近日，江铃汽车对外宣布，江铃大道EV在2024年度纯电动车斗式采购项目激烈角逐中，大道EV以出色的产品性能，从众多纯电皮卡中脱颖而出，成功中标国家电网和南方电网，同时得到南北双电网认可。
电动皮卡作为电网工作用车，将承担更多燃油皮卡无法做到的性能与要求，可靠的三电系统是整台车的核心。江铃大道EV电池来自宁德时代与时代新安共同打造的全球领先动力域控电池包，结合最新一代CTP技术，实现了能量密度的飞跃式提升。根据车型的不同，分别搭载了容量为63.75kWh（标准续航版）与88.02kWh（长续航版）磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航分别为370km与501km。并且电池具备8年或40万公里电池系统质保。
江铃大道EV支持V2G充电桩对电网进行反向供电，以减轻用电高峰时的电网压力，这正好符合电网工作中紧急供电需求。3.3kw的220V外放电能力，也可供电网工作人员电动工具使用。同时，大道EV提供的V2V方案还可将车辆变成一个巨大的“充电宝”，当有其他电动车因为电量不足无法继续行驶时，大道EV可以给其他电动车进行补电，最大充电功率大6kW，在极端情况下完成救援工作。
大道EV搭载了江铃与博世合作开发全球顶尖高性能油冷同轴式电驱动桥，该驱动桥采用了后置单电机布局，与“巡天架构”纯电线控底盘无缝对接。永磁同步电机最大功率180kW，最大扭矩385Nm，0-100km加速仅需8.6秒。
储物也是电力工作车重点，大道EV具备容量210L前备厢，可容纳3个20寸行李箱，可将工作工具放置在此处。同时，标准货箱尺寸达到1546*1595*546mm，可封闭的载货容积达1367L，820mm货箱高度，搬送货物更为轻松。
大道EV依靠优秀的产品竞争力，在国家电网与南方电网同时中标，成为智慧电网建设重要推手，未来将助力电力行业向更清洁、高效、智能方向发展。
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