近日,北京汽车官方通过直播的方式,对旗下全新的BJ30魔核电驱版进行了高速匀速90km/h状态下的高速油耗挑战。此前BJ30已经进行了北京晚高峰的极端拥堵状态下的油耗挑战赛,并取得了不俗的成绩,这次让我们看看它的高速能耗表现如何吧。
此次挑战BJ30上坐了4名成年男性,并装载了大量的直播器材,空调正常开启,可以说是一个高负荷的测试工况了。同时,测试过程中的平均时速达到93km/h,最高时速109km/h,共在高速路段行驶47公里,最终加油量2.3升,挑战结果为百公里油耗4.89升。
能取得这样超出预期的能耗表现,主要得益于BJ30所采用的魔核深混电驱-DHEV架构,搭载高效率魔核深混专用发动机及前130千瓦和后55千瓦驱动电机。其中这台混动专用发动机具备深度米勒循环技术,让发动机的热效率达到41%。同时,其还具备VGT可变截面增压技术,可有效降低涡轮迟滞,提升动力响应速度,进一步提升驾驶感受。
而在驱动电机方面,其前后双电机采用Y型连接方式,电控效率为98.5%。并且具备智能控温油冷、电子双联油泵主动润滑等技术,使电机效率提升10%以上。此外,根据驾驶工况不同,BJ30可实现两驱和四驱的无感切换,搭配前后扭矩分配及电子限滑系统,可有效提升车辆脱困性能和操控稳定性,并兼顾日常的能耗表现。
BJ30根据行驶工况不同,还具备六种工作模式,在车辆起步阶段,通过电池为驱动电机供电,纯电模式可充分发挥电机低扭特点,避开发动机低效工作区间;在70km/h一下的中低速工况,发动机仅带动发动机为驱动电机提供能量;而在70-100km/h的中速段,车辆由发动机和驱动电机并联驱动车辆,发动机工作在高效区间,并保证充足的动力输出;在100km/h以上的高速区间,发动机直驱车辆,避免了电机在高转速下的能耗劣势,充分发挥发动机的优势区间。此外,在车辆滑行及制动时,系统会自动调节能量回收等级,减少能量浪费,并且在驻车时,BJ30也可以充分发挥混动系统特性,为车内的空调和娱乐系统进行供能。
作为一台“方盒子”SUV,全新的BJ30魔核电驱版确实在能耗方面再次给到了我们惊喜。在魔核电驱的加持下,一台个性且全能的“方盒子”也可以拥有极低的能耗,和更好的动力体验,用户也不用再因传统方盒子SUV的高能耗而对其望而却步了。
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