想要一辆高性价比的中型SUV,可以看看国产品牌,如果要从国产品牌中选择的话,建议考虑一下大厂打造的车型,起码它们在品质和售后方面更有保障,而在大厂品牌中,最好选择那些销量好的车型,越多的人选择它们,就说明它们必有可取之处,有时候“随大流”也是一种很好地方法。
该车售价12.99-17.49万元,全系标配2.0T+8AT的动力总成,最大功率254马力,峰值扭矩390牛·米,只看账面数据的话,相比国际大品牌的同排量发动机也不遑多让,而且这台2.0T发动机可以加注92号汽油,又能为车主节约部分用车成本。至于8AT变速箱,也是奇瑞自主研发的,奇瑞是国产品牌中为数不多的具有研发8AT变速箱实力的车企。该车的WLTC综合油耗为7.8L/100km,油箱容积为65L。
底盘部分,前麦弗逊+后多连杆,虽然不是什么“高级”悬架,但“四轮独悬”也能带来不错的动态体验。奇瑞也是国产品牌中少有的注重底盘质感的品牌,这一点值得肯定。
尺寸方面,该车的长宽高分别为4795毫米、1930毫米和1729毫米,轴距为2770毫米,相比瑞虎8,尺寸加长很明显,毕竟它的名字后面带“L”,就说明加长了。作为对比,瑞虎8的长宽高分别为4700毫米、1860毫米和1746毫米,轴距为2710毫米,可以看出,瑞虎8 L除了变矮了之外,在长度、宽度和轴距方面都更有优势。
内饰方面,瑞虎8 L配备了10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸2.5K中控屏幕,内置高通骁龙8155芯片,支持高德地图、双区域语音识别控制、CarPlay、HiCar、4G车联网、手机控车和OTA升级等,功能处于主流水准。
它还配备了电子怀挡,换挡机构不会侵占前排地台空间,换挡时手臂几乎不用摆动,用手指拨动几下就行,使用起来十分便捷。
中控屏幕的分辨率很高,毕竟达到了2.5K,系统运行起来也很流畅,UI界面十分简洁,上手难度不高。该车的中高配车型还搭载了L2级辅助驾驶系统,可以完成并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别等,虽然不太领先,可是当下够用。
瑞虎8 L提供5座和7座车型,高配车型的副驾座椅带有腿托调节,支持加热/通风/按摩,7座车型的第二排座椅支持前后调节和靠背调节,5座车型仅支持靠背调节。第三排座椅也都支持靠背调节,不过三排座椅的腿部空间很局促,偶尔应急还行,长时间乘坐会很累。
在这一波猎装车中,门槛最低的非哪吒S猎装车莫属,有增程和纯电动双版本,指导价区间15.99万元-20.99万元,作为一台中大型车,这样的价格确实足够厚道了。
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