销量和口碑“双涨”，大空间+L2级智驾，零跑C10值得入手吗？

虽然现在的车市竞争很激烈，但是依然有不少“实力选手”能够在残酷的竞争中脱颖而出。零跑C10就算得上是一匹黑马。自上市以来，便展现出了强劲的市场表现。从销量数据来看，其增长势头十分明显。3月份零跑C10的销量达到了4744辆；4月份销量为5368辆；5月份销量继续稳定在5411辆；6月份达到5470辆；7月份销量提升至7386辆。8月份品牌月销量超3万辆，成为第三家销量破3万的新势力车企，还是很有实力的。

除了销量的稳步增长外，零跑C10车型在用户口碑方面也取得了不错的成绩。在懂车帝12-18万元中型SUV口碑榜中评分较高，可见市场满意度还是较高的。

当然，零跑C10的成功也并非偶然，和其过硬的产品实力是密不可分的。零跑C10目前共有7款车型在售，包含了增程混动和纯电两种动力版本，官方指导价在12.88万-16.88万。其中增程式混动版本可油可电的补能形式比较方便，也是其主销车型，本期我们就以2024款 增程式 210智享版为例进行解析（售价14.58万），看看车辆的综合表现。

外观大气、时尚

首先从外观设计来看，车辆展现出圆润的前脸轮廓，其日间行车灯组采用贯穿式设计，中网部分向前突出，与左右两侧的导流口及前包围格栅相协调，共同营造出既宽大而又层次分明的视觉效果。

车身侧面，车窗下缘线条设定得相对较高，赋予车辆一种饱满且略带肌肉感的姿态，车窗边缘装饰以金属饰板，增添了几分精致感。车顶线条流畅地延伸至车尾，巧妙地形成扰流造型，为整车增添动感。至于尾部设计，则走的是简洁路线，同样采用了贯穿式尾灯组，显得利落大方。

内饰简洁，智能化配置丰富

在内饰设计方面，零跑C10配备了10.25英寸全液晶仪表盘与14.6英寸中控显示屏，两者布局紧凑且合理，明显倾向于优化主驾驶的视觉体验，使得驾驶员在操作过程中能够享受到更加便捷的操控感受，同时，这样的设计也营造出一种浓郁的科技氛围。

14.6英寸的中控屏内置高通骁龙8295芯片，并运行Leapmotor OS操作系统，得益于此，车机系统在显示效果上表现出色，无论是清晰度还是流畅度都达到了较高水平，反馈速度也十分迅速。另外UI界面设计简洁明了，屏幕下方设置了宽大的分页菜单，这样的布局使得操作起来更为便捷，提升了用户的使用体验。

智能辅助驾驶方面，零跑C10也表现得比较出色，车辆全系标配L2级智驾系统，支持包含360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、车道居中保持以及并线辅助在内的多项实用系统，增加驾乘安全性。

就拿360度全景影像和透明影像来说吧，在实际用车体验中，这两项功能无疑为驾驶者提供了极大的便利与安全保障。360度全景影像系统通过车身周围的多个高清摄像头，实时捕捉并拼接成一幅完整的车辆周边环境图像，无论是狭窄的停车位还是复杂的路口，都能让驾驶者一目了然，有效避免了因视线盲区而导致的剐蹭事故。

而透明影像技术，则是在车辆前行或低速行驶时，利用前置摄像头捕捉路面信息，并将车辆底部的虚拟视图与实际路面影像融合，仿佛给驾驶者提供了一个“透视”视角，能够清晰地看到前轮前方的路面状况，如路肩、坑洼或是低矮的障碍物等。这对于通过狭窄路段、驶过复杂地形或是避免意外碰撞来说，都是极为实用的辅助功能。

定位中型SUV，空间灵活多变

零跑C10定位为中型SUV，其长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm。这样的尺寸为其内部空间提供了良好的基础。车内空间不仅充裕，而且在设计上展现出了极高的灵活性和多变性。

比如车辆前排座椅可以支持180度平放，与后排座椅无缝对接，从而形成一个纵向长度近1.8米的躺椅空间。若进一步将前后排座椅全部放倒，则可以轻松获得一张长度超过2.7米的大床，这对于户外露营时想要铺设充气垫床的用户来说，无疑提供了极为宽敞和舒适的空间。

另外零跑C10在用料上也比较用心，座椅采用了婴儿可啃咬级别的有机硅材料。这种材料不仅具有抗菌、易清洁和耐磨的特性，还符合环保要求，能够有效地保障乘员的健康安全。

1.5T增程混动，兼具动力输出和燃油经济性

这款零跑C10配备了一套增程式动力系统，该系统结合了1.5升排量的发动机与后置电动机，共同作用下可输出最大功率170千瓦，最大扭矩达到320牛·米。在纯电驱动模式下，该车型能够提供210公里的续航里程，充分满足日常城市通勤的需求。而在满油满电的情况下综合续航里程达1190公里（CLTC工况下），展现出良好的长途行驶能力，无论是跨城出行还是远途旅行均能轻松应对。

另外，车辆在燃油经济上也有不错的表现，即使在亏电状态下，其百公里最低油耗仅为5.1升，对于家庭用车来说是比较友好的。

试驾零跑C10的过程中，这套1.5T增程混动系统的表现还是很强劲的。

起步时，电动机的即时响应让车辆加速迅猛且平顺，几乎感受不到传统燃油车的迟滞感。纯电模式下，车辆运行安静，非常适合城市通勤，既环保又经济。当需要长途行驶时，增程系统无缝介入，油电配合默契，续航里程得以大幅扩展，驾驶过程中无需频繁充电，大大减轻了长途旅行的续航焦虑。

至于悬架调校，零跑C10在保持路感清晰的同时，对路面震动进行了有效过滤，无论是城市道路的细碎颠簸还是高速公路的大起伏，都能提供舒适的乘坐体验。同时，车辆在转弯时悬架支撑性良好，车身姿态稳定，给予驾驶者足够的信心。

写在最后：

综合来看这款零跑C10在各方面的表现都是可圈可点的，外观大气时尚、内饰兼具质感和科技气息，智能化配置丰富，乘坐空间宽裕且灵活多变，动力舒适强劲同时兼顾了燃油经济性，很好地契合了家用车的各种需求。另外其12.88万-16.88万的售价和同级车型相比也极具优势，展现出了较高的性价比。这样看来其销量和口碑双双上涨也是情理之中的。