在认定的赛道不断驰骋 领克汽车如何打造更懂消费者的产品？

【EV视界综合报道】领克是由吉利控股、吉利汽车与沃尔沃汽车共同创立的全球新高端品牌，其始终以“挑战惯例”的精神推动品牌发展。在领克推出的众多车型当中，都以高颜值、高性能、高科技、高安全为理念，其采用的欧洲设计和技术让众多消费者为之着迷。在领克08 EM-P车型即将上市之际，让我们一起来了解一下领克汽车是如何在自己的赛道当中不断驰骋的。

诠释性能与环保兼得 领克究竟是如何做到的？

曾几何时，在环保大行其道的理念之下，众多品牌的性能车开始对市场进行妥协，这让很多对性能有着极致追求的消费者们唏嘘不已。究竟有没有一种方式既可以诠释性能，又可以诠释环保呢？

在众多国产品牌当中，领克汽车绝对可以算作是性能车的代表，其领克03 TCR赛车在TCR世界巡回赛当中从崭露头角，已经慢慢成为了冠军的有力争夺者。而在这样强大性能的背后，领克汽车在环保方面的举措可能还并不为大家所熟悉。其实，领克基于CMA Evo架构及EM-P超级增程电动方案所打造的领克07 EM-P、领克08 EM-P车型就是这样的典型代表。

领克搭载的EM-P超级增程电动方案电感更强、性能更佳、驾控更优、续航更长。其拥有的5种驾驶模式，可以做到全场景电感驾趣：电感优先，实现能耗、性能之间的最佳平衡；高速不软，长途不虚，越野不慌。此外，领克搭载的超大容量平板电池组能量密度高、安全性高，最大容量支持39.8kW·h，CLTC工况下可获得245km纯电续航里程、1400km综合续航里程。

而领克EM-P超级增程电动方案动力系统的控制算法，以智能化技术为核心，打造智能化算法“超级增程”，合理使用各能源形式的“高效区间”，城市道路（时速88公里以内）优先电感驾驶，高速道路（时速88公里以上）优先并联/直驱，带宽全覆盖“经济”与“性能”。

此外，领克行业首发的智能能量管理模式，能够结合发动机运行工况、用户驾驶风格、车辆状态、环境条件等进行综合判断，对全能耗进行预测和能量规划，在油电之间智能切换，最大化为用户提供畅通道路用油、低速拥堵道路用电的全场景智能出行体验，达到节油和舒适的目的。开启智能能量管理后，亏电状态下，百公里节油约10%-15%。就这样，领克汽车轻易做到了性能与环保兼得。

将车机与智驾巧妙结合 领克打造更懂消费者的产品

随着造车新势力们的不断涌现，越来越多的消费者更加关注车辆车机与智驾方面的表现，众多媒体也亲自对各式各样的车机和智驾系统进行了全方位的测评。但是，能够真正满足消费者实际使用需求的产品还是少之又少。

当领克07 EM-P、领克08 EM-P车型的相继推出，LYNK Flyme Auto 1.4.0系统开始浮出水面，该系统采用了集成两颗黑芝麻智能华山二号A1000芯片的亿咖通·天穹Pro行泊一体智能驾驶计算平台，其NOA高阶智驾领航辅助系统具备30项智能驾驶辅助功能。结合高算力域控制器及高精地图，可让该系列车型实现在高速、快速路等封闭道路内，由驾驶员监督，完成自主变道、自主上下匝道等操作，实现地图覆盖区域内点到点的辅助驾驶。

而LYNK Flyme Auto车机系统搭载了亿咖通安托拉1000 Pro计算平台：其集成2颗业内唯二自研7nm“龍鷹一号”芯片，单颗算力比肩高通8155，两颗芯片NPU算力高达16TOPS，GPU算力高达1800G FLOPS，设定了16GB + 12GB RAM（运行内存）和128GB + 64GB ROM（存储内存）的配置组合方案。

随着LYNK Flyme Auto 1.4.0系统的上线，Lynk Co-Pilot Navi智能领航辅助系统全面更新，其具备了30项智能驾驶辅助功能。再结合高算力域控制器及高精地图，领克NOA高阶智驾领航辅助系统覆盖0-150km/h工作速域，可在高速、快速路等封闭道路内实现地图覆盖区域内点到点的辅助驾驶。

此外，领克在智能安全方面采用了最新一代天穹Pro智能驾驶计算平台，配合28项同级最优项高感知硬件，拥有“行泊一体”的高阶智驾能力，至高支持32项智能驾驶辅助功能，包括19项智驾辅助、7项智能泊车辅助、6项智能并线辅助，市区、高速都好用，让开车更轻松，停车更简单。而且，还提供360全景影像系统、180°透明底盘系统、PEB泊车紧急制动系统以及RPA一键遥控泊车系统等，替你全方位解决“停车难”的问题。如此一来，领克通过强大的软硬件实力，将车机与智驾进行了巧妙结合。

领克汽车销售有限公司副总经理穆军曾在接受记者采访时表示：“在产品开发过程中，领克非常注重与客户的共创和反馈。在车辆上市前的设计阶段，领克会邀请客户参与进来，并签订保密协议以确保信息不泄露。在这个过程中，领克会不断询问客户对于设计的看法，包括是否美观、是否实用等。如果某项设计被客户认为只是好看而没有实际用途，领克就会重新考虑其必要性。”

穆军总经理还谈到：“在智能驾驶领域，领克当前的工作重心主要聚焦于高架路段及封闭的高速公路，这些场景下的自动驾驶技术已经相对成熟，能够有效实现车道保持、大车避让以及跟速行驶等功能，显著减轻了驾驶者的疲劳感。具体来说，我们计划为领克08在2024年9月推出适用于全国高架路段的NOA功能，并争取在年底前完成07车型的全国高速NOA推送。同时，对于Z10等后续车型，领克也正在加速研发，以期尽快实现高速及城市内复杂路况的自动驾驶能力，进一步降低驾驶负担。”

在2024年8月8日，领克08 EM-P车型将正式发布，相信该车型一定会将性能与环保、车机与智驾进行更加充分的融合。而领克汽车还将在未来为我们带来更大的惊喜，让我们一起拭目以待吧！