(关键词:可断开防倾杆、复古造型、东安2.0T、WY平台)
全新212出自北京汽车制造厂,定位紧凑型硬派SUV,采用非承载式车身结构,造型延续了老款212的设计,在复古的基础上进行修改,加入了一些现代化的元素,更适合家用,其搭载的分时四驱系统和两把差速锁让这款新车保留越野能力,同时带有可断开防倾杆,那么新款212的实用性如何?下面我们来详细分析。
可断开式防倾杆的作用
防倾杆这个部件本身很简单,通常为一根U形圆柱形金属,通过控制臂将悬架连接到车轴两侧。中间用橡胶衬套固定在底盘上。在转弯时,车身的簧载质量向车辆外侧移动,也就是所谓的车身侧倾。
侧倾会影响行驶稳定性,对于高重心的越野车来说,侧倾往往比轿车更明显,在车辆侧倾的过程中,车轮开始倾斜,轮胎的接触面变小,影响抓地力,另一方面,侧倾让车辆反应迟缓,比如在连续弯道中,车辆无法做到指哪打哪,就像开船一样。
如果安装了防倾杆,则悬架一侧的能量通过防倾杆传递,车辆的侧倾会明显减少。但另一方面,也出现了一个问题,那就是在颠簸路段,一边轮胎进入坑洼,能量也会传递到另一侧的轮胎,全独立的悬挂有了互联,这意味着舒适度会下降。
一些制造商通过安装主动系统解决了这个问题,比如48V电子防倾杆,可以改变扭杆的强度,改变舒适度。而像硬派越野,防倾杆在城市道路中至关重要,可以减少晃动,但到了越野场地,就会限制左右轮胎的行程,如果到交叉轴,轮胎会出现悬空的问题,因此制造商开发了可断开式防倾杆。
防倾杆被分成左右两根,通过一个套筒结构连接在一起,套筒由电机控制,可以左右移动,左右防倾杆的尾段都有齿轮,通过改变套筒的位置,可以让防倾杆断开或者连接,目前212没有官方数据,作为参考,坦克700Hi4-T通过断开防倾杆,可以让单侧车轮增加60毫米的上下行程,提高崎岖路面的抓地力,减少轮胎悬空的时间。
北京汽车制造厂212的实用性
第一驾驶
212的经典元素在新款上得到保留,比如蚌式发动机盖、前轮上方的防空灯、三字型进气格栅和圆灯,新车基于WY平台打造,可以兼容传统燃油车与混动车型,后续212也将推出混动版本。
即将上市的燃油版搭载2.0T四缸涡轮增压汽油发动机,采用综置布局,由哈尔滨东安汽车发动机制造公司提供,代号N20TG,作为国内成熟的发动机供应商,212的动力系统值得肯定,其功率为252马力,车速可达170km/h,入门款的轮胎尺寸达到265/70 R17,高配车型的轮胎宽度达到285mm。
第二越野
新款212依旧是传统的非承载车身,前后均为整体桥式非独立悬挂,市区的乘坐舒适度一般,搭载了分时四驱系统,可以切换高速四驱和低速四驱,驾驶模式包括越野模式和冰雪模式等,原厂带有前后两把差速锁,加上可断开的防倾杆,可以满足基础的户外越野。
新款212的接近角为40度,离去角为36度,通过能力毋庸置疑,对于越野玩家,212也提供了一些改装部件,可以通过快拆结构进行改装,官方也推出了一款用于展示的改装车,带有氮气减振器、绞盘等。
第三乘坐
新款212的长宽高分别为4705mm、1895mm、1936mm,轴距为2860mm,作为5座SUV,第二排的空间足够,比老款的212大了一圈,内饰设计也跟上了时代,不再是上世纪的造型,拥有液晶仪表盘、大尺寸中控屏、电子手刹,新款212采用大面积的物理按键,将空调控制区和越野控制区分开,操作比较直观。
选车侦探观点:新款212搭载东安的2.0T发动机,拥有电子断开式防倾杆、两把差速锁等,但作为越野车,设计越复杂,就意味着更多的不确定因素,北京汽车制造厂近几年着重于老年代步车的制造,于2015年由富路集团收购,总部位于青岛,目前则由魏桥创业集团控股,在品质方面要打一个问号,大家觉得新款212怎么样?应该如何定价?欢迎讨论。
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