在11月7号凌晨，全球瞩目的2024美国大选终于尘埃落定，特朗普以277票锁定胜局，成功当选美国总统，正式开启特朗普的2.0时代。
特朗普商业经验丰富、个性鲜明、行事不按常理，此次当选，无疑增加世界政治经济格局的不确定性。那么特朗普再度上台，会对当下的汽车市场有什么影响呢？
汽车制造业重回美国
本次大选，特朗普极力主张保护美国内制造业，尤其是汽车产业。当选后，可能延续上一任期政策，对全球汽车业影响巨大，尤其在中美汽车产业竞争、关税贸易政策、电动汽车发展和全球汽车供应链重塑方面。
当前，对中国电动汽车加征100%关税、对太阳能电池和半导体加征50%关税、对车用电池、关键矿产、钢铁、铝、口罩和港口起重机等加征25%关税，大部分已于9月27日生效，半导体和天然石墨加征关税分别于2025年、2026年实施。
本次上台大概率延续该政策，特朗普对外宣称，对中国产汽车加征200%至1000%关税，同时对墨西哥进口车辆加征超200%关税。
特朗普说道：“具体的税率其实只是一个数字，具体多少我不在乎，只是我定的税率一定会让从中国或墨西哥进口的汽车在美国连一辆都卖不出去。我不想让这些进口车辆损坏美国车企的利益。”
值得一提的是，特朗普提出对墨西哥进口汽车征超200%关税，实际针对是中国进口车。特朗普认为，中国汽车制造商在墨西哥设厂并向美国出口汽车的行为，对美国本土汽车工业威胁巨大。
可能特朗普是认为，对中国、墨西哥的加征关税，会使得我们的汽车厂商将工厂安设在美国，这样顺理成章地安排美国人为这些工厂工作，有利于促进美国的经济增长和就业。
中国车企在美的生存环境不容乐观
特朗普汽车行业的贸易中一直都保持对本国产业保护的态度。
特朗普的关税政策，一方面使中国汽车制造商面临更高关税壁垒，不仅抑制中国汽车出口，还直接或间接影响中国车企海外扩张，阻碍车企在美拓展，增加零部件企业对美出口成本；
另一方面，希望完全堵死中国车企入美其他途径。今后无论在中、墨或其他国家生产，出口美国都会被征高额关税。
影响中国车企的因素很多，包括但不限于还有：打压中国网联汽车软硬件，引发他国效仿智能网联安全审查；加大芯片、先进材料和制造设备等高精尖技术封锁和对中国出口管制；削减电动汽车补贴政策；排放目标和汽车燃油经济性标准回撤......
不过，当前中国对美国出口整车占比仍不高，2024年1-8月对美国的乘用车出口仅6.1万辆，占比仅1.7%，因此整车部分受关税政策的直接影响较小。
与之对比，零部件就有一定影响了，因为当前中国对美国出口汽车产品以零部件为主，2024年1-8月出口价值量达到了121亿美元。
汽车网评：
加收中国新能源关税，削减电动汽车补贴政策、排放目标和汽车燃油经济性标准回撤、劳工与劳资关系恶化......这些都是特朗普上台后可能存在的现象。
正如同当初美国制裁华为芯片一样，我们需展现出顽强自我的气魄，我们从不缺乏从头开始、另辟蹊径的勇气，历史的长河有无数的前辈案例，相信我国汽车也定能在困境中破茧成蝶，加油！
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