全新212越野车，防倾杆可断开设计可靠吗？东安发动机

（关键词：可断开防倾杆、复古造型、东安2.0T、WY平台）

全新212出自北京汽车制造厂，定位紧凑型硬派SUV，采用非承载式车身结构，造型延续了老款212的设计，在复古的基础上进行修改，加入了一些现代化的元素，更适合家用，其搭载的分时四驱系统和两把差速锁让这款新车保留越野能力，同时带有可断开防倾杆，那么新款212的实用性如何？下面我们来详细分析。

可断开式防倾杆的作用

防倾杆这个部件本身很简单，通常为一根U形圆柱形金属，通过控制臂将悬架连接到车轴两侧。中间用橡胶衬套固定在底盘上。在转弯时，车身的簧载质量向车辆外侧移动，也就是所谓的车身侧倾。

侧倾会影响行驶稳定性，对于高重心的越野车来说，侧倾往往比轿车更明显，在车辆侧倾的过程中，车轮开始倾斜，轮胎的接触面变小，影响抓地力，另一方面，侧倾让车辆反应迟缓，比如在连续弯道中，车辆无法做到指哪打哪，就像开船一样。

如果安装了防倾杆，则悬架一侧的能量通过防倾杆传递，车辆的侧倾会明显减少。但另一方面，也出现了一个问题，那就是在颠簸路段，一边轮胎进入坑洼，能量也会传递到另一侧的轮胎，全独立的悬挂有了互联，这意味着舒适度会下降。

一些制造商通过安装主动系统解决了这个问题，比如48V电子防倾杆，可以改变扭杆的强度，改变舒适度。而像硬派越野，防倾杆在城市道路中至关重要，可以减少晃动，但到了越野场地，就会限制左右轮胎的行程，如果到交叉轴，轮胎会出现悬空的问题，因此制造商开发了可断开式防倾杆。

防倾杆被分成左右两根，通过一个套筒结构连接在一起，套筒由电机控制，可以左右移动，左右防倾杆的尾段都有齿轮，通过改变套筒的位置，可以让防倾杆断开或者连接，目前212没有官方数据，作为参考，坦克700(参数|询价)Hi4-T通过断开防倾杆，可以让单侧车轮增加60毫米的上下行程，提高崎岖路面的抓地力，减少轮胎悬空的时间。

北京汽车制造厂212的实用性

第一驾驶

212的经典元素在新款上得到保留，比如蚌式发动机盖、前轮上方的防空灯、三字型进气格栅和圆灯，新车基于WY平台打造，可以兼容传统燃油车与混动车型，后续212也将推出混动版本。

即将上市的燃油版搭载2.0T四缸涡轮增压汽油发动机，采用综置布局，由哈尔滨东安汽车发动机制造公司提供，代号N20TG，作为国内成熟的发动机供应商，212的动力系统值得肯定，其功率为252马力，车速可达170km/h，入门款的轮胎尺寸达到265/70 R17，高配车型的轮胎宽度达到285mm。

第二越野

新款212依旧是传统的非承载车身，前后均为整体桥式非独立悬挂，市区的乘坐舒适度一般，搭载了分时四驱系统，可以切换高速四驱和低速四驱，驾驶模式包括越野模式和冰雪模式等，原厂带有前后两把差速锁，加上可断开的防倾杆，可以满足基础的户外越野。

新款212的接近角为40度，离去角为36度，通过能力毋庸置疑，对于越野玩家，212也提供了一些改装部件，可以通过快拆结构进行改装，官方也推出了一款用于展示的改装车，带有氮气减振器、绞盘等。

第三乘坐

新款212的长宽高分别为4705mm、1895mm、1936mm，轴距为2860mm，作为5座SUV，第二排的空间足够，比老款的212大了一圈，内饰设计也跟上了时代，不再是上世纪的造型，拥有液晶仪表盘、大尺寸中控屏、电子手刹，新款212采用大面积的物理按键，将空调控制区和越野控制区分开，操作比较直观。

选车侦探观点：新款212搭载东安的2.0T发动机，拥有电子断开式防倾杆、两把差速锁等，但作为越野车，设计越复杂，就意味着更多的不确定因素，北京汽车制造厂近几年着重于老年代步车的制造，于2015年由富路集团收购，总部位于青岛，目前则由魏桥创业集团控股，在品质方面要打一个问号，大家觉得新款212怎么样？应该如何定价？欢迎讨论。