四年累计卖出17万辆，打动“小中产”的为什么是零跑T03？

8月第一天，零跑汽车公布了最新交付数据。

今年1-7月零跑汽车累计交付108789辆。继6月零跑汽车销量首次突破2万辆之后，7月零跑单月交付22093台，同比增长54.1%，再次创历史新高。连续两月稳定跨过月销2万辆大关的零跑汽车，超越小鹏、极氪、蔚来等品牌，稳居新势力销量排行榜第三，紧追问界、理想。刚在6月底上市的零跑C16，首月大定破万，并已在全国开启交付，照此推算，下半年零跑汽车有望实现单月销量突破3万辆。

虽然在新势力中零跑汽车主打性价比，但零跑汽车可不是只懂得卷价格。就拿助力零跑崛起的第一款车型T03来说，四年累计卖出了17万辆，即使在微型电动车市场趋近饱和、价格战打得如火如荼的今天，这款走精品化小车路线的车型销量仍然在细分市场中排在前列。

想用精品路线打动城市中产，T03应该最有发言权。

一组关于零跑T03的用户特征数据很能说明问题：青年群体，学历较高，已婚有娃，普通家庭增购，用于日常代步，男性购车占比60%，女性用车占比63%。用大家容易理解的话就是：买T03的用户多是城市小中产，作为家庭第二辆日常代步车，男性买车女性用车，零跑T03既要舔得动女主人，又得说服得了掏钱的男主人。

要颜值，更要品质

女性用车，最在乎颜值、品质和便利性。

全新T03在今年3月上市，延续原本的原创设计和可爱风格，封闭式车头配圆润的车灯造型，有种娃娃脸的感觉，尾部车灯造型也有类似贯穿灯带的效果。虽然车身尺寸只有3620mm*1652mm*1605(1592)mm，但上扬的腰线设计用在这样的小车上也有几分运动感。值得一提的是在几万块钱价位上，T03的前后车灯还配备了LED单元。

内饰方面T03采用粉色与蓝色混搭设计，营造出小姐姐心仪的ins风格。电子式怀挡设计、三幅运动式多功能方向盘在微型电动车上也比较少见。T03车内的门板内衬、扶手包裹、座椅均为皮质包覆，皮质座椅上还有时尚纹路设计。不仅是少女风浓厚，也一改微型电动车廉价低端的传统印象。

T03车内配备了一块8英寸的悬浮仪表屏和一块10.1英寸中控屏，搭载Leapmotor OS智能座舱系统，具备智能控车功能。可使用智能手机、智能手表等硬件，绑定车辆后远程解锁、闭锁车门等操作。语音识别系统采用科大讯飞3.0版本，可以免唤醒识别，还能够与小姐姐的苹果手机Siri联动，直接Siri就可以实现解锁、开闭空调等功能。

虽然T03只是一辆车长不到4米的小车，但还是配备了电子手刹、Autohold、上坡辅助、定速巡航，后驻车雷达、倒车影像也都是标配，小姐姐开起来也会方便许多。

看性能，更看安全

男性买车理性，更看重性能、安全和实用性。

全新T03为5门4座布局，2400mm轴距已经接近A0级标准，空间利用率达到66.3%。实际乘坐时，前排腿部空间达到1040mm，后排腿部空间可达810mm，坐四个成年男性也不成问题。装载能力方面，后排不放倒时后备箱容积210L，可以放小号的行李箱或者是逛商场买的一些零散物品，作为个人日常使用的通勤车已经足够。后排放倒后，后备箱容积可以达到508L，快赶上某些中型轿车的后备箱容积了。

性能方面，全新T03搭载的电机最大功率可达80kW、最大扭矩158N·m，官方0-50km/h加速时间4.1秒，CLTC纯电续航里程403km，已经达到不少A0级和A级车的水平。作为城市通勤用，以每天行驶50km算，一周充一次电即可。并且，全新T03还全系标配了快充接口，电量从30%快充到80%的时间是0.6小时。底盘方面是前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，调校上更倾向于舒适化。

在最重要的车辆安全性方面，全新T03采用高强度笼式结构车身设计，使用的高强度钢占比为68%，全铝合金前防撞梁防护占比超过60%，在B柱等关键部位还使用了1200Mpa强度的热成型杠。同时，T03不仅配备了预紧限力式安全带、ESC车身稳定控制系统，还标配了前排双安全气囊。针对近年来频频发生的车辆碰撞，车门无法解锁的情况，T03在发生交通碰撞时，车门还能够自动解锁。

另外，全新T03的电池防撞梁也采用了高强度钢，经过了5m电池的跌落试验，具备IP67级防水防尘，热失控主动报警。目前为止，15万+交付0起火事件，足以证明零跑T03在三电方面的安全性。

结语：

中产家庭买车，并非一味看重价格，他们对自己的需求有非常清晰的认知。

不难看出，零跑T03虽然只是一款5-7万元级别的微型电动车，但并不是以成本来决定设计和功能，而是从用户体验出发，在有限的成本内有重点的迎合目标人群的需求，解决目标人群的痛点。虽然目前微型电动车市场趋近饱和，但依靠的却是前几年大批低价低质的纯电微型车。真正精品优质的微型电动车仍不多见，只要认准目标定位，做好体验，仍然大有可为。零跑T03就是一个很好的例子。