半年，极氪MIX、极氪7X也将上市，届时极氪的销量，或许能稳定在2万辆以上。
03 “蓄势待发”的第三阵营
每月一次月考，有“学霸”，自然就有“学渣”。今年以来，小鹏和哪吒在销量上的表现一直不如人意。
7月份，小鹏汽车交付量为11145辆。自从华为的强势入局，小鹏身上关于智驾的标签就逐渐被市场弱化。
但在7月30号，小鹏汽车宣布了XNGP的最新升级，多款车型都能得到陆续推送。而8月的第一天，小鹏的全新系列MONA M03也陆续到达全国门店，并将在8月份完成上市。
MONA M03这张王牌，对小鹏汽车销量的提振，有很大的帮助。
反观哪吒汽车，7月共交付11015辆。尽管国内的销量成绩并不乐观，但哪吒汽车在海外市场表现出色。
据了解，目前哪吒X海外双车上市，泰国72小时订单突破1000辆。整个上半年，哪吒汽车的出口量达到了17687辆。
同样与小鹏哪吒销量相近的，还有小米汽车。不同的是，小米汽车并没有公布具体的销量数据。不过，目前小米汽车的产能正在爬坡，或许下半年的销量能进一步提升，预计在11月份提前完成全年十万台的交付目标。
写在最后
从下半年开始，新势力的梯队越来越明显，这也意味着车企间的竞争开始进入了白热化阶段。
但随着BBA宣布退出价格战，以及车企老板开始集体发声抵制周销量榜，下半年的车市，或许会一些不一样。尽管仍旧是以“内卷”为主旋律，但或许车企之间可能会更加理智。
不管怎么说，每月一次的销量榜依旧很重要，无论是对车企还是消费者而言，这都是衡量一个汽车品牌实力很关键的一个标尺。
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