极星新车规划：极星7猎装范儿，极星3有望年内投产

极星汽车在国内汽车市场存在感极低，而此前还传出这家车企要退出国内市场，而该传闻被极星科技掌门人沈子瑜否定，而且沈总称极星7和极星8这两款新车争取在两年内投入市场。另外，极星3有望在年内投产。

目前还没有关于极星7和极星8这两款车的实车图曝光，而极星7的渲染图此前已经曝光了。渲染图展现的是车身侧面部分，显得非常流畅，有着猎装范儿，门把手为隐藏式设计，车窗外侧进行了熏黑处理。轮毂内加入红色大卡钳。

动力方面，极星7有望出自吉利SEA浩瀚架构，预计搭载单电机与双电机两种。

极星8概念车此前曝光，造型显得非常硬朗。当然了，这两款车型具体设计和定位还是有待官方公布。

极星3此前已经公布国内售价，起售价为69.8万元。而此前，国产版极星3进行了工信部申报工作。造型延续了海外版的风格，采用了回旋镖式前大灯设计，前脸为封闭式设计，前包围为熏黑处理。舱盖为大尺寸内凹设计。

在车身侧面部分，采用隐藏式门把手设计，侧裙为熏黑处理，轮毂非常犀利。尺寸方面，新车的长宽高分别为4900/1968/1614毫米，轴距为2985毫米。

尾部造型方面，造型上窄下宽，采用了贯穿式尾灯设计，后包围为大尺寸熏黑处理。

内饰造型估计也跟海外版一样，造型十分简约，采用贯穿式空调出风口设计，三辐方向盘前端为狭长仪表盘，中控搭载竖置大屏设计。

动力方面，先行上市的车型均搭载双电机驱动，综合功率360千瓦和380千瓦，峰值扭矩840牛·米和910牛·米，零百加速分别为5秒和4.7秒，纯电续航为670公里和620公里。

底盘方面，新车采用前双叉臂+后多连杆式的组合，在售车型还加入双腔空气悬架+CDC连续可变阻尼控制减振器。