成都车展前，随着酷暑逐渐结束，车市也即将迎来金九银十，车企们纷纷加大了新车投放节奏，向来自诩“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车，直接拿出一款全新车型。
8月28日，五菱星光家族首款新能源双动力SUV——五菱星光S正式上市，新车推出纯电和混动共5款车型，指导价9.98万元至12.98万元。考虑到可想而知的低价格，截至上市，星光S订单已经超过1万台。
从外形观察，新车饱满敦实，同时略带运动气质。前脸采用封闭式设计，下进气口熏黑处理，边缘为镀铬条装饰，提升了前脸视觉丰富性。车灯采用分体式设计，灯组狭长，类似毛笔书法的“一横”，下面导流槽造型则类似毛笔书法的“一点”，非常有设计感和辨识度。
五菱星光S侧面饱满敦厚，虽然没有一些大溜背或者俯冲造型那么充满激情，不过这种设计可以最大化保持内部空间，同时也降低了设计难度。五菱星光S尾部设计相对平和，分体式大灯，温和中庸的造型，熏黑的后包围，气质基本和燃油车相似。
相比外形的温和，星光S内饰则彻底新能源化，整体风格科技简约，T型驾驶舱，中间一块大尺寸液晶屏，融入了先进智能互联功能，同时也取消了几乎所有物理按键，视觉更加简约干净。扶手箱宽阔舒展，双幅平底方向盘优雅又具有古典气质，视觉效应很不错。
空间方面，新车长宽高分别为4745mm/1890mm/1680mm，轴距2800mm，这个尺寸大约介于紧凑级SUV和中型SUV之间，家用空间绰绰有余，尤其是大5座设计，后排非常宽敞，可以轻松翘起二郎腿，此外还可以拥有一个容量巨大的后备厢。
配置层面，五菱星光S追求实用和高性价比路线，即便最低配也搭载了6安全气囊、胎压监测、上坡辅助、倒车雷达+倒车影像、定速巡航、自动头灯、远程控制、语音识别等功能，此外还搭载了感应雨刷、15.6吋大屏、电动座椅以及空气过滤等等高阶配置，完全可以满足日常需求。
关键的动力方面，五菱星光S提供插混和纯电两种动力，其中插混版本搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率78千瓦，电机最大功率150千瓦，根据电池容量可以提供CLTC模式下60公里/130公里纯电续航，馈电油耗低至3.9L/100km（NEDC工况），满油满电综合续航里程超1100公里。纯电版车型电机最大功率为150千瓦，CLTC纯电续航为510公里，足够满足一般每周通勤需求。
写在最后
简单评价五菱星光S,空间大，配置高，价格便宜，属于一款真正高性价比车型，适合追求实用和价格敏感型消费者。尤其是插混车型，这么大的车子，区区3.9L的馈电油耗，这么便宜的价格，还要什么油车呢？
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