强强联手 传祺与华为一起造了款什么样的车？

9月24日，在东莞松山湖，广汽传祺与华为强强联手，举行传祺华为联合创「新」计划成果分享会暨全新概念车品鉴会。双方合作的首个重大成果 —— 全新概念车「1 Concept」全球首秀，标志着联合创新计划迅速落地，实现从蓝图到现实的华丽蝶变。

概念车就如同一个期许，在成为现实后一定会有不小的变化。我们关注概念车，应该把它作为未来的信号，读出凝结于“1 Concept”的深意。

先锋科技

作为双方合作的结晶，「1 Concept」概念车搭载了华为的先锋科技，为智能驾驶和智能座舱赋能。华为乾崑智驾（HUAWEI ADS）融合多传感器，提供更安全、舒心、省心的驾驶体验；鸿蒙座舱（HarmonySpace）为用户提供极致流畅、极简交互等优质座舱体验。可以说，最好的智能尽在「1 Concept」。概念车的车头和车尾均采用贯穿式灯组设计，并且灯组向车身侧面延伸。车身尺寸也更大，长度超过5米，搭配的轮毂尺寸达到21英寸。

双方技术合作的首款车型应该是一款豪华大型轿车，车长超5.1米，轴距3米。当然，这只是开端产品，后续还将包括MPV、SUV等全品类车型。预计明年第一季度上市交付。需要注意的是，本月初世界知名设计大师Benoit Jacob（叶禀焕）加入了广汽，相信“1 Concept”在由概念变为现实之时，还会有很多的改变。

广汽超级增程

广汽还发布了最新一代新能源技术 ——“广汽超级增程”。很多人不知道的是，广汽是国内最早研发混动技术的车企之一。早在 2014 年就发布了全球首款增程量产车。所以对广汽来说，从增程入手，并不算“白手起家”。

“广汽超级增程” 在硬件上研发出无感启动技术、定位停缸技术等方案，拥有行业最高的发电效率；在软件上引入 AI 智能控制平台，软硬件密切协同，系统解决了增程用户发动机频繁启停、馈电油耗高、馈电动力不足的核心痛点。“广汽超级增程”即将应用于明年第一季度量产的车型之上，其发电机效率可达3.7Kwh/L，同时应用56度800V 5C快充增程专用电池包，纯电续航超300km。驱动方面，将有三电机分布式四驱、四电机四轮独立驱动电驱。

强强联手

最后一个值得说的点是广汽传祺和华为的合作模式。此次的概念车其实并不是传祺和华为的第一个合作产品。早在今年2月，基于华为车机的传祺M8宗师先锋版就上市销售了，可以看作双方深化合作的一次初步尝试。从销量上看，这次尝鲜是成功的，传祺M8的月销稳定在了MPV榜单的前五。和华为的合作也由此逐渐深入，传祺官方表示：现在这种合作模式既不是大家熟悉的“界”模式，也不是HI模式，而是深度融合模式。

接下来华为将提供更简洁易用的鸿蒙座舱系统、更智能安全的崑智智能车灯模组、覆盖更多道路场景的乾崑智驾系统等等。

图|广汽传祺

文|豆豆

编辑|豆豆

END