有道是“自古真情留不住,唯有价格得人心”。
当下,随着消费观念的日趋成熟,人们不再热衷于攀比。就像网友所说,一万块的包包我不羡慕;但如果你1块钱拿下了双拖鞋,那我一定会疯狂要链接。
或许正是消费者更看重价格,各大车企才热衷打价格战。
但前者也并非纯粹的“价格主义者”,他们所追求更倾向于“用最合理的钱,拿下最好的体验”。
随着新能源智能化下半场的开启,智驾作为一种“含金量”颇高的智能出行解决方案,受到了消费者的推崇,但“含金量”高,也意味它并不容易得到普及。
不过,随着深蓝S07的上市交付,不到20万的价格就能享受智驾的乐趣,还是吸引了诸多消费者的关注。
要知道,深蓝S07是当前20万内,唯一的华为智驾新能源汽车。
深蓝S07所搭载的华为乾崑智驾,和特斯拉增强自动驾驶辅助系统一样,都是主视觉方案的智能出行解决方案。
深蓝S07支持智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节以及智能上下匝道,它就像一个老司机拥有娴熟的驾驶技术,让人能够放心的将方向盘交给它;同时,它还追求至极的通行效率,该换道、该超车、该加速,该出手时就出手,在保障安全的前提下绝不犹豫。
同时,市面上部分智驾技术在灵活性上稍微差点“火候”,有时候会偏执的行驶在既定的路线不懂变通,除非人为接管,否则通行效率会很低。
但两相比较后,显然华为乾崑智驾更符合国人的习惯。
而相较于特斯拉的增强自动驾驶辅助系统,其需要在高速匝道要临近汇入口时才会进入可激活状态,且无法应对城市快速路/城市内环道路。
反观深蓝S07,该车支持全国NCA领航,哪里都能开,在一些易疲劳的长途跨城出行等场景,能够有效解放驾驶者,在技术足够成熟的基础上,甚至智能AI开比人驾更加安全,反应速度更快。
出门开车,就必然会面对泊车。
当下,由于汽车保有量猛增,“泊车难”、“停车位狭小”等问题正在越来越多的城市上演。为了给用户提供更加连贯、便捷的智能出行体验,深蓝S07还首发搭载支持超160种泊车场景,该系统不但能精准识别车位,还可多方式、多角度泊入泊出,丝滑顺畅。
未来,随着华为大数据模型赋能的强大学习能力,以及通过OTA升级迭代,深蓝S07的高阶智驾体验还将得到进一步的持续性优化。
当然,作为一个“宠粉”的品牌,深蓝S07所表现出来的“智驾比”,远不止此。
日前,深蓝汽车为回馈用户推出了“全民智驾、先享体验”活动。自7月25日上市以来,包括已经提车的用户在内,前6000名锁单S07华为乾崑智驾ADS SE版的用户,都能够免费获得价值5000元的华为乾崑智驾ADS SE高阶包终身永久免费订阅服务。
其中,8月3日前已经提车的用户,也将得到免费升级华为乾崑智驾ADS SE高阶包终身永久免费订阅服务的权益。
从某种程度上说,当下部分搭载华为智驾的车型,实际上是具备支持高阶智驾的条件,但实际享受该服务需要额外支付3.6万元的终生买断礼包,或者是7200块/年的订阅费用,对于精打细算的消费者而言,并不划算。。
相较之下,深蓝S07就没那么多弯弯绕绕,一次入手,提车就有,开着就走,终生享受。
而升级的乾崑智驾ADS SE高阶包中,包含了城区车道巡航辅助增强订阅服务(City LCC Plus)、代客泊车订阅服务(AVP)两大亮点。
城区车道巡航辅助,顾名思义,即使作用于城区,具体看来可支持智能识别交通信号灯并根据红绿灯进行减速、起步等操作。AVP代客泊车则具备3km超长线自主记忆泊车以及三层楼范围的跨楼层停车能力,如此一来,即使停车位比较远,人也不用哪个再来回跑,值得一提的是,当前行业大部分记忆泊车功能的极限距离都是1km,相较之下深蓝S07优势很足。
从售价来看,搭载华为智驾的产品普遍在25万以上,按理说深蓝S07智驾版贵2万也属于情理之中。并且身为20万内首搭华为乾崑智驾的SUV,深蓝S07的售价本就远低于行业平均水准。
但这些都还不是深蓝S07“智驾比”的上限。
为响应国补升级,深蓝汽车给到了旗下包含S07在内的多款产品1万元的现金优惠政策,因此当前深蓝S07的起步价格仅为13.99万,若是符合国补条件还能再省2万。除此之外,还有“七大智感大礼”,堪称诚意满满。
写在最后:
深蓝S07本就是一款拥有很高价值的单品,超级增程赋能的长续航、低油耗,十万用户认证的良好品质,都能让用户过上舒适、省心的用车生活。
随着升级上市,作为当前20万以内尾翼搭载华为乾崑智驾的产品,再加上多重优惠,深蓝S07也在实实在在的帮那些想要体验华为智驾的用户省钱,以实际行动助推汽车行业的智驾规模商用,站在用户的角度解决消费痛点,这才是真正的“以用户为中心”。
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