经过多轮紧张、激烈的测试，并在专业人士的现场全程监督下，入围智电出行《新能源性价比排行榜》的5款15万级电动SUV的加速和急刹成绩正式出炉！
所有参与测试的车辆电量均大于80%，总里程数均在200公里以内，轮胎也均为原厂尺寸、原厂胎压、原厂型号。场地温度约为35度，空调正常开启状态，车上仅有一名驾驶员。
需要指出的是，这次用的都是没过磨合期的新车，所以测试成绩可能会与厂家公布的数据存在较大差异。
1、0-100km/h加速
零百加速是验证车辆性能的关键指标之一。我们通过Racelogic的VBOX来记录数值，VBOX的数据记录可以满足公告要求。
从实测成绩来看，吉利银河E5 530公里星舰版表现最好，4次0-100km/h平均加速时间为7.34秒；排名第二的是比亚迪元PLUS荣耀版510公里卓越版，4次0-100km/h平均加速时间为7.62秒；零跑C10智享版以0.15秒之差位居第三。
广汽埃安Y Plus 610公里智驾磷酸铁锂版，4次0-100km/h平均用时8.14秒；作为参与测试的唯一合资车型，一汽-大众ID.4 CROZZ纯享限量版表现不佳，4次0-100km/h平均用时8.46秒。
2、80-120km/h加速
再来看中段加速，80-120km/h的速度很好的还原了在高速公路上超车的场景。银河E5 530公里星舰版在这项测试中依然展现出了极高的水准，以4.87秒的成绩排名第一；元PLUS荣耀版510公里卓越版的加速时间为5.03秒；埃安Y Plus 610公里智驾磷酸铁锂版则用时5.2秒。
零跑C10智享版80-120km/h的加速成绩为6.12秒；大众ID.4 CROZZ纯享限量版的加速成绩为6.29秒，再次排名垫底。
3、100km/h-0刹停
如果说起步和二次加速只是为了满足驾驶者心中的速度与激情，那么百零刹停成绩则与全车人的生命安全息息相关！您在评价一款车的性能是否出色时，一定不要忽略了这项非常重要的技术指标！
大众ID.4 CROZZ纯享限量版终于扳回一城，虽然其后桥采用的鼓式制动，之前被喷得很惨，但实际效果还是非常不错的，在4次100km/h-0刹停中，最短刹车距离只需36.05米，排名第一；银河E5 530公里星舰版、零跑C10智享版、埃安Y Plus 610公里智驾磷酸铁锂版，分别以37.66米、38.43米和38.85米的最短刹车距离，排名2-4位。
元PLUS荣耀版510公里卓越版在4次100km/h-0刹车测试中，最好成绩41.8米。
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