近日，比亚迪公布了8月的交付数据，高达37.3083万辆的销量成绩，同比增长了36%。其中，比亚迪唐的销量为12069辆，而1-8月的累计年销量则为94145辆。
自2018年6月，第一代比亚迪唐上市以来，这款车就赢得了众多消费者的喜爱，而在2022年，月销量就开始多次超过10000台。作为一款定位为20万元左右的自主品牌SUV产品，比亚迪唐是极具产品竞争力的，在与新兴的同级对手竞争中，唐的表现依旧十分亮眼。
而且目前，2025款比亚迪唐的实车路试无伪谍照已曝光。有消息称，新车将在2024年内完成上市。
从图片来看，新车前脸造型与现款车型并没有明显区别，继续沿用品牌标志性的“龙脸3.0”设计，而在下包围设计和细节方面进行了升级调整，包括将前机盖下方原本的镀铬饰条进行了熏黑处理，以提升视觉体验。
同时，新车还将提供未央灰的外观配色，轮毂样式也进行了重新设计，让整车呈现出更加时尚动感的氛围。尾部则采用了贯穿式LED后尾灯组，点亮后更具辨识度，后保险杠的银色装饰件也进行了黑化处理。
内饰方面，预计新车将搭载最新一代DiLink智能系统，可支持OTA在线升级，并配备15.6英寸自适应旋转悬浮中控屏，操作更直接，交互体验也更加流畅。
值得一提的是，在动力方面，新车将搭载最新的第五代DM技术，经过技术的升级优化，可以进一步提升燃油经济性。
不过，比亚迪唐毕竟已经上市6年，第二代全新换代产品何时到来，也成为很多人关心的话题。尽管唐的产品迭代周期看起来有些漫长，但它稳健的市场表现也说明了这款产品精准把握住了市场需求，因此品牌在换代方面则采取了保守的应对策略。
其实，除了比亚迪2025款唐之外，一个关于“唐L”新车的讨论也很激烈，不过除了高度伪装的路试谍照外，并没有更多的官方消息来佐证这款新车的存在，甚至有可能它未来并不悬挂比亚迪的LOGO。而在当下，网友们更加关心的是2025款唐的最终价格，而比亚迪很可能会延续其高性价比的定价策略，继续抢占细分市场份额。
舆论绞杀成了成本最低的破局工具。
比亚迪又上热搜 “搞事情” 了！这次是李云飞直接下场硬刚，把“常压油箱”和“车圈恒大”的事敞开了说。 虽然比亚迪一直坚持不拉踩同行是底线，但是恶意搞事情的，还是支持比亚迪用法律的手段合法维护自身权益。
问界全系亮相重庆车展，明星车主王铮亮现场分享用车体验
合资品牌发力新能源，4S店变化太大了！
比亚迪李云飞回应“常压油箱”和“车圈恒大”问题
2023年，长城举报比亚迪采用常压油箱，排放达不到国六标准，比亚迪随后发布了一个公告：称长城的送检车辆“不符合国标检测状态”，检测无效。而国家监管部门也未认定比亚迪违规。自此以后2年来，比亚迪一直保持缄默，不对这件事进行任何回应，如今2年以后长城又再度老话重提，而吉利副总也站队紧......
家和万事兴，中国车圈不该内斗，小报告换不来销量
比亚迪李云飞：不拉踩同行是底线
“中国车市最残酷与血腥的阶段还没有到来，因此必须提前做好抵御风险的准备。”
不得不说，个别品牌销量下滑，确实也是真急了，但是再急，我觉得也不能拉踩、抹黑，中国汽车走到今天不容易，不拉踩同行是底线！
#比亚迪兆瓦闪充#比亚迪唐#比亚迪DM#唐L有兆瓦闪充，有第五代DM,家用中大型SUV，比亚迪唐L更全面#
在2025年重庆汽车论坛上，李云飞说的一番话耐人寻味，也展现了比亚迪的格局和底气。 1，不拉踩同行是底线，这是比亚迪的根本原则，就算率先发布行业新技术，也不会对比友商甚至踩一脚，靠的就是用实力说话。 2，拒绝透支性营销，说到做到，不玩虚的。新技术基本做到发布即量产，目的就是对......
最近，云飞总针对“常压油箱”和“车圈恒大”等网友关心的话题，做出了相关回应。 1，关于比亚迪“常压油箱”，符合环保及法规要求，后续会全部切换为高压油箱方案，提升用车体验。 2，不拉踩同行是底线，比亚迪有自己的原则，踩同行、泼脏水这种事，是绝对不会干的。而且关于“车圈恒大”，他......
车祸没有彩排，生命不能重来，消费者要的不是“理论上安全”，而是“我经历过，我活下来了”的真实底气
女性用户成为购车主力，催生车市进入“场景型竞争”阶段！
2025“福特优行创新营”四城活动圆满结营
2025第十四届中原国际车展即将开幕！
大禹治水的故事放在汽车动力电池安全上也能成立？长城汽车大禹电池2.0系统面对比新国标更加码的两大极限测试表现怎么样？赶快点开视频看看吧！
我现在在重庆车展比亚迪展台，身边这台就是刚刚发布的海豹06EV！作为海洋网的全新纯电轿跑，它真的太懂年轻人了——溜背造型、亚特兰蒂斯灰车漆，还有纵深波浪尾灯，颜值直接拉满！
王传福哽咽回应：不拉踩同行是比亚迪的企业原则
京公网安备 11010102004670号