零百4秒+续航740km，2026款蔚来ET5测评，优缺点一次说清

对于多数年轻家庭和新能源换车用户而言，选纯电车最纠结的无非三点：续航够不够用、配置够不够良心、日常代步够不够省心。老款蔚来ET5凭借颜值和性能圈粉无数，但低配配置单薄、续航可选的问题，让不少消费者犹豫观望。

而2026款蔚来ET5精准击中用户痛点，主打增配不加价，将用户刚需的续航、舒适配置全面标配。经过一周深度实车试驾，从日常市区通勤到长途高速出行，我们全方位体验了新车的升级变化，聊聊这款改款车型的真实驾乘感受与优缺点。

外观方面，2026款ET5延续家族简约运动的设计语言，车身尺寸依旧为4790x1960x1499mm，轴距2888mm，车身比例低趴流畅，轿跑姿态十足。‌前脸棱角分明‌，继承了EP9的下裙线设计，外探前唇和Shark Nose让车头看起来很有攻击性，贯穿式侧导流口和贯通式设计增加了视觉宽度。

本次改款新增实用细节设计，外后视镜集成辅助驾驶指示灯，开启智能辅助功能时专属蓝光亮起，可让周边车辆、行人直观识别车辆行驶状态，提升复杂路况通行安全性。同时保留无框车门、电动尾翼、隐藏式门把手等标志性配置，颜值与仪式感依旧在线，兼顾运动氛围与日常实用性。

‌蔚来ET5整体空间在同级轿跑中表现不错，前排宽敞，1.96米的车宽让主副驾都有充足活动空间。得益于2.8m+长轴距，后排腿部空间比较宽裕，‌175cm乘客膝部约两拳‌，但溜背造型让后排头部空间压缩，180cm以上乘客坐直可能顶头。后备箱容积475-1540L‌，常规状态能放下两个24寸行李箱，但开口较高且受限于溜背设计，放大件需调整角度。‌‌‌

舒适性配置实现全系标配全覆盖，前排座椅通风、加热、按摩，后排座椅加热、方向盘加热、车载香氛、负离子空气净化系统一应俱全，告别老款付费选装的短板，对家用、长途出行十分友好。

全系标配Nappa真皮（皮/翻毛皮）座椅与超纤丝绒顶棚，内饰触感、质感符合该价位主流水准。15.6英寸OLED中控屏搭配10.2英寸高清仪表屏，显示色彩细腻、操作流畅，车机UI逻辑清晰，日常导航、影音娱乐体验出色。

新车全系标配高阶智能驾驶硬件，搭载300线高精度激光雷达、4D成像毫米波雷达、7颗800万像素高清摄像头及多组超声波雷达，感知范围广、识别精度高。搭载神玑NX9031计算芯片与全新Cedar S 雪松系统、NWM蔚来世界模型，对红绿灯、行人、非机动车及复杂路口的识别能力大幅优化。

实测市区拥堵跟车、高速巡航、弯道辅助时，车辆制动、提速、车道保持动作更平顺，决策更智能，大幅降低驾驶疲劳度，新手也能轻松驾驭。但车机部分高阶辅助驾驶功能仍需后期OTA完善，部分自定义操作逻辑有待优化。

动态驾乘层面，2026款ET5延续前后双电机四驱架构，前150kW感应/异步电机+后210kW永磁/同步电机，综合最大功率360kW，峰值扭矩700N·m，零百加速4秒，动力储备充沛，起步平顺、中段提速爆发力强劲，日常代步、高速超车都能轻松应对。标配100kWh电池包，CLTC纯电续航可达740km，结合蔚来成熟的网店体系，免费家充、超充网络加持，补能便利性优于同级多数车型。

底盘完成硬件升级，优化前后防倾杆与底盘衬套，过弯支撑性更出色。全系标配CDC连续阻尼控制系统，每秒500次实时调节悬挂阻尼，兼顾滤震舒适性与操控稳定性。EP模式支持11档阻尼独立调节，用户可按需切换运动、舒适、节能等多种驾驶风格，适配不同路况与驾驶习惯。但车身底盘偏运动调校，低速过减速带、坑洼路面时滤震偏硬，细碎颠簸传递明显。

总的来说，2026款蔚来ET5不再是只主打运动和颜值的小众轿跑，而是真正兼顾了家用实用性与驾驶乐趣的全能车型。实打实的配置升级、无焦虑的续航表现、便捷高效的补能，精准适配日常通勤和长途出游。即便底盘偏硬、后排空间局促的小缺点依旧存在，但对比同级竞品，其综合性价比和用车体验优势十分明显。如果你的预算卡在30万左右，想要一台有质感、有性能、无续航焦虑的纯电轿车，这款新车值得重点考虑。