1966年“北京”牌BJ212轻型越野车投产,从这一刻开始,中国人有了自己的越野车。时间过去了六十多年,在此期间212越野车虽然一直在更新,但都是一些小的缝缝补补,这位六十多岁的“老同志”好像已经跟不上时代的步伐了。
然而历史在此刻出现了拐点,现如今212从一款车型蜕变成一个全新品牌,涅槃重生,旗下的全新212越野车也即将正式上市,这台车不再是打了补丁的老款车型,而是一款真正面向新时代的全新硬派越野车。
造型上,全新212依旧延续了经典的“一拱,二圆,三横,四纵”家族前脸,线条更加舒展,灯组也为LED光源,经典的防空灯也可以选装,对于了解车系历史的朋友,这应该是一个不错的心情件。
侧面则是主流的方盒子造型,车身尺寸与轴距相较老款车型大了一圈,先期推出的都是五门硬顶版本,后期据说还将推出三门版和皮卡版,至于敞篷版本,目前还没有消息。
车尾的造型比较简约,外挂备胎和侧开尾门都有保留,而在我看来,全新212最大的提升就是车身工艺的显著升级,现在的车身明显就是一个标准的工业级产品,而老款则更像一个手工敲出来的铁皮罐头,所以我也有理由相信,全新212的可靠性也会有明显的进步。
内饰也发生了彻头彻尾的变化,配备了大尺寸全液晶仪表和悬浮式中控屏,下方还有很多硬派画风的拨杆,相当有个性,也很便于操作,可以说老款上的哪些奇葩设计全都不见了,变化相当明显,但全新212也有不变的地方,那就是依然硬核的机械素质。
全新212依旧是一辆非常专业的硬派越野车,采用非承载车身,前后整体桥结构,动力上采用2.0T+8AT组合,配备的是分时四驱系统,所以在驾驶门槛上,会相较老款车型更亲民一些,支持高、低速四驱,还有前后两把差速锁,接近角40°,离去角36°,足以保障高强度越野路况的通过性与脱困能力。
感觉与当今很多一味追求“与用户共创”的产品不同,全新212是一个相当有态度的车型,它知道自己的用户想要什么,但更知道自己应该坚持什么,而且除了产品本身,售价也是很有竞争力,据说价位在15-20万元左右,在某种程度上也算是继承了老款车型亲民的定位,新车将于8月22日正式上市,值得期待。
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