要说车企定价谁最狠，MYUATO觉得非上汽通用莫属了。这边厢，车长近5米的别克君越，起步价就敢定在15.99万元，那边厢凯迪拉克XT5已经是26.59万元起步了，你说进入上市倒计时的凯迪拉克XT6该卖多少钱？
目前，凯迪拉克XT6已经进入了盲订阶段，当然盲订期间是有一些车主福利的。但是咱更关心的是在11月15日广州车展期间上市的时候，凯迪拉克会不会放大招？
在推测凯迪拉克XT6起步价之前，我们先看看凯迪拉克XT5都干了啥？作为一款中型豪华SUV，凯迪拉克XT5在蔚小理这些造车新势力成气候之前的竞争对手是不多的。这款车在过去的十来年里也一直严守35.99万元作为价格底线。
但形势比人强，作为二线品牌的凯迪拉克最直接的竞争力就是价格。当奔驰宝马奥迪的降幅来到八九万的时候，凯迪拉克可以把降价幅度整的更高一些。所以凯迪拉克XT5尽管价格看起来蛮高的，但成交价却可以非常美丽。
为啥前段时间上市的凯迪拉克XT5忽然就破防了呢？那是因为豪华车市场已经惨不忍睹了，继续维持比较虚的保价实在是没有必要了。而“限时一口价”就能很好的平衡面子和订单。反正限时这个事儿，相当于在官方指导价上面直接自砍12.4万元~13.4万元了。
这个价格会不会亏？
当然不会。
毕竟凯迪拉克XT5的预售价也才27.99万元，在这基础上自砍一万多，26.59万元起步也不是很低。又或者说通过限时一口价这种方式，为凯迪拉克的价格，增加了无伤大雅的地气。
以凯迪拉克XT5为镜子来看凯迪拉克XT6，这款车只有两个问题，一个是知名度太低，一个是销量太差。这时候，我们如果套用凯迪拉克XT5的价格策略就会发现，凯迪拉克XT6的起步价极有可能在41.27万-55.27万元指导价基础上再自砍一刀，从而将定价区间锁定在27.87万~42.87万元。
如果真这么定价的话，MYUATO认为对凯迪拉克XT6来说也是有一定合理性的。和现款车型相比，新款车型仍然坚持燃油车的定位，尽管一定会在外观内饰和智能科技方面进行优化和提升，但对凯迪拉克XT6本身以及凯迪拉克XT5这款兄弟车型来说仍然缺乏提价的理由。凯迪拉克XT5的官方价格都已经跌成这样了，销量极差的凯迪拉克XT6似乎应该更猛一点才够味。
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