从帕萨特Pro上市，看上汽大众40年的体系实力与强大的市场洞察力

9月10日，上汽大众旗下的又一款“油电同智”车型帕萨特Pro上市了。新款和帕萨特2025出众款组成帕萨特380TSI家族，15.99万元-22.39万元的限时一口价，瞬间点燃中高级轿车市场热情。新车在设计、奢享、智能、品质四个方面全面进阶，再次将中高级轿车的标杆推到新高度。

精准洞察用户需求，恰逢其时引进帕萨特

提起帕萨特，它在中国汽车市场上无疑是一位真正的“大佬”。在改革开放的春风刚刚吹拂到汽车行业的那个年代，轿车不再是遥不可及的梦想，人们对中高端轿车需求增加。上汽大众敏锐地抓住了这个时机，推出了帕萨特B5，一举成为了中高级车的标杆。帕萨特B5不仅在长度上增加了77毫米，在轴距上增加了100毫米，还拥有彩虹般优雅的弧线设计，让人一坐进去就能感受到堪比C级车的舒适体验，尤其是宽敞的后排空间，让人直呼过瘾。

那么，帕萨特为何能够如此火爆呢？原因在于它深刻理解了中国消费者的心。我们中国人向来喜欢大气派、大空间的车型，而帕萨特加长车身的举措，精准地击中了消费者的心。此外，德国车一向以安全性和卓越的工艺品质著称，帕萨特也毫不例外，成为了许多人心中工艺和安全的代名词。直至今日也是如此，尤其在质量方面，帕萨特在2023年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评中，表现优异，成为20-30万中型轿车中的第一名；在2023年中国汽车产品质量表现研究（AQR）中，帕萨特位列合资轿车质量体验第一名，无论实力还是口碑，都是国内用户心目中当之无愧的“中高级轿车标杆”。

至2005年之际，上汽大众再度重磅推出了帕萨特领驭这款车型。领驭的前部设计颇具前瞻性，其U形前脸与桃木内饰相得益彰，尽显奢华韵味。同时，它还装载了独立三屏幕DVD娱乐系统、恒定速度巡航控制、PDC倒车辅助雷达等在那个时代最为尖端的科技配备，无疑成为了当时的科技先锋。领驭的问世，开创了B级车“大口径前脸”的风尚。

在销量方面，帕萨特更是成为了名副其实的“销量王”。从2000年正式进入中国市场以来，帕萨特在国内市场上已驰骋24年，累计用户超过350万，常年霸榜中高级车销量排名第一；2024年国内的中高级轿车销量排行中，帕萨特是唯一销量超14万辆的车型，2024年1-8 月中高级轿车市场（全品类）累计销量第一。这些数字背后，凝聚了无数中国家庭的信赖与支持。帕萨特之所以能够经久不衰，正是因为上汽大众始终懂得我们的心，每一代车型都能精准地把握住消费者的实际需求。

巩固中高级轿车销冠地位，帕萨特Pro全面进阶

今年是上汽大众成立40周年，帕萨特 Pro作为上汽大众今年推出的重量级轿车产品，全面提升了产品力。在设计、奢华、智能和品质这四大领域，集高颜值、高品质、高智能于一身，为用户提供了堪比豪华车的高端奢华体验，再次将中高级轿车市场的技术和产品力标准推向了一个新的高度。帕萨特Pro巧妙融合了家族化的双前脸设计理念，沉稳大气与时尚科技皆有你选。帕萨特Pro的后排座椅新增的座椅角度电调功能，让驾乘者可以随时享受到舒适的坐姿，尽享惬意旅程。

作为上汽大众“油电同智”的第二款车型，帕萨特Pro与途观L Pro一样以智能化全面进阶，打破了油车不智能的桎梏。全新数字化座舱风格、多屏交互体验，带来直入眼帘的科技冲击力；w-HUD平视显示系统与AR实景导航可将行车信息实时投射在驾驶者视线前方；智慧车联系统和科大讯飞语音方案，实现便捷化操作体验；L2++级别IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，深度契合中国用户的驾驶习惯，极大提高驾驶体验与行车安全。

这一举措不仅有效拓宽了潜在用户群体，也显著增强了帕萨特家族在市场上的竞争力。在不久的之前，途观L Pro车型发布会上的一句：80万以内燃油车最好的车机系统，拉开了大众“油电同智”的序幕，而帕萨特Pro的上市，标志着上汽大众在燃油车智能化道路上的又一次前行。

40年来，上汽大众以高品质铸就坚实的用户口碑，同时在新时代也在加快推进“油电同智”。正如上汽大众总经理陶海龙在专访中表示“在品牌层面，上汽大众已有40年的积淀，我们的企业形象、品牌形象，深受中国广大用户的信赖。品牌是我们的生命，也是我们和其它企业进行差异化竞争的法宝，是我们的核心竞争力，我们要像呵护自己的孩子一样呵护它。无论什么时候，无论在何等艰难的市场环境下，我们的任何决策都不能伤害品牌。”行如其言，上汽大众正从产品型谱，到市场营销，再到智能制造不断焕新，展现出强大的竞争力和发展潜力。相信在未来，上汽大众不仅能保持燃油车领域市场主导者的地位，还能在新能源市场取得更大突破。