事实上,早在今年夏天,笔者就前往新疆,去试驾了一下北京现代第五代胜达。这样来说吧,第五代胜达作为一款有着复古方盒子造型的轻野SUV,在户外的行驶品质、通过能力以及整体实用性都很不错。
回来之后,也有很多朋友在咨询这台车到底值不值得买。为此,笔者又在近期,前往北京的现代4S店,再仔仔细细地研究了一下第五代胜达。我的答案,是依旧值得买。
首先,关于第五代胜达的设计,其实不用再重复赘述了。它的整体风格很到位,方正复古造型所带来的独特风格,也是现在很多品牌所缺失的。
这次再看第五代胜达,我其实也发现了很多不一样的东西。它们大概可以用“价值感”来概括。
比如当我们打开前舱机盖的时候,会发现北京现代在这些平日里看不见的地方,用上了很好的工艺。比如在金属部件的焊接位置,都非常地均匀、齐整,并不像某些车会显露出大量的胶块。
再一个,如果把第五代胜达的地盘升起来,会发现它的底盘护板全是铝合金材质。而合资车行业内,30万级别的绝大部分车型,都会用普通的塑料材质。
一看工艺,二看材质,其实这些就很能说明问题:北京现代打造第五代胜达,绝对是下了大功夫、下了狠料的。此外,在一些看不见的地方,比如车辆的骨架结构中,第五代胜达在A柱等关键受力部位使用的材料,都是强度达到1800Mpa的热成型钢。
作为对比,三十万价格区间的汉兰达,用的是1600Mpa热成型钢。
那么更高性能的结构设计,也就意味着更高的车身强度、刚度。从数据来看,第五代胜达的车身扭转刚度大约为7万牛米/度,甚至比一些三四十万的电车还要强。
更高的刚性,不仅意味着更高的安全性。同时,在使用过程中我们也是可以感受得到的。比如在颠簸路面,这辆车的整体感非常强,整个车身动态给你的感觉也会比较舒适、高级。而且,把车辆停在高低起伏的道路上,它的高刚性车体形变很小,开关车门不会受到影响。
除此之外,坐进第五代胜达的座舱内,其实也可以很清楚地感知到这款车的内在价值。
就这样来说,30万价位以内的中大型SUV,有谁愿意给你用大量的Nappa头层小牛皮?又有谁愿意给你用大量的麂皮绒和木纹饰板进行装饰?
但是在第五代胜达的车内,这些材料都相当完备,其座舱内部的直观感受,可以说不输给四十万价位的SUV。
至于这款车的配置,也就不用多说了。前排双零重力座椅、UV杀菌手套箱、带气垫的座椅按摩以及成本高昂的弧面大屏,这些其实都是超越三十万级的配置。但第五代胜达,却很愿意把这些功能、配置做出来,让我们有更舒服的体验。
最后再来聊聊第五代胜达的动力配置,这款车全系2.0T+8AT的动力总成虽然只是主流水平。
但它有一点做得很好,全系没有低功率,所有车型均拥有247Ps、353N·m的动力储备,再加上标配的8AT变速箱,动力性、经济性、可靠性三大维度的表现很均衡。
写在最后:
笔者个人认为,大家选车、买车,不仅要去看它的设计、它的参数配置。更重要的是,我们一定要亲自去体验。就像在这一次,我在探店时,深入地研究了一下第五代胜达的各处细节,发现它的做工水准和用料水准,基本上超越了30万级合资中大型SUV的主流水准。
当然,第五代胜达的价格也不贵。即便是顶配车型,在算上各种优惠和置换补贴后,也只要25.38万元。这个价格,再结合这款车的研发成本、制造成本以及它向我们反馈的高品质特征,的确很有吸引力。
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