今日，小鹏P7+三电技术沟通会在广州举办，小鹏动力总成中心负责人顾捷介绍了小鹏P7+的能耗管理的一些亮点。
想提高续航，最简单的办法就是把电池加大，但小鹏拒绝使用“堆电池”这种手段，坚信“系统化解决能耗难题才是正确突破口”，要把每度电精打细算，持续做到车辆的续航提升。
小鹏P7+在能耗方面做得十分出色，每度电能跑10公里，每公里的费用仅需4分钱，在同级别车型中这个表现都是特别优秀的。
小鹏P7+是如何做到这么低的能耗？简单总结那就是车身设计及制造、高效的三电管理策略、自研的X-HP 3.0智能热管理和精准的驾驶控制。这些设计助力小鹏P7+实现了136.5km的续航提升。
小鹏P7+运用了16000吨的压铸设备并实现了国内大铸件及钢侧围的车身量产，这项技术让车身减少了2000个焊点，集成零件167个，效果就是为小鹏P7+减重30kg，可以提升8公里的续航。
想提高续航的另一个办法那就是降低整车的风阻。小鹏P7+经过20处风阻优化，最终整车的风阻系数为0.206，这使得续航提升了23.3km。
轮胎的滚动阻力也影响着续航表现，小鹏P7+搭载Formula E低滚阻轮胎，提升续航5%，里程增加9km。
小鹏P7+还采用了AI智能配电功能，低压能耗降低17%；全系800V电驱系统，采用主动油冷润滑技术，电机损耗减少17%。
小鹏P7+采用了自研的X-HP3.0热管理系统，同样带来了45km的续航提升。而小鹏P7+动力和动能回收的标定也是很出色的，能降低20%的动能损耗，AI鹰眼视觉智驾也能提前预判路况，实现总系统功耗领先同行15%，这两项加起来为小鹏P7+提升了17.6km的续航。
截至今天，小鹏自营充电站超过了1620座，覆盖城市420座，补能方面十分便利，而且小鹏计划在2026年自营站建设超1万座。
总之，一辆车出色的电耗都是一点一点抠细节，每一项的优化积攒，以达到出色的能耗表现 ，小鹏汽车加油！
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