星光S此前就开启了预售，如今各版本的具体配置也得到了披露，从披露的各版本配置看，差异还是不小的。
星光S拥有插混版和纯电版，插混版拥有3个配置版本，纯电版拥有2个配置版本，我们就具体来说说。
插混版拥有60km进阶版（预售价10.28万元），130km领航版（预售价11.28万）以及130km旗舰版（预售价12.28万）
60km进阶版就是所谓的入门版，纯电续航60km也只有一个配置版本，因为是短续航的因素，其是不支持快充也没有对外放电，配置的还是倒车影像，这可以说是劣势。不过一些实用配置上还是丰富的，像安全气囊全系都没有区别，拥有LED大灯，中控屏全系都没有区别，采用怀挡设计，拥有6喇叭、自动空调和后座出风口。入门版配置来看，还是可圈可点。
130km领航版其实整车配置跟60km进阶版很相似，主要的区别是纯电续航更长了，支持快充和对外放电，拥有360度全景影像等，配置的差异不算大。
而130km旗舰版跟130km领航版，他们的动力系统是一致的，主要的配置区别是130km旗舰版拥有L2级辅助驾驶，电动、感应后备厢，可开启全景天窗，前排车窗玻璃是多层隔音玻璃，副驾驶座椅也拥有电动调节，升级为了9喇叭。可以明显的看到，130km旗舰版主要是智能化以及享受度的升级。
而纯电版拥有510km领航版（预售价12.28万）和510km旗舰版（预售价13.28万），其实除了动力系统外，整车配置基本上对应插混版130km领航版和旗舰版，这里不再多说。
值得注意的是，星光S的底盘上亮点还是有的，其就用上了前麦弗逊独悬+后四连杆独悬，后四连杆独悬在10万级SUV中还是有优势的。
从整车配置来看，其实星光S的配置看点还是很足的。
整车来看，外在设计此前就介绍很多了，不详细说明。星光S其实主打的是“以大打小”，2800mm的轴距比起长安启源Q05、比亚迪宋Pro DM-i等车型就更有优势，其实此前五菱星光也是以大打小，并且获得了成功，所以星光S一样想以大打小并不意外。
内饰设计全系都一致，核心的屏幕上全系都是8.8英寸仪表+15.6英寸中控屏，观感而言，15.6英寸中控屏确实显得科技感强，其内置的是Ling OS灵犀智能系统，可玩性角度上，一样可下载APP，支持语音识别控制，APP控车等，整体的交互、流畅度等在10万级车型中属于有优势的类型。
动力系统上面说了一些，拥有插混版和纯电版，插混版是1.5L发动机+电机组成，纯电续航有60km和130km（CLTC标准）两种，馈电油耗上，WLTC标准下百公里是4.98L和5.09L。纯电版纯电续航都是510km。底盘全系都是前麦弗逊独悬+后四连杆独悬。
对于星光S而言，这款车对五菱汽车确实很重要，这本身是要走量的车型，也是五菱打开家用新能源市场的关键，就看8月底上市时指导价是多少了，按照上市价一般不高于预售价原则，星光S到时的上市价大概率是9万多起。
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