8月第一天,零跑汽车公布了最新交付数据。
今年1-7月零跑汽车累计交付108789辆。继6月零跑汽车销量首次突破2万辆之后,7月零跑单月交付22093台,同比增长54.1%,再次创历史新高。连续两月稳定跨过月销2万辆大关的零跑汽车,超越小鹏、极氪、蔚来等品牌,稳居新势力销量排行榜第三,紧追问界、理想。刚在6月底上市的零跑C16,首月大定破万,并已在全国开启交付,照此推算,下半年零跑汽车有望实现单月销量突破3万辆。
虽然在新势力中零跑汽车主打性价比,但零跑汽车可不是只懂得卷价格。就拿助力零跑崛起的第一款车型T03来说,四年累计卖出了17万辆,即使在微型电动车市场趋近饱和、价格战打得如火如荼的今天,这款走精品化小车路线的车型销量仍然在细分市场中排在前列。
想用精品路线打动城市中产,T03应该最有发言权。
一组关于零跑T03的用户特征数据很能说明问题:青年群体,学历较高,已婚有娃,普通家庭增购,用于日常代步,男性购车占比60%,女性用车占比63%。用大家容易理解的话就是:买T03的用户多是城市小中产,作为家庭第二辆日常代步车,男性买车女性用车,零跑T03既要舔得动女主人,又得说服得了掏钱的男主人。
要颜值,更要品质
女性用车,最在乎颜值、品质和便利性。
全新T03在今年3月上市,延续原本的原创设计和可爱风格,封闭式车头配圆润的车灯造型,有种娃娃脸的感觉,尾部车灯造型也有类似贯穿灯带的效果。虽然车身尺寸只有3620mm*1652mm*1605(1592)mm,但上扬的腰线设计用在这样的小车上也有几分运动感。值得一提的是在几万块钱价位上,T03的前后车灯还配备了LED单元。
内饰方面T03采用粉色与蓝色混搭设计,营造出小姐姐心仪的ins风格。电子式怀挡设计、三幅运动式多功能方向盘在微型电动车上也比较少见。T03车内的门板内衬、扶手包裹、座椅均为皮质包覆,皮质座椅上还有时尚纹路设计。不仅是少女风浓厚,也一改微型电动车廉价低端的传统印象。
T03车内配备了一块8英寸的悬浮仪表屏和一块10.1英寸中控屏,搭载Leapmotor OS智能座舱系统,具备智能控车功能。可使用智能手机、智能手表等硬件,绑定车辆后远程解锁、闭锁车门等操作。语音识别系统采用科大讯飞3.0版本,可以免唤醒识别,还能够与小姐姐的苹果手机Siri联动,直接Siri就可以实现解锁、开闭空调等功能。
虽然T03只是一辆车长不到4米的小车,但还是配备了电子手刹、Autohold、上坡辅助、定速巡航,后驻车雷达、倒车影像也都是标配,小姐姐开起来也会方便许多。
看性能,更看安全
男性买车理性,更看重性能、安全和实用性。
全新T03为5门4座布局,2400mm轴距已经接近A0级标准,空间利用率达到66.3%。实际乘坐时,前排腿部空间达到1040mm,后排腿部空间可达810mm,坐四个成年男性也不成问题。装载能力方面,后排不放倒时后备箱容积210L,可以放小号的行李箱或者是逛商场买的一些零散物品,作为个人日常使用的通勤车已经足够。后排放倒后,后备箱容积可以达到508L,快赶上某些中型轿车的后备箱容积了。
性能方面,全新T03搭载的电机最大功率可达80kW、最大扭矩158N·m,官方0-50km/h加速时间4.1秒,CLTC纯电续航里程403km,已经达到不少A0级和A级车的水平。作为城市通勤用,以每天行驶50km算,一周充一次电即可。并且,全新T03还全系标配了快充接口,电量从30%快充到80%的时间是0.6小时。底盘方面是前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合,调校上更倾向于舒适化。
在最重要的车辆安全性方面,全新T03采用高强度笼式结构车身设计,使用的高强度钢占比为68%,全铝合金前防撞梁防护占比超过60%,在B柱等关键部位还使用了1200Mpa强度的热成型杠。同时,T03不仅配备了预紧限力式安全带、ESC车身稳定控制系统,还标配了前排双安全气囊。针对近年来频频发生的车辆碰撞,车门无法解锁的情况,T03在发生交通碰撞时,车门还能够自动解锁。
另外,全新T03的电池防撞梁也采用了高强度钢,经过了5m电池的跌落试验,具备IP67级防水防尘,热失控主动报警。目前为止,15万+交付0起火事件,足以证明零跑T03在三电方面的安全性。
结语:
中产家庭买车,并非一味看重价格,他们对自己的需求有非常清晰的认知。
不难看出,零跑T03虽然只是一款5-7万元级别的微型电动车,但并不是以成本来决定设计和功能,而是从用户体验出发,在有限的成本内有重点的迎合目标人群的需求,解决目标人群的痛点。虽然目前微型电动车市场趋近饱和,但依靠的却是前几年大批低价低质的纯电微型车。真正精品优质的微型电动车仍不多见,只要认准目标定位,做好体验,仍然大有可为。零跑T03就是一个很好的例子。
每个车企都有自己的活法。
跟着市场需求,超越消费者的期待。
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