想要一辆高性价比的中型SUV，可以看看国产品牌，如果要从国产品牌中选择的话，建议考虑一下大厂打造的车型，起码它们在品质和售后方面更有保障，而在大厂品牌中，最好选择那些销量好的车型，越多的人选择它们，就说明它们必有可取之处，有时候“随大流”也是一种很好地方法。
该车售价12.99-17.49万元，全系标配2.0T+8AT的动力总成，最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米，只看账面数据的话，相比国际大品牌的同排量发动机也不遑多让，而且这台2.0T发动机可以加注92号汽油，又能为车主节约部分用车成本。至于8AT变速箱，也是奇瑞自主研发的，奇瑞是国产品牌中为数不多的具有研发8AT变速箱实力的车企。该车的WLTC综合油耗为7.8L/100km，油箱容积为65L。
底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，虽然不是什么“高级”悬架，但“四轮独悬”也能带来不错的动态体验。奇瑞也是国产品牌中少有的注重底盘质感的品牌，这一点值得肯定。
尺寸方面，该车的长宽高分别为4795毫米、1930毫米和1729毫米，轴距为2770毫米，相比瑞虎8，尺寸加长很明显，毕竟它的名字后面带“L”，就说明加长了。作为对比，瑞虎8的长宽高分别为4700毫米、1860毫米和1746毫米，轴距为2710毫米，可以看出，瑞虎8 L除了变矮了之外，在长度、宽度和轴距方面都更有优势。
内饰方面，瑞虎8 L配备了10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸2.5K中控屏幕，内置高通骁龙8155芯片，支持高德地图、双区域语音识别控制、CarPlay、HiCar、4G车联网、手机控车和OTA升级等，功能处于主流水准。
它还配备了电子怀挡，换挡机构不会侵占前排地台空间，换挡时手臂几乎不用摆动，用手指拨动几下就行，使用起来十分便捷。
前排地台上，配备了50W手机无线充电面板，面板底部配有散热风扇，还有空调出风口的位置也在手机无线充电面板上方，看来它怕手机充电时太热影响你对这款车的好印象。
中控屏幕的分辨率很高，毕竟达到了2.5K，系统运行起来也很流畅，UI界面十分简洁，上手难度不高。该车的中高配车型还搭载了L2级辅助驾驶系统，可以完成并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别等，虽然不太领先，可是当下够用。
瑞虎8 L提供5座和7座车型，高配车型的副驾座椅带有腿托调节，支持加热/通风/按摩，7座车型的第二排座椅支持前后调节和靠背调节，5座车型仅支持靠背调节。第三排座椅也都支持靠背调节，不过三排座椅的腿部空间很局促，偶尔应急还行，长时间乘坐会很累。
即使三排座椅不放倒，该车的后备箱仍然留有余量，放个行李箱还是没有问题的，把座椅放倒后，能和后备箱地板形成一个水平面，可以运载大件物品。
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