这样的悦意08确实有点不一样，颜值讨喜实力均衡，这次能大卖吗

近些年来，一汽奔腾的品牌影响力属实一般，虽说近两年以来，它一直在布局新能源领域，也顺势推出了奔腾小马这一畅销微型车，但在主流家用车市场始终缺少一款畅销车型帮助品牌站稳脚，当前品牌又将希望寄托在了悦意08。众所周知，一汽悦意原本是奔腾的新能源产品序列，而现在为了重新开始，官方又将悦意升级成中国一汽旗下的一个独立汽车品牌，主要面向主流家用车市场。因此，悦意并非杂牌，背后有一汽的技术和供应链支持，这次官方在打造悦意08的时候下了很大功夫，再加上大量宣传，因此悦意08在预售阶段成功吸引了不少消费者的目光，当前的它终于正式上市。

作为品牌旗下首款旗舰级车型，悦意08定位于B+级家用智能轿跑，提供纯电和增程动力版本可选。外观设计层面，悦意08以运动新潮形象示人，确实长在了年轻人的审美上，整体采用宽体低趴溜背造型设计，整车风阻系数成功低至0.198Cd。整个车身线条流畅大气，前脸辨识度相对更高，分体大灯有着很高辨识度和原创度，并未搭载当前流行的贯穿灯带。矩阵大灯支持六种灯语，除了拥有出色照明效果，还能为用户提供一定情绪价值。下包围处集成主动闭合式进气格栅，支持随速度开合，纯电版本还提供了前备箱，收纳一个登机箱或一些随身物品没有问题。

车身侧面姿态修长流畅，采用短前悬和后悬设计，轴距直接达到2.9m，19英寸轮毂再次提升车身气场，轮圈样式有多种可选，部分轮圈造型内部还集成了橙色刹车卡钳，此外悦意08还配备了韩泰静音轮胎，半隐藏式门把手、无边框车门都是它的亮点配置。车尾设计同样亮点十足，最吸引人的就是贯穿尾灯，尾灯采用超红光设计，在夜晚点亮之后拥有相当高辨识度，为了丰富视觉效果，两侧灯组还采用了分段设计，运动小鸭尾配合下包围进一步加强车尾运动气息。

悦意08的内饰设计布局相当简约，属于新能源领域比较常见的一种设计风格，包裹大面积皮质，标配15.6英寸悬浮中控大屏，支持两种手机互联系统，搭载如意OS车机系统，在用车便利性方面完全不需要担心，有什么需求直接唤醒语音助手就可以了，内置8295P芯片以及双NPU芯片，整套车机系统的操控流畅度完全没有问题。仪表盘采用远端式设计，向驾驶员展示丰富行车信息，为了避免遮挡驾驶员读取行车信息的视线，方向盘采用上下平底式设计，换挡系统采用怀挡设计，为中央岛台节省了更多空间，从次低配开始便配备了50W手机无线充电面板。

座椅填充物饱满厚实，对身体有着出色的支撑包裹性，从次低配开始，前排座椅便标配电动调节、加热、通风以及驾驶位头枕扬声器，从中配版本开始，就连第二排座椅都支持加热、通风以及按摩，配置表现相当给力，尽可能照顾到每一位乘客的乘坐舒适度。悦意08配备有掀背式尾门，大开口的设计方便收纳大体积行李，将后排座椅按比例放倒之后，后备箱容积直接拓展至1700L左右，无论是满足日常装载还是临时搬个家都没有大问题。

至于在动力方面，悦意08纯电版标配后置单电机，电动机总功率202kW，电动机总马力275Ps，官方百公里加速最快5.9s，纯电续航里程有565km和650km两个版本。除了纯电车型，还有一款增程车型可选，由1.5L发动机和单电机组成，更好兼顾动力输出和能耗，纯电续航里程240km，日常当作一款纯电车驾驶没问题，超长续航也可以有效缓解续航焦虑。

相较于品牌以往推出的新能源车型，很明显这次官方在打造悦意08的时候下了更多功夫，一方面沿袭自身的可靠造车基因，另一方面考虑到当代消费者的用车需求，为消费者带来更加出色的用车体验，这样的一款车才是当代消费者真正需要的，因此它成功吸引了不少消费者的目光，至于未来能否取得出色销量成绩还要接受市场和时间的考验。