比亚迪早年曾造过一款MPV，名为M6，2010年上市，带侧滑门，是一台正儿八经的燃油MPV，搭载一台2.0L自吸发动机，配5MT或4AT变速箱。比亚迪M6销量平平，很多人可能都不知道它的存在，直到10多年后，比亚迪的DM-i技术开花结果，腾势D9(参数|询价)一飞冲天，登顶MPV销量榜，成为别克GL8的噩梦。现在，比亚迪的一款全新MPV曝光，隶属于王朝网络，或命名为“周”，一起来看看相关信息。
因为是谍照，所以请大家原谅这图片的分辨率，虽然被套了层伪装，但还是能看到车头的一些轮廓，线条和腾势D9类似，大面积格栅肯定跑不了，还有熟悉的纹理也得到保留。
车身尺寸和腾势D9相当，侧面腰线的走势笔直，车顶也是比较平的，C柱以后没有明显下沉，总体还是比较传统MPV造型。从图中看，轮胎尺寸不大，参考腾势D9的18英寸，应该也差不多，现在很多人喜欢大轮胎，美学上可能更好看，但对MPV来说，不用过分追求大尺寸轮胎，一来较低的扁平比会影响舒适性表现，二来大尺寸轮胎意味着要进一步扩大轮拱，对第三排的横向空间会带来负面影响。所以从美学和空间来说，18英寸算是最优解。
车尾造型几乎是垂直的，能为后备厢获得更大的容积。另外，它和腾势D9一样，将侧滑门的滑轨和侧面尾窗做了融合，起到隐藏式的效果。
有一张车尾轻度伪装的照片，可以看到贯穿式尾灯的设计，这在意料之中，灯罩采用两头粗中间细的样式，和腾势D9有明显区别。
内饰部分也有一张照片，但是有点模糊，能看到一点信息。方向盘不是腾势D9那种双幅样式，而是三幅的，下方有平底设计。悬浮式中控屏的摆放和腾势D9类似，可旋转功能肯定还有，这是比亚迪的传统艺能，从这个图中看不出副驾前方是否有娱乐屏，个人猜测大概率是没有的，毕竟腾势D9都没有。另外，比亚迪似乎并没有使用怀挡的打算，这款MPV依然采用电子换挡杆，预计还是水晶工艺。还有个小细节，A柱位置有一个摄像头，提供人脸识别功能。
目前仅从几张照片来看，能获知的消息确实有限，我们收集了一些其他信息。动力部分，这款MPV会搭载DM5.0技术，纯电续航和能耗方面超越腾势D9也不是没可能。当然，纯电动版本也会提供，不过个人不看好比亚迪的纯电MPV销量，最近一年的腾势D9纯电版销量只有插混版的5%，消费者们还是对可油可电的混动MPV更感兴趣。
价格方面，目前比较主流的说法是这款MPV将主攻20-30万区间的市场，可以和腾势D9形成错位竞争的关系，避免内耗。这个猜想确实合理，比亚迪王朝系列的产品一般都主打实惠和性价比，20万元区间的市场是可以争取的范围。
关于对手，在20-30万元的区间，传祺M8、别克GL8（路上公务舱）等车型都会进入比亚迪全新MVP的射程范围，考虑到如今比亚迪的品牌号召力，这两位选手必然会面对不小的压力。
全文总结
自从腾势D9进入MPV市场后，以搅局者的身份改变了格局，让别克GL8等老将倍感压力。不出意外的话，下一个搅动MPV市场的选手依然来自比亚迪厂牌，预算20多万打算买MPV的奶爸们，你们准备好了吗？
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