此后，丰田最大的潜在危险因素是中国汽车制造商进军全球。以比亚迪为首，中国企业在价格攻势的带动下增加了海外出口，开始对丰田的全球销量产生负面影响。今年6月丰田的全球销量为853082辆。北美和欧洲的需求强劲，但在东南亚、中国、日本等主要市场表现较弱，同比减少5.1%。

业界专家预测，丰田在东南亚、中国、日本等地走弱后，2024年上半年全球销量将同比下降0.9%。预计降幅为两位数的市场是中国、印度尼西亚和泰国。分别减少10.8%、10%、15%。

中国排名第一的电动汽车制造商比亚迪的情况则相反。仅6月份，全球市场就销售了14.5179万辆电动汽车。同比增长13%。值得一提的是，2024年上半年比亚迪全球销量同比增长18%，达到72.6万辆。增强比亚迪全球竞争力的代表性因素是“低廉的价格”。

比亚迪今年年初曾在全球市场进行了大范围促销活动。目标是用电动汽车夺走内燃机汽车的市场份额。实际上，比亚迪因攻击性降价在全球市场掀起旋风。

最具代表性的是最便宜的超小型电动汽车海鸥，在中国仅6.98万元人民币起价。比亚迪推出的低价电动汽车不仅仅是海鸥，这是一种可怕的竞争力。比亚迪的低价电动汽车海豚、元plus 等以10万元左右的性价比迅速渗透到全球市场。

去年1月，比亚迪开始攻占日本电动汽车市场。

比亚迪在丰田主场日本的占有率也在提高。日本进口车协会（JAIA）公布的2024年上半年进口电动汽车销售同比增长17%。电动汽车占据了上半年进口车总销量的约10%（1785辆）。比亚迪计划今后将业务进一步拓展到全球汽车市场。已经在泰国、土耳其、墨西哥等地建设大规模工厂。

另外，丰田也开始应对比亚迪的攻势。丰田宣布计划在位于日本九州的“硅岛”建立新电池工厂。该工厂计划向雷克萨斯电动汽车供应电池。预计将为加强电动汽车供应链做出贡献。丰田希望通过此次建立电动汽车电池工厂，在电动汽车市场上提高地位。