在这个电动化为主流的时代之下，KTM作为这个潮流的领跑者之一在2011年就推出了纯电越野车Freeride E，但到了13年后的今天我们还没有看见纯电街车的车款出现，顶多就是先前预告过的E-Duke（发布日期尚未确定）。 别紧张，因为现在最新消息指出KTM和Husqvarna即将在2025年各自带来一款纯电街车，而且KTM发布的有机会是能上路的Freeride！
前几年KTM就曾公布可以上路版本的KTM Freeride将会在近几年发布，消息指出明年他就会正式发布！
根据KTM在海外申请的车辆识别号码中可以得知，这辆纯电街车将会采用5.54kWh的锂电池组以及可以利用660W的快速充电。 回到2022年，KTM和Husqvarna对外发布了现在的SX-E 2、Huzqvarna E-Pilen、KTM E-Duke和Freeride ELV，这些车款也都配备着5.5kWh的锂电池组，似乎也可以代表明年发布的纯电街车配备上5.54kWh电池组的消息准确度挺高，尤其是Freeride E LV是这几款中完成度最高的作品， 外界预期明年发布的就会是这款车型。
2022年发布的四款车型当中，就属Freeride E LV的完成度最高，外界也预期明年他将会正式发布。
如果过去KTM释出的相关文件都和这辆纯电街车是吻合的，那么这辆纯电街车也会采用换电的电池组，毕竟欧洲也有成立一个换电联盟且成员还包含了欧洲相当火热的车厂Piaggio、Honda、Yamaha等20个以上知名车厂，通过电池组的标准化让电池的使用率可以更高。 至于Husqvarna目前可知的消息正是他们的纯电街车会以Svartpilen 801为基础打造而成，但会采用低把的设计。 看完了这些消息真的不禁让人越来越好奇KTM和Husqvarna带来的全新车款会长得如何！
欧洲市场也有成立了换电联盟，除了原先公告的Piaggio、KTM、Honda、Yamaha之外，目前共有20间以上的车厂加入。
至于Husqvarna的纯电街车，从他们申请的车辆辨识号码可以大概猜测会是以Svartpilen 801为平台，改用低把的配置。
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