哈弗H9上市：2个亮点，2个不足，配置和动力还有优化空间

全新一代哈弗H9正式上市了，共推出3款车型，售价19.99-22.99万元。上一代车型距今差不多快10年，这次换代内外都有比较大的变化。作为一款带大梁的硬派SUV，哈弗H9在越野圈也算是老将，那么这次新车有哪些值得注意的点呢？本文给大家分享一下它的亮点和不足。

亮点之一：19.99万元起的价格比较有诚意

目前国内市场正在销售的带大梁的中大型SUV一共有20台左右，哈弗H9的这个价格在同级别中能排到前三，如果算上一些权益，能做到更低，确实是比较实惠的。和哈弗H9一样做到这个价格的还有上汽大通的领地（19.98万元起售），不过配置这块哈弗H9要丰富一些。这个领域的玩家不多，主要就是我们华系，还有日系和德系，像普拉多的价格卖到四五十万，这么一对比，哈弗H9确实挺实惠。

亮点之二：空间确实很宽敞，乘坐体验不比坦克500差

根据很多关注这款车的网友反馈，哈弗H9的空间感受确实可以打高分，座椅相比上一代更好，舒适性和坦克500相比也不虚。毕竟是一台中大型SUV，空间感受要比价格差不多的坦克300等车好上不少。

另外还有一个优势，哈弗H9的后排座椅放倒后是纯平的，它是这样操作的：先把后排的坐垫往前翻折，然后再将椅背放倒，这个设计其实很实用的。对于那些需要在户外休息或过夜的车主来说，纯平的后排可以方便他们布置。

不足之一：内饰粗糙，配置分布不太合理

网上说哈弗H9内饰塑料感的评价很多，这点其实在意料之中，毕竟哈弗品牌本身的定位相比坦克低一些，而且体型这么大，其他地方的投入必然会有所取舍。再说配置分布的问题，确实有一些槽点，举两个例子。

1. 外后视镜加热这个功能居然只有顶配才有，作为一款强调户外越野的车，这个操作我属实没看懂，毕竟十万块的车都有这个功能。

2. 关于轮胎，低配给了17寸的，中配和高配分别给了18寸和19寸，看起来很合理，但是玩越野的人都知道，17寸才是最方便换AT胎的尺寸，18寸和19寸AT胎的选择并不多，应该让中高配也有选择17寸的权利。

不足之二：动力系统仍有保留，暂时没有混动车型

哈弗H9的这套动力其实是有所保留的，首先，全系都是那台224匹马力的2.0T发动机，坦克300那台252匹马力的发动机没看到。其次，全系8AT变速箱，而不是坦克300穿越者和坦克500上的那台9AT。

其次，哈弗H9这么大的体型，油耗肯不会低，WLTC工况下百公里综合油耗是10.7L，实际油耗只会更高，所以很多人关心混动版Hi4-T车型会不会有，一方面有了电机会明显提升动力性能，而且还具备纯电行驶的能力，市区代步会节省开支，另一方面能显著降低油耗，提高整车的燃油经济性。

全文总结

总的来说，哈弗H9的这次换代是有诚意的，虽然在内饰质感、配置合理性和动力规格上还有优化和提升的空间，但对追求性价比和乘坐舒适性的来说，它是一个不错的选择。哈弗H9的外观足够硬派，空间比坦克300更大，标配中锁、低速四驱、坦克转弯等越野功能，具备较大的改装潜力，如果你预算20万左右，想买一台带大梁的大空间SUV，那么哈弗H9应该是你要好好考虑的一款车。