一台超热门的新车,做到上市即交付,这样的效率,并不是每家车企都能做到的。2024年8月6日,享界S9正式上市,车辆售价39.98-44.98万元,而来到第二天,享界S9先行尊享计划率先开启交付。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东现身鸿蒙智行授权用户中心·北京姚家园,为首批车主交付新车。现场余总也透露了享界S9首销情况,昨日发布后收获来自市场的强烈反响,享界S9从今天起将正式开启交付,真实做到上市即交付。其实从这个活动也可以看出,鸿蒙智行已经做好了全面交付的准备,享界S9完全可以做到上市即上量!
对于普通消费者来说,可能不太理解“上市即交付”背后的含义。同在鸿蒙智行旗下的问界M9,车辆订单涨得快,交付速度也快,所以车辆口碑能迅速发酵,形成良性循环,因此M9也在短时间内站稳了50万级豪华SUV销冠位置,至于今天的享界S9,相信也能沿着类似的路径发展,甚至做得更加出色。
说回享界S9这台车,为什么车辆能兵不血刃的在豪华轿车市场里拿下消费者青睐,要知道这个市场,过去可是被BBA牢牢占据,国产品牌甚至连染指的机会都没有。究其原因,个人认为还是华为的加入,鸿蒙智行确实给传统车企带来了强大的赋能,不仅在汽车传统的机械层面进行革新,还用智能、智驾两个现代化武器帮助车企另辟蹊径,轻松杀入BBA腹地。
外观是豪华轿车的第一印象,享界S9整体设计方向还是延续了鸿蒙智行此前的风格,而这个风格也是华为一直追求的美学概念,摒弃千篇一律、纷繁复杂,只有简约才是经得起时间考验的美。2.87米纯平侧窗、无框车门、隐藏式门把手和电吸门结合而成的独特纯平车身,这些都是在该理念下打造出来的细节,也是享界S9简约高级的气质的来源。
设计的简约并不代表工艺简单,以享界S9的全新寰宇色系车漆为例,它的涂装工艺与百万豪车是同一标准,用119道工序、42组机器人精密配合、5涂层微米级涂装,来保障漆面足够细腻均匀,千点膜厚合格率100%。值得一提,享界S9的外观设计也是“设计服务于功能”的最好写照,因为在这个优雅的外观下,车辆的风阻系数同样是豪华轿车里极低的0.193Cd。
至于鸿蒙智行是如何在传统的机械层面给车辆赋能的呢?以享界S9为例,车辆采用的是华为的途灵平台,悬架硬件为前双叉臂后多连杆,并且匹配空气悬架与CDC,但享界S9是如何发挥这些硬件的全部实力的呢?车辆可以基于HUAWEI IDVP智能汽车数字平台,通过多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统,用AI与软件能力将机械素质发挥到极致;用更通俗易懂的话解释就是,享界S9的底盘硬件参数不是固定的,它能通过车辆强大的感知系统进行实时的调整,让车辆悬架始终保持在一个最佳工作区间。
就比如我们熟悉的“魔毯悬架”功能,享界S9会通过“鹰眼”道路预瞄系统,提前感知前方250米的路况,并在10ms内瞬时调节空悬阻尼,再配合自适应主动悬架每秒100次调整,保证车辆的操控稳定与平顺。
当然,外观设计与机械素质这两大项只是给了享界S9和“78S”站在同一起跑线的机会,智能与智驾才是让消费者无视品牌,坚定选择享界S9的原因。先说智能,享界S9拥有当下智能座舱天花板——鸿蒙座舱;交互方面,基于HarmonyOS 4打造的车机体验无论是流畅度、UI设计、智慧能力、可玩性都是当下最优之一。而搭载的全新华为悦彰音响卓越系列也能提供殿堂级歌剧院体验;另外车辆还有车规级投影巨幕,娱乐体验也做到同级第一梯队。
智驾方面,享界S9更是首台搭载华为ADS 3.0智驾系统的车型,而且它还率先应用了端到端全新架构。从功能上解读,目前享界S9已经能实现“车位到车位”的功能,而这也是目前少有的打通停车场到公开道路,公开道路到园区,园区地面到地下,并支持环岛、过园区闸机等场景的智驾系统,真正实现全场景贯通。
毫不夸张的说,与BBA旗舰的“78S”相比,在座舱智能化、车辆智驾这两个方面,享界S9早已和它们形成不止一代的差距,毕竟现在的“78S”还在车机本土化以及高速领航辅助这种水平线上挣扎。另外,在舒适性方面,享界S9也把豪华轿车的标准向上提高了一个层次,车辆在轿车后排首搭的零重力座椅也是极具创新之举。
总结
就像问界M9改变了50万以上豪华SUV市场的格局一样,享界S9也将给豪华轿车市场带来巨大的冲击,今天是它交付的第一天,但也许在一两个月后,你就会在40万以上豪华轿车销量排行榜的前几名看到它,这个被BBA统治多年的市场,从享界S9开始,也许真的被国产品牌攻破了!
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