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小米SU7 Ultra量产版首发,预售价81.49万

野生11 1302浏览 2024-10-30 IP属地: 北京

10月29日,小米SU7 Ultra迎来预售,预售价81.49万元,新车搭载三电机系统和赛道版高功率电池包,最大马力达到1548PS,0-100km/h加速仅需1.98s(不含起步时间),设计最高时速350km/h。

外观方面,新车在小米SU7 Max的基础上加入了空气动力学套件,车身尺寸进一步加大,长、宽、高、轴距分别为5115mm、1970mm、1465mm、3000mm,车头加入超大尺寸前铲和气坝,搭配“U形”风刀,有效增加车辆前部下压力。进气格栅开口进一步加大,散热面积增大10%。尾部新增主动尾部扩散器,两挡自适应调节,同时新增碳纤维固定式大尾翼,尾翼翼展达到1560mm,弦长240mm,高速行驶时带来可观的下压力。得益于全新的空气动力学设计,小米SU7 Ultra最大下压力可达285kg。

车内来看,新车座椅、方向盘设计均进行升级。配备全新运动座椅,座椅主动侧翼支撑功能升级,响应速度更快,支撑面积更大;座椅靠背新增专属赛道刺绣条纹和Ultra刺绣徽标。方向盘进行了全新设计,采用上下平面的赛车风格,材质升级为碳纤维,方向盘12点方向加入黄色回中标识。此外,还增加了黄色安全带、方向盘红色Boost按键、以及大量的碳纤维装饰。

动力方面,小米SU7 Ultra搭载两台V8s电机和一台V6s电机,最大马力达到1548PS,0-100km/h加速仅需1.98s(不含起步时间),设计最高时速350km/h。电池选用宁德时代麒麟II高功率电池包,最大放电功率达到1330kW,CLTC续航里程达到630km。

性能方面,新车配备了碳陶瓷制动盘、高性能固定卡钳、高性能制动片,100km/h-0制动距离仅需30.8m,悬架方面采用双腔空气弹簧,搭配高性能阻尼可变减振器,提供更大的弹簧刚度和阻尼调节范围,标准模式更舒适,运动模式更运动。它还为赛道玩家提供了专业级的倍适登®️EVO T1绞牙减振器套件。

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