今天偶遇到了熟悉的“陌生人”,而它其实就是一汽-大众旗下的迈腾。相比之下,这台新款大众迈腾披上了全新的“衣裳”,同时车内也做出了焕然一新的改动,整体给人的感觉是有几分时代感存在的。当然除了这些之外,新款大众迈腾的功能性配置也更为丰富,而且还取消了低功率版本的2.0T发动机,而新增的1.5T车型只有入门版才会搭载,所以从一定程度上来说,我们可以用相对更低的价格,买到380TSI的大众迈腾。那么说到这里,接下来我们就来看看全新版本大众迈腾,能否改变用户的出行体验。
先从动力上看,新款大众迈腾给到的1.5T发动机具有160匹的最大马力,对比老款的1.4T提升了10匹,同时百公里加速时间来到了9.1秒。不仅如此,在动力稍许提升的同时,这套1.5T动力总成还兼顾了更好的燃油经济性,官方给出的百公里综合油耗仅有5.8L(WLTC工况)。不过相比之下,大众迈腾的380TSI才算得上是精髓,220匹的最大马力以及7.3秒破百的加速性能,能够为你带来畅快淋漓的加速体验,而且即便在经济模式下,也会让你在加速超车时显得更有信心。
其次在外观方面,与更新换代后的雅阁以及凯美瑞一样,迈腾B9在颜值上的评价也出现了两极分化的现象,但并没有前两者那么严重。而且从实拍图中可以看到,新款大众迈腾的前脸以及尾部均采用了贯穿式的灯组造型,同时前后尾标也都可以点亮,配合上车尾部分的动态迎宾灯语,不仅能够给到不错的现代科技感,同时也有一定的仪式感。
不仅如此,对比上一代大众迈腾,新车的设计风格也同样是往年轻运动化发展,例如整车的线条更加丰富,无论是车头还是车尾,都会营造出不错的层次感。不过有一说一,新款大众迈腾的看着确实不如老款大气,或许是整个前脸缺少了镀铬饰条的装饰,而且进气格栅也比老款窄了许多。
但是当你来到车内之后,映入眼帘的同样是贴合现代汽车市场的设计潮流,尺寸最大可以提供15英寸的悬浮式中控大屏,以及顶配车型标配的11.6英寸副驾屏和内置的骁龙8155芯片等等,都能够体现出新款大众迈腾在智能化体验上的优势,用网上流行的话来说就是:“迈腾太想进步了”。当然除了这些之外,我们还可以看到新款大众迈腾的智驾系统也进行了大范围的升级,例如可以实现自动变道辅助,同时还支持后方碰撞预警、前方交通穿行制动,以及疲劳检测等等。
另外在舒适配置上,新款大众迈腾的前后排座椅均配备了通风/加热/按摩功能,单从这点来看确实要比老款更全面。不仅如此,新款迈腾的后排座椅还支持靠背角度电动调节,同时前后可调的幅度并不小,能够呈现出更舒享的乘坐体验。但需要注意的是,这些配置只有在新款迈腾的顶配版车型上配备,而且针对前后排座椅加热来说,这项配置在迈腾B9车型上需要选装。
编辑总结
之所以说新款迈腾是熟悉的“陌生人”,其实也是因为这一次的垂直换代并不纯粹,整车的机械素质基本上与上一代保持一致,所以会给人一种“换汤不换药”的感觉。但是话又说回来,全新的外观内饰,以及明显提升的智能化水平,也让我们看到了新款大众迈腾所带来的一些诚意,至少对比老款车型要更懂中国消费者想要什么。虽然说目前新款大众迈腾还没有给到相应的优惠政策,但是等两三个月价格跳水之后,那时候的迈腾B9就会成为更多年轻用户心中的选车对象。
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