星光S此前就开启了预售,如今各版本的具体配置也得到了披露,从披露的各版本配置看,差异还是不小的。
星光S拥有插混版和纯电版,插混版拥有3个配置版本,纯电版拥有2个配置版本,我们就具体来说说。
插混版拥有60km进阶版(预售价10.28万元),130km领航版(预售价11.28万)以及130km旗舰版(预售价12.28万)
60km进阶版就是所谓的入门版,纯电续航60km也只有一个配置版本,因为是短续航的因素,其是不支持快充也没有对外放电,配置的还是倒车影像,这可以说是劣势。不过一些实用配置上还是丰富的,像安全气囊全系都没有区别,拥有LED大灯,中控屏全系都没有区别,采用怀挡设计,拥有6喇叭、自动空调和后座出风口。入门版配置来看,还是可圈可点。
130km领航版其实整车配置跟60km进阶版很相似,主要的区别是纯电续航更长了,支持快充和对外放电,拥有360度全景影像等,配置的差异不算大。
而130km旗舰版跟130km领航版,他们的动力系统是一致的,主要的配置区别是130km旗舰版拥有L2级辅助驾驶,电动、感应后备厢,可开启全景天窗,前排车窗玻璃是多层隔音玻璃,副驾驶座椅也拥有电动调节,升级为了9喇叭。可以明显的看到,130km旗舰版主要是智能化以及享受度的升级。
而纯电版拥有510km领航版(预售价12.28万)和510km旗舰版(预售价13.28万),其实除了动力系统外,整车配置基本上对应插混版130km领航版和旗舰版,这里不再多说。
值得注意的是,星光S的底盘上亮点还是有的,其就用上了前麦弗逊独悬+后四连杆独悬,后四连杆独悬在10万级SUV中还是有优势的。
从整车配置来看,其实星光S的配置看点还是很足的。
整车来看,外在设计此前就介绍很多了,不详细说明。星光S其实主打的是“以大打小”,2800mm的轴距比起长安启源Q05、比亚迪宋Pro DM-i等车型就更有优势,其实此前五菱星光也是以大打小,并且获得了成功,所以星光S一样想以大打小并不意外。
内饰设计全系都一致,核心的屏幕上全系都是8.8英寸仪表+15.6英寸中控屏,观感而言,15.6英寸中控屏确实显得科技感强,其内置的是Ling OS灵犀智能系统,可玩性角度上,一样可下载APP,支持语音识别控制,APP控车等,整体的交互、流畅度等在10万级车型中属于有优势的类型。
动力系统上面说了一些,拥有插混版和纯电版,插混版是1.5L发动机+电机组成,纯电续航有60km和130km(CLTC标准)两种,馈电油耗上,WLTC标准下百公里是4.98L和5.09L。纯电版纯电续航都是510km。底盘全系都是前麦弗逊独悬+后四连杆独悬。
对于星光S而言,这款车对五菱汽车确实很重要,这本身是要走量的车型,也是五菱打开家用新能源市场的关键,就看8月底上市时指导价是多少了,按照上市价一般不高于预售价原则,星光S到时的上市价大概率是9万多起。
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