要说十月份的车企看点有哪些，MYAUTO认为一定不是特斯拉。尽管特斯拉刚发布的的无人驾驶出租车(Robotaxi)、无人驾驶厢式车(Robovan)和人形机器人“擎天柱”(Optimus)的确很炫酷。和特斯拉这些天马行空般的车型相比，蔚来子品牌乐道的L60上市72小时订单量破三万。小鹏子品牌MONA推出的M03九月份交付21352台，据说十一期间又突破了1.6万台。
理想这边被曝光正在申请全新商标“理想i”。看来也要大干一场了。但在新商标尚未落地之前，使用低价策略的理想L6也是赚了个盆满钵满。
要说这些高端品牌怎么突然跑到下沉市场去凑热闹了？是因为高端一点的市场太难混还是咋的？MYAUTO觉得吧，对于那些销量不太好的车企来说还真值得好好琢磨。
MYAUTO始终认为，现如今的新能源汽车市场，性价比才是最重要的杀手锏，不然隔壁零跑怎么起来的呢？不然你MONA智驾再厉害，不在12万起的这个区间内，又能有多少优势呢？虽然下沉市场的毛利率低了点，但蔚小理们可不在乎，因为销量上去了，规模做大了，这才是王道！
从车型本身来看，乐道L60外观设计时尚大气，符合年轻人的审美偏好。内部各种智能配置又很齐全，智能座舱比同价位而很多车企都做的更好。而小鹏M03同样在外观、配置和续航等方面下足了工夫，再加上低于预期的价格和市场推广策略等等，为车型的热销奠定了足够的价值基础。
要知道，比亚迪董事长王传福早就说过，新能源汽车行业已经进入淘汰赛阶段，得赶紧形成规模效应和品牌优势。蔚小理们这才开始重视起10万~30万的市场区间，通过新品牌、新车型这才补全了自家的车型矩阵，同时抢占了下沉市场这块大蛋糕。
对于一些进入边缘市场的品牌来说，小鹏M03到乐道L60都是非常值得研究的例子，现在就连理想都已经有迹象要加入这个新的战局了。如果还不赶紧弄一两个可能爆款的车型出来，想要重新回到主赛道，恐怕后面就难了。
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