如今，有不少家庭随着成员数量的增加，已迫切需要换大车了。这时，一辆大七座SUV就变成了刚需。而在众多的中大型SUV中，想要一款满足大七座的宽敞空间，同时还具备户外探险出行的SUV实属不多。不过，近期上新的极石01正是抓住这点差异化，将家用和越野元素结合在一起。
外观方面，新款极石01与老款造型保持一致，都是采用T字造型的前大灯，前脸和车身使用大量的直线勾勒出硬派越野的外观，中网加入黑色饰板修饰，显得气场十足，着实有点路虎卫士的气质。整体的辨识度让极石01在众多新能源车中脱颖而出。
车身侧面，新款极石01带来了十分锐利的腰线，搭配传统式门把手，同时还采用双色车身设计，增加了不少时尚气息。此外，新款极石01的轮毂尺寸也给到21英寸，与硬朗的车身相匹配，更能突出其户外探险的特点。车尾的造型也是方盒子的模样，并配备外挂式轮胎，看起来更有硬派越野那味了。
车身尺寸，新款极石01的长宽高分别为5050/1980/1869mm，轴距为3010mm，提供6座和7座车型。这个尺寸相比于近期火爆的理想L6（长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm），极石01在数据上的表现略胜一筹。开头提及极石01具有户外探险功能，所以新款的接近角为22.2度，离去角为25.1度，纵向通过角为19.7度，最小离地间隙达到205mm，最大涉水深度可达700mm。
内饰方面，新款极石01采用时下新能源常见的简约布局，标配12.3英寸液晶仪表、9英寸流媒体后视镜和15.7英寸悬浮式中控屏，内嵌高通骁龙8155芯片，支持Apple CarPlay手机互联。因为是面向家庭用户，所以极石01还在第二排配备了15.6英寸多媒体液晶屏，丰富家庭成员的娱乐生活。
座椅布局，新款极石01提供六座（2-2-2式）和七座（2-2-3式）两种方式，第二排均采用独立座椅，支持加热和按摩功能，第三排座椅支持靠背角度调节，也可通过放平后排来拓展后备厢空间。同时，车内空间还可以秒变大床，挺符合户外露营的用车需求。整体看来，车内座椅的舒适度考虑得比较到位。
动力方面，新款极石01搭载由1.5T发动机+双电机组成的增程式混动系统，其中1.5T发动机最大功率112kW，双电机综合最大功率为350kW，综合最大扭矩为740Nm。不过，极石01使用的是95号汽油。续航方面，新款极石01采用宁德时代提供的三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程提供215km和306km两种，对应的CLTC综合续航里程为1275km和1362km，而且全系车型还具备快充功能。
新款极石01共有四款车型，实际上只有两种版本，分别是标准续航版和长续航版，并提供6座和7座车型。第一个不同就是纯电续航里程数，在CLTC工况下，标准续航版纯电续航里程为215km，长续航版则为306km，两者相差91km。第二个不同就是智能驾驶辅助的提升，多了一些选装功能，如辅助驾驶芯片升级为2颗英伟达Orin-X，增加激光雷达、透明底盘、疲劳驾驶提示和哨兵模式等选装功能。此外，6座车型的售价相对较高，都是一万差价，主要体现在第二排座椅的舒适度上，多了通风、高低和腿托调节。因此，对高阶智驾没要求的，完全可以只看标准续航版。
说实话，现在新能源卷的沙发彩电，在新款极石01上也能看到，这些配置的出现都是为了迎合家庭用户的需求。但这些功能在汽车这个大宗物品上，顶多算是锦上添花，并不会给驾驶带来多大的提升。不过，极石01具有的越野性能和硬派越野的外观，为其加分不少，再加上长续航的加持，极石01的优势还是比较突出。只是相比于理想L家族，极石01 29.99万元-35.99万元的售价定位似乎还是太高，毕竟其市场知名度和品牌影响力极低，一时半会难以被看见。
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