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性能优于比亚迪DM-i?吉利EM-i超级电混发布,实测续航2390km

擎风车库 3272浏览 2024-11-05 IP属地: 江苏

日前,吉利汽车集团正式发布旗下新一代电混技术——雷神EM-i超级电混,该技术基于吉利高性能电混技术体系开发而来,在动力、安全、能耗等方面均有进步,官方实测续航可达2390公里。

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发动机方面,吉利集团雷神EM-i超级电混专用发动机加入了新一代“驭风火龙卷”高效燃烧系统,官方称其热效率可达46.5%,配合高效智能热管理系统,暖机速度提高40%,在同样的工况下,对比其他主流品牌发动机,可降低3%的油耗,同时,其CLTC亏电工况油耗仅为2.67L。

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而在变压模块方面,新系统搭载PCM效率达99%的碳化硅无极变压模块,配合体积更小、功率更高的双端X-Pin扁线绕组电机,系统综合效率可达92.5%,在行业中处于较为领先的地位。并且通过提升P3电机功率,搭载该技术的车辆可实现亏电工况加速较小衰减,缩小满电、亏电情况下驾驶体验的差距。

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安全算法部分,吉利集团雷神EM-i超级电混基于“全域安全”理念,配合安全冗余技术专利技术、拥有5级冗余算法的神盾插混专用电池,可做到发动机、P1电机和P3电机互为备份,任一部件失效,整个系统仍可驱动车辆正常行驶,避免车辆在行驶过程中产生失速的情况。根据测试,搭载雷神EM-i超级电混的银河星舰7,在亏电状态下以155km/h的高速在高环上连续行驶2个小时,仍未出现性能明显衰减的现象。

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同时,结合AI技术,整个动力系统可根据“无图决策”大模型,提前预判路况,对车辆动力进行预先规划,进而实现高效用油、高频用电,百公里油耗平均下降15%,在能量管理、稳定性及NVH等表现上,会有更好的表现。

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结合官方高强度测试,吉利集团雷神EM-i超级电混动力总成系统试验超1000台次,累计40万小时,耐久测试超4000万公里,对比比亚迪DM-i技术,预计在未来的市场竞争中,会有不小的优势。

 
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