作为国内合资B级车市场中的佼佼者之一，广汽本田雅阁从进入国内市场以来，该车就一直有着稳定的市场表现和口碑，国内用户达到了340万，而雅阁在全球市场更有2500万用户，可见该车在全球车市的影响力。如今，25款雅阁已经上市，该车指导价17.98万元起的情况下，目前综合优惠力度达到了5万元，在优惠后的裸车价为12.98万元起，那么今天我们就来看看这价格是不是很香。
这一代的雅阁在外观上主要呈现出年轻运动化的风格，从静态上来看，25款雅阁的前脸加入了六边形的进气格栅和扁平化的灯组，这也形成了全新的家族化设计风格。车身侧面，2025款雅阁采用更多立体的线条勾勒，这也让2025款雅阁的轮廓感更加方正，视觉上给人更加流畅的效果，同时也为整车增添一份运动气息。
2025款雅阁的车尾部分采用了微微上扬的小鸭尾，也加入了贯穿式尾灯，其尾灯内部还加入了熏黑处理，这也使其看上去显得更加运动。当然了，2025款雅阁也是采用双边共双出排气，只不过是隐藏式的处理，整个外观设计还是比较年轻时尚的，也符合大多数人的审美。另外在尺寸方面，2025款雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，以该车的尺寸来看放在这个级别中也是主流般的水平。
在车机互联这方面，25款雅阁的这块12.3英寸中控大屏配备了最新的Honda CONNECT 4.0车机系统，不仅全面支持CarLife和CarPlay，并且各个分区都很清晰，支持百度地图、唱吧等主流功能，尽管不能和当下的一些主流新能源车型的车机相比，但也做了本土优化，更加符合国内消费者的用车习惯。
25款雅阁的轴距超过了两米八，达到同级别主流水平，以身高175cm身高的体验者坐进前排，调到正常的驾驶坐姿以后，头部空间还有一拳余量；25款雅阁的前排座椅本身就足够柔软舒适了，该车的后排坐垫填充更加柔软，作为家用车这样的舒适性还是很有必要的，后排中间地台有一定的凸起，而后排头部则给到了四指，腿部空间还有三拳有余，这样的乘坐空间确实可以说是很宽裕了。
在动力部分，25款雅阁全系均采用了1.5T+CVT的动力组合，全系都是本田家族成名已久的地球梦1.5T发动机，最大功率来到了192马力，峰值扭矩为260牛·米，对比其他同级别竞品的1.5T发动机来说，25款雅阁的账面参数还是有一些优势的。在日常驾驶时，该车的舒适性取向很明显，动力轻快，油门也是很跟脚的，有着良好轻松的驾驶氛围。25款雅阁的刹车初段就有，将整个刹车行程踩下去以后，制动力释放的很线性，能够很好的把控好和前车的距离。
25款雅阁的悬架依旧是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，日常对于细碎颠簸的过滤比较彻底，也是偏软一些的底盘调校，所以走一些坑坑洼洼路面的时候，25款雅阁给我的感觉也是不错的。25款雅阁在WLTC工况下的综合油耗最低为6.6L/100km，实际的百公里油耗大概在8个左右，这对于一款合资中型车来说还是不错的表现，相对用车成本也不会很高，以92号汽油7元/L的单价来计算，平均每公里的油费大概在五毛六。
编辑点评：
其实看过2025款雅阁以后，该车给我的感觉更多还是均衡，基本上挑不出什么明显的短板，而雅阁在国内甚至是全球车市都有着较强的影响力，同时在价格这方面，2025款雅阁如今也给出了5万元的综合优惠。如果说想考虑一款品质和口碑有保障的合资中型车，那么2025款雅阁显然还是很值得考虑的。
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