话说，现在的汽车都这么能“扛”了吗？8月15日那天，在中国汽研河南试验场上，吉利星瑞上演了一场惊心动魄的“极限挑战”——30%偏置碰撞发动机下沉技术公开试验。要知道，这种碰撞可比国家标准难多了，碰撞速度高达65km/h，碰撞重叠量只有可怜的30%。这是对汽车安全性能的一次“终极拷问”。那么，星瑞的表现究竟如何呢？
首先，让我们来看看这个“中国首次”的碰撞测试有多狠。按照国家的标准，碰撞速度通常在50km/h左右，而星瑞的碰撞速度直接飙到了65km/h，相当于在高速公路上突然来了一次“急刹车”。而且，碰撞重叠量减小到了30%，这意味着大部分冲击力都要由车身的一小部分来承受。碰撞能量达到了国家标准的1.35倍，这是要把星瑞“压榨”到极致。
不过，星瑞显然不是吃素的。在经过这样一番“蹂躏”之后，它依然保持着冷静的姿态。A柱和B柱没有丝毫变形，乘员舱像一个坚固的小堡垒一样，完美地保护着内部乘客的空间。而且，四个车门还能轻松打开，这就意味着在紧急情况下，乘客可以迅速逃离。
当然，安全气囊的及时弹出也是关键所在。无论是前排气囊还是座椅侧气囊、侧面气帘，它们都在关键时刻发挥了作用，为乘客提供了额外的保护。另外，座椅的结构也没有受损，保证了乘客的身体不会受到严重挤压。
不仅如此，星瑞还在燃油安全和电气系统方面交出了满意的答卷。油箱没有损坏，电池也没有漏液，整车没有燃烧风险。更重要的是，高压系统在碰撞后能够正常下电，避免了漏电和高压异常短路的风险。可以说，星瑞在这次测试中的表现，就像是一位训练有素的士兵，在枪林弹雨中依然保持着冷静和稳定。
这一切，还得归功于星瑞那高强度笼式车身结构。高强度钢材的比例超过了72.98%，热成型钢更是达到了19%。此外，它还采用了航空铝材质的前防撞梁和超长吸能盒结构，这些设计让星瑞在碰撞面前变得更加坚韧。
通过这次‘史上最狠’的碰撞测试，相信大家都完全了解了星瑞的安全级别，不过，尽管星瑞安全性能如此之强，开车还是要小心哦。
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